ブランドの新しいMT-09 SP:

最も過激なヤマハハイパー裸バイク

Markus

11.11.2020

日本のダークサイド

写真: ヤマハ

2013年以来、哲学「日本のダークサイド」は、MTシリーズのすべてのハイパーネイキッドバイクにインスピレーションを与えてきました。これらのオートバイの背後にある人々、オートバイのテーマのための生活。あなたはMT上でこれを毎キロメートル感じることができます。MTモデルは無数のライダーに二輪の経験の全く新しい種類をもたらしたオートバイの完全にユニークなタイプです。高トルクエンジン、アジャイルハンドリング、服を着ず、強力な外観で、MTは運転の純粋な喜びのために構築されています。

新しいMT-09 SP:よりシャープで、よりスマートで、より排他的
完全に新しいエンジンとその急進的な、服を着られていない外観で、2021 MT-09は、これまでで最も純粋で最もエキサイティングなハイパーネイキッドバイクです。あらゆる方法で絶対的な最大値を望むライダーのために、ヤマハは新しいMT-09 SPでさらに鋭く、よりスマートで、より排他的なオートバイを作成しました。特別な塗装とプレミアムシャシーなどが付属しています。

特殊SPコーティング
特別なアイコン性能コーティングはMT-09 SPによく知られている青黒の外観を与える。プレミアム仕上げは、MT-09 SPの排他性を強調します。スーパースポーツのアイコンの崇拝に基づいて、色はR1Mの技術との密接な関係の証であり、MT-09 SPのスポーティなキャラクターを示しています。

クルーズコントロールシステム
標準的なMT-09によって提供される広範囲の電子運転の援助に加えて、プレミアムMT-09 SPはまた巡航制御システムが装備されている。
クルーズコントロールシステムは、最低50km/hで、4番目のギアから作動させることができます。速度を設定すると、2km/h単位で、またはスイッチが押さえたときに着実に増加させることができます。ブレーキ、クラッチまたはガスハンドルの作動はシステムを非アクティブにする。
クルーズコントロールシステムは、高速道路の移動をより快適にし、常にスピードメーターを見ることなく制限速度を維持するのに役立ちます。

プレミアムKYB®フォーク
DLCコーティング付きの41mm KYB®テレフォークは引張りおよび圧力レベルで十分に調節可能である。最先端のフォークはまた、高速度と低速の範囲のために別々に減衰を調整する可能性を提供する。これにより、MT-09 SPドライバはあらゆる運転状況に対する究極のセットアップを実現できます。

オーリンズショックアブソーバー
プレミアム品質はリアサスペンションでも継続します。ここでは、Öhlinsショックアブソーバーは、圧力と引張レベルの減衰の完全な調整を保証します。迅速かつ容易な調整のために、プリロードは、リモート制御アジャスターによって変更することができます。

ダブル縫い付けシート
座席およびタンクへの変更のために、新しいモデルは全く新しいアーゴノミックスを提供する。すぐに、バイクとの比類のない団結感が生じます。MT-09 SPの排他性は二重対照の継ぎ目が付く特別に設計された座席で明らかである。

陽極酸化されたブラシをかけられたアルミニウムから成っているSwingarm
MT-09 SPのもう一つの排他的な特徴は、新しい水晶グラファイトフレームを完全に補完する特別にブラシをかけられた陽極酸化された表面を備えた高品質のスイングアームです。オーリンズショックアブソーバーの黄色いスプリングや黒いスプロケットなどの他のディテールと共に、SPスイングアームは同時に高貴でスポーティな外観を強化します。

高品質の光学
MT-09 SPの高品質な装置も多くの細部に反映されています。例えば、黒の陽極化ハンドルバー、黒いレバー、および前面と背面のダークブレーキ流体コンテナは、トップモデルの排他性を証言します。

色、可用性、価格
新しいMT-09 SPはアイコンのパフォーマンスで利用可能になります。
ヤマハの欧州パートナーへの納入は2021年3月に開始する予定です。
推奨小売価格は 11,599.00 ユーロです。これは、補助コストでEUR 11,199.00とEUR 400.00の車両価格で構成されています。このEIAには19%の付加価値税が含まれています!

MT-09 SPの技術的なハイライト

MT-09 SPの特定の機能:
•R1Mに基づいて特別なアイコンのパフォーマンスの崇拝
• クルーズコントロールシステム
• プレミアムKYB®フォーク
• オーリンズショックアブソーバー
• 二重対照シーム付きシート
• 陽極酸化されたブラシをかけられたアルミニウムから成っているSwingarm
•レバー、ハンドルバーとスプロケット黒陽極酸化
• フロントとリアにダークブレーキ液タンク

MT-09およびMT-09 SPの特徴:
• 新しい、EU5準拠の889ccのインライン3気筒DOHCエンジン
•すべてのエンジン速度でより多くのパワー
• 低速での最大トルクを7%増加
• 最大電力を4hp増加
•新しい2.3kgライターデルタボックスフレームはCFダイキャストアルミニウム製
• ウェット重量を4kgから189kgに減らす
• よりダイナミックな処理のための短いホイールベース
• 新しい軽量アルミニウムのスイングアーム
•新世代の未服のMTスタイリング
•クリスタルグラファイトフレームを使用して、連続的なプレミアム品質
• Y字型の特徴を備えたフル LED 照明、フロントとリア
•上下に電源を入れるための新しいクイックシフトシステム
• 改良されたA&Sクラッチ
•軽量でコンパクトな新しい6軸IMU
• 傾斜依存運転支援システム:TCS、SCS、LIF(3つの介入モード)
• ABおよびブレーキ制御システム(BC)
• D-MODE選択可能な駆動モード
•新しい超軽量スピン10スポーク設計の17インチホイールをフォーグ
• 120/70-17フロントタイヤを搭載した大型180/55-17リアタイヤ
• 3.5インチTFTカラーインストゥルメント、ハンドルバースイッチで制御可能
•ラジアルフロントメインシリンダー、298mmダブルディスク