新しいBMW R 1300 GSが登場!

繰り返しになりますが、目玉は伝説的な2気筒ボクサーエンジンです。新しいデザインは、エンジンの下に配置されたギアボックスとカムシャフトドライブの新しい配置のおかげで、これまで以上にコンパクトになっています。正確に1,300cm3から、7,750rpmで107kW(145hp)を生成し、6,500rpmで149Nmの最大トルクを発生します。これにより、これまでに量産されたBMWボクサーエンジンの中で群を抜いて最も強力になります。

新しいシャーシの中心には、スチール製の板金シェルメインフレームがあり、設置スペースの大幅な最適化に加えて、以前のモデルよりも高い剛性値も備えています。リアフレームの場合、以前の管状鋼構造はダイカストアルミニウム構造に置き換えられました。フレックスエレメントを備えた新しいEVOテレレバー前輪ガイダンスシステムと改良されたEVOパラレバー後輪ガイダンスシステムも、ステアリング精度と走行安定性をさらに向上させます。

新しい電子シャーシダイナミックサスペンション調整(DSA)は、ダンピングとスプリングレートの動的調整、およびオプション機器としての負荷補償を備えています。

 
以前のダイナミックESA次世代電子制御サスペンションは、ダンピングのダイナミック調整とリアの調整可能なスプリングベースにより、さまざまな地形で高度な運転安全性とドライビングプレジャーをすでに提供していました。新しい電子制御サスペンションダイナミックサスペンション調整(DSA)はさらに一歩進んで、選択したドライビングモード、ドライビングコンディション、ドライビングマヌーブに応じて、前後のダンピングのダイナミック調整と対応するスプリングレートの調整(「スプリング剛性」)を組み合わせています。負荷補償は、スプリングベースの自動調整によって保証されます。その結果、すべての路面での運転体験の感動的な向上が達成されました。ソロでも、ペアでも、大きな荷物でも、DSAは運転の安全性、パフォーマンス、快適性をさらに高めます。

 

オプションのエクストラとしてのアダプティブ車高コントロールとスポーツサスペンション。
新しいR 1300 GSのシャーシには、DSAと共同で新しいアダプティブ車高コントロールとスポーツサスペンションの2つのオプションオプションがオプションとしてのみ用意されています。

新型R 1300 GSは、車高調整機能を搭載し、運転状況に応じて車高を全自動で調整し、ドライビングダイナミクスやリーンアングルに妥協することなく、最大限の快適性を実現しています。

フロントとリアのトラベルが20 mm増え、GS用に特別に開発されたオプションのスポーティで張りのあるスポーツサスペンションにより、オフロードライダーはここでお金の価値を得ることができます。

4つのドライビングモードが標準装備されました。オフロードライディング体験を強化するための「エンデューロ」ライディングモード。
個々のライダーの要件に適応するために、新しいR 1300 GSは、以前の3つではなく、標準で4つのライディングモードを提供します。「雨」と「道路」の2つの運転モードにより、運転特性をほとんどの道路状況に適合させることができます。「エコ」ドライビングモードでは、1タンクの燃料で最大航続距離を達成することもできます。追加の「エンデューロ」ライディングモードにより、オフロード操作のターゲットを絞ったセットアップで、舗装された道路でのライディング体験が向上します。

革新的なデザインのマトリックスLEDヘッドライトを標準装備し、ハンドガードに統合されたターンシグナルを備えた最先端のLED照明ユニットと、オプション装備としてヘッドライトプロを備えています。
BMW Motorradは、オートバイの安全性とそれに関連する革新に関して、卓越したパイオニアと見なされています。したがって、新しいR 1300 GSは、新しい紛れもないライトアイコンを標準装備した新しい非常に小さなフルLEDヘッドランプを提供します。これにより、比類のない明るく澄んだ光で道路を照らし、交通の知覚をさらに向上させます。照明ユニットは、ロービームとハイビーム用の2つのLEDユニットと、デイタイムランニングライトとポジションライト用のLEDユニットで構成されています。フロントのハンドガードに統合され、リアに機能的に統合された、新しく設計されたLEDターンシグナルを備えた最先端のLED照明ユニットは、新しいR 1300 GSの照明コンセプトを完成させます。「ヘッドライトプロ」オプションを使用すると、標準のマトリックスLEDヘッドランプの光がリーンアングルに応じてカーブに輝きます。このように、ライトはモーターサイクルが動いている場所であるため、コーナーはほぼ完全に照らされます。

新しいBMW R 1300 GSには、新しいドライバーアシスタンスオプションのライディングアシスタントが付属しています。アクティブクルーズコントロール(ACC)、フロントコリジョンウォーニング(FCW)、レーンチェンジワーニング(SWW)のコンポーネントで構成されています。距離制御機能を内蔵したアクティブクルーズコントロール(ACC)を使用して、希望の走行速度と先行車との距離を設定できます。前面衝突警告
ブレーキ介入付き(前面衝突警告FCW)は、衝突を防ぎ、事故の深刻度を軽減することを目的としています。車線変更警告は左右の車線を監視し、車線変更を安全に行うのに役立ち、バックミラーの視界をサポートします。

新しいR 1300 GS:魅力的なベーシックバリアント、トリプルブラック、GSトロフィー、オプション719トラムンタナバリアントの最高レベルのトラベルとオフロードの専門知識。
新しいR 1300 GSには、従来のGSフライラインをベースにしたまったく新しいデザインが付属していますが、同時に極端なコンパクトさと大幅な軽量化を反映しています。

軽さとアクセス性を伝える新しいR 1300 GSの非常にダイナミックな外観の重要な要素は、以前のモデルよりも新しいアルミニウムタンクのはるかに平らなタンクランプを備えたフライラインです。こちらではタンクカバーに流れる質感でとてもスポーティでダイナミックなアクセントを設定することも可能でした。

新しいBMW R 1300 GSの基本的なバリエーションは、BMW Motorrad開発チームがレジェンドGSの新版に与えたものを完全に体現しています:コンポーネントのコンパクトな配置、機器の高い機能性、そしてこれらすべてが必需品に集中しています。ライトホワイトユニでは、新しいR 1300 GSは、そのシャープに描かれたラインと非常にクリーンな外観と組み合わせてよく訓練されているように見え、ボクサーGSのテーマを独自の方法で体現しています。

トリプルブラックは、長年人気を博しているボクサーGSのモデルバリエーションです。この配色では、新しいBMW R 1300 GSは、排他的な表面と組み合わされた男性的な態度を持っています。

ベーシックカラーのレーシングブルーメタリックは、GSトロフィーモデルバリアントのプログラムです。赤と白のテープとレタリング、マットホワイトメタリックコーティングを施したリアフレームを組み合わせたGSトロフィーは、最高のパフォーマンスとスポーティなオフロードでの使用を表しています。

オプション719トラムンタナモデルバリアントにより、新しいR 1300 GSはその排他的で技術的にエレガントな側面を示しています。ゴールドのクロススポークホイールと、アウレリウスグリーンメタリックの高品質塗装仕上げ、アルミニウム製の高品質のフライス加工部品を組み合わせています。

-完全に再設計されたボクサーエンジンは、ギアボックスが低く、BMW ShiftCamテクノロジーにより、吸気側のバルブタイミングとバルブリフトを変化させます。
-史上最も強力なBMWボクサーエンジン。
-全回転範囲にわたる強力な加速、模範的な燃料消費量と排出ガス値、スムーズな走行とスムーズな走行。
- 出力とトルク: 7,750 rpm で 107 kW (145 hp)、6,500 rpm で 149 Nm
-旅行に最適化された適合性のためのノックセンサー。
●シートメタルシェルのメインフレームとアルミダイキャスト製のリアフレームで完全に再設計されたシャーシ。フレックスエレメントを備えた新しいEVOテレレバーと改訂されたEVOパラレバー後輪ガイダンスにより、ステアリングの精度と運転安定性がさらに向上しました。
●前モデル比12kg軽量化。
- BMW Motorrad フルインテグラル ABS Pro を標準装備。
-4つの運転モードを標準装備。
-エンジンドラッグトルクコントロール(MSR)、ダイナミックブレーキアシスト(DBC)、ヒルスタートアシスト(HSC)を標準装備。
-工場からのオプションの追加として追加の運転モードを備えたプロ運転モード。
-ダイナミックトラクションコントロール(DTC)を標準装備。
-電子サスペンションダイナミックサスペンション調整(DSA)ダンピングとスプリングレートの動的調整、および元作業オプションとしてのロードバランシング。
-アダプティブ車高コントロールとスポーツサスペンションを工場出荷時のオプションとして追加。
●新型マトリックスLEDヘッドライトを標準装備。
-工場出荷時のオプションとしてアダプティブコーナリングライトを備えたヘッドライトPro。
-ターンシグナルを標準装備したハンドプロテクション。
-バッテリーガード付き軽量リチウムイオン電池(サービス機能経由
BMW Motorrad APP)を標準装備しています。
-ブレーキ機能を標準装備したダイナミッククルーズコントロール(DCC)。
アクティブクルーズコントロール(ACC)、フロント衝突警告付きライディングアシスタント
(フロントコリジョン警告FCW)と車線変更警告(SWW)は、オプションでのエクストラとして安全で快適なモーターサイクルを実現します。
-統合されたUSBソケットと追加の12Vオンボード電圧ソケットを標準装備したスマートフォン充電コンパートメント。
-ライダーとピリオンの乗客のためのシートヒーターは、オプション機器として旅行やツーリングに適したシャープな機能を備えています。
-オプション装備として最大30mmのハンドルバーの高さ。
-オプションのエクストラとしての幅広いシート高さのバリエーション。
接続性:6.5インチの多機能インストルメントクラスター
フルカラーTFTディスプレイと多数の機能を標準装備。
RDC、キーレスライド、加熱グリップを標準装備。
-オプションの追加元作品としてのインテリジェントな緊急通報。
-魅力的なベーシックバリアントだけでなく、トリプルブラック、GSトロフィー、オプション719トラムンタナモデルのバリエーション。
オプションのエクストラとオリジナルのBMW Motorradアクセサリーの包括的な範囲。

新型BMW R 1300 GSの標準装備を前モデル比で増加:

-加熱グリップ。
-キーレスライド(ステアリング、イグニッション、燃料ロック)。
-RDC.
-MSR.
- BMW モトラッド フルインテグラル ABS プロ
-ブレーキ機能付きクルーズコントロールDCC。
- リオスターターバッテリー。
-統合された点滅ライトを備えたハンドガード。


「新しいBMW R 1300 GSで、私たちは再び競争を驚かせるでしょう。製品物質のさらに広い普及と複雑さと車両重量の軽減、および焦点を絞った機器により、ボクサーGSの本質をさらに印象的に演出することができます。新しいエンジン、卓越したハンドリング、説得力のあるドライビング特性により、オンロードとオフロードの両方でペースを設定します。」
ティロフックス、水冷ボクサーモデルシリーズの責任者。