BMW R 18 ドラッグスター

世界的に有名なカスタムバイクデザイナーローランドサンズは、完全に象徴的で印象的なボクサーエンジンを披露直線変換で新しいBMW R 18を称えます。

Markus

11.08.2020

結果:R 18ドラッグスター。彼と彼のチームは、彼らの創造性を2気筒の大きなボクサーの周りに暴走させ、ユニークな傑作を作成しました。

写真: BMWモーターラッド

ローランド・サンズの個人的な過去は、インスピレーションの源として役立ちました。「中央に見えるエンジンで、私はマッスルカーを直接考えました。私の家族は常に速い運転のためのペンチャントを持っていたし、私の父はドラッグスターレーサーでした。そのため、バイクを必需品に減らし、ストレートトラックで速く移動するように改造するのが理にかなっていると思いました」とデザイナーは説明します。

新しいBMW R 18:歴史的ルーツを持つソブリン巡洋艦。

新型R18により、BMWモーターラッドは2020年4月にクルーザーセグメントで初の生産車両を発表した。以前はBMWのオートバイがなかったように、それは歴史的なBMWのオートバイの伝統の技術的および形言語です。BMW R 5などの有名なモデルから技術的にも視覚的にも借り入れ、オートバイの必需品をスポットライトに戻します:純粋な、ノーフリル技術とボクサーエンジンは、運転の喜びの震源地として。

●新型BMW R 18の心臓部は、完全に新開発の2気筒ボクサーエンジン「ビッグボクサー」です。その印象的な外観だけでなく、技術的な観点から、それは1923年にBMWモーターラッド生産の開始以来、感動的な運転経験を提供してきた伝統的な空冷ボクサーエンジンに基づいています。

ローランドサンズの技術的な設計プロセス。

ローランドサンズは常に紙のスケッチで始まります。これにより、バイクの形状や基本を分析し、バイクの既存の構造で何が可能かを見つけることができます。「本当の魔法は、スケッチを生き生きとさせるときに最終的に起こります」とローランド・サンズは言います。

新しいR 18は、ほとんど他のオートバイのような非常に変換に優しいアーキテクチャを提供しています。これにより、取り外しが容易なリアフレームと取り外しが容易な塗装セットを備えています。これは比較的少ない努力で個人的な期待に応じて新しいR 18の後部を変換し、あなた自身の希望に応じて塗装を設計する高度な自由を与えます。「亜酸化窒素を加え、シリーズの排気を取り除き、エンジンの入口システムを大幅に変更したため、電子機器は間違いなく処理が最も難しかったです。それは小さな実験でしたが、私たちはそれをやった!R 18は印象的で、BMWモーターラッドから期待されるように、非常によく完成しています。最初から、この変換を始めることをとても楽しみにしていました」とローランドは強調しています。

R 18ドラッグスターの場合、ローランドサンズ周辺のチームはR 18の標準的なステアリングアクスルを保持し、オートバイの元の後部を取り外してドラッグスターバイクに変えました。ローランド・サンズはまた、フロントとリアフェンダーを変更したフレームに適応するように変更することにしました。調整プロセス全体は3ヶ月半かかりました。その後、チームは最終組み立てのために、そしてもちろん、レーストラックで一日のためにワークショップにオートバイを運転しました。

「各オートバイは、設計に応じて、異なる供給源、特殊な材料、部品を必要とします。200台以上のバイクを建設した後も、それぞれの新しいコンセプトは小さな学習プロセスです。私たちは常に私たちがいるジャンルを理解したいと考えています。それが本物で機能的な状態を保つための鍵です」とローランド氏は説明します。

カスタムバイクに加えて、ローランドサンズは、市場発売から利用可能になる新しいR 18のためのアルミニウム製粉部品の2つの異なるデザインコレクションを作成しました:「機械加工」と「2-トーンブラック」。例えば、「機械加工」と「2トーンブラック」のサイズには、前輪と後輪が含まれます。さらに、これらの排他的な製粉部品の範囲は、スピードメーターハウジングからハンドルバークランプ、ハンドルバーリフト、ハンドルバーハンドル、ハンドレバーまたはミラー、モーターハウジングトリム、タンクキャップ、エアボックスカバーなどさまざまです。

R 18 Dragsterのローランド・サンズは、ハンドレバー、ヒーロー胸、ホイール、ヘッドライト、バルブカバーを個別化するために、フライス部品の「2トーンブラック」デザインコレクションを使用しました。ドラッグスターの前部はR 9Tによって引き継がれ。座席と排気は、それぞれ個別に、完全に新しい。

R 18ドラッグスターの詳細。

●フレームは完全に再設計され、ドラッグレース用のリヤサスペンションは根本的に変更されました。

●フロントとリアのフェンダーは、クラシックなR18シルエットを維持するためにシリーズパーツを使用してわずかに変更されています。

ヘッドライトはR 18によって引き継がれ、R 18のアルミニウム製粉部品のローランド・サンズ設計コレクションからヘッドライトパネルで補った。

シリーズ排気は、アルミニウム製粉部品のデザインコレクションの端部を使用して、ステンレス鋼製の手作りの二重メガホンシステムに置き換えられました。

補償容器の蓋はローランド・サンズ・デザインによるものです。

●タンクは元の生産車両から引き継がれた。

カラーは、ローランドの長年の画家クリス・ウッドによる古典的な白いダブルレンディングを持つツートンメタリックブルーです。

フォークはBMW Rナイントによって引き継がれました。

前輪ブレーキシステムはBMW S 1000 RRから来る。

ベンチは完全に新しく、サドルメンのRSDコスムシートです。

ローランドサンズ:デザインの背後にある男。

写真: BMWモーターラッド

ローランドサンズは基本的にオートバイで育ちました。彼の父親は、カスタムメイドのオートバイや部品を作ったドラッグスターレーサーでした。その結果、ローランドはワークショップやオートバイの真ん中で育ち、まもなくオフロードバイクに乗って分解しました。さらに、10年以上にわたり自身のレースキャリアを積んだ。

今日ローランドサンズは、世界中のお客様と国際的に有名なカスタムバイクやオートバイの服のデザイナーです。

彼のチームは、スタイルを組み合わせ、新しいジャンルを作成することで最もよく知られています。「レースの美学と機能の組み合わせは、私たちのカスタムスタイルと相まって、おそらく私たちが最もよく知られているものです。最終的には、シリーズバイクよりもコンバージョンのパフォーマンスがさらに向上することを望んでいます」とデザイナーは説明します。

ローランド・サンズにとって、オートバイは単なる仕事ではありません:「いくつかの文章でそれを記述するのは本当に難しいです。私にとって、オートバイは機械と一つになるという信じられないほどの感覚です。私のバイクは私の人生です。それは私のためです - それは私がやっていることです。