Triumph Speed Twin 1200

構築:2019-24201920202021202220232024

写真: Motorradtest.de

人間は、太っている、男です。一見すると、強力に構築されたまだコンパクトなトライアンフスピードツインは、完全にローテクです(彼らは今日言うように)。結局のところ、この名前の最初の勝利は1938年に市場に出回り、私たちのテストマシンは2019年以来利用可能です。1.2リットルの変位から100馬力、そしてこの光学的な - 新しい老人はテストでどのように実行しますか?

新しい単語の作成

私たちはMotorradtest.de人生の目標を持っています。クールな「バイカーからバイカーへのビデオ」の世界支配に加えて、私たちは最新のマーケティングや技術チャットに興奮したいと思います。今トライアンフはほとんど1つを提示していないので、それは長い間、シャムイノベーションKeyless-Goで止まりません。トライアンフスピードツインは、非常に特別なものです - 過去の1つは、勝利のデザインに「オートバイ」と言っただろう、今日では「裸のロードスターバイク」と呼ばれています。トライアンフはそれにスキップを置き、スピードツインを「モダンクラシック」と呼びます。

トレンドを見逃さないように、我々は再び戻ってくるので、トライアンフスピードツイン、サブカテゴリモダンクラシックの裸のロードスターバイクのテストを発表することを嬉しく思います。

全体が何よりも一つのことを意味します:それは現代の安全機能を欠いているレトロなバイクです。これは、特にこの1つは、少なからず80のアクセサリーでメーカーだけで高い軌道に強力に撮影することができるので、11,950ユーロの本当に安いエントリー価格で当然の問題でなければなりません。

トルクの高い

それは明らかです。それは約5メートルです、そしてあなたはそれを知っています:これはスピードセラーからその力を得るエンジンです。データを簡単に再現:112 Nmのトルクはデータシートによるとわずか4950rpmです。紙が私よりも忍耐強いという事実は私にとって新しいものではありません。したがって:4950の革命を忘れて:2,000ツアーから、パフォーマンスの欠如の感覚は決して起きることはありません。トルクモーターは、これ以上のトルクを持つことはほとんどありません。6750の回転で1200立方メートルから97馬力の馬力の収量は、正確には豊富ではありません、他の人が探して、150馬力以上を見つけます。しかし、勝利ではありません。おそらく、彼らはそれを探していなかったからです。スピードツインのようなバイクの場合、全体像の調和は重要であり、個々のパフォーマンス値ではありません。そしていつものように、通常のテーブルでPS、道路上のトルク。

マシンについて特に称賛すべきは、それが周りにレースアップ表示されないことです。この点で、心配することはほとんどありません、それはすべての人生の状況の99%で十分なパフォーマンスを持つことになります。そして、不足しているパーセンテージは測定の不正確さに該当します。

今、あなたはシャーシについてもっと賞賛すべき何かを言わなければならないでしょう。それは完璧に動作することは良いことです。ステレオダンパーを備えたリアのみがそれぞれの状況に合わせて調整できるため、この高品質な環境では少し落ちることも事実です。一方、基本的な設定は、マシンにフィットし、過度にスポーティでも快適でもありません。とてもコンパクトで軽いので、ふざけてカーブに投げ込まれ、自信を持って急いで通り抜けることができます。

旅行への適合性は、風の保護の欠如によって自然に制限されます。そうでなければ、社交的な人にとっても、うまく耐えることができます。使いやすく、使いやすく、行き届いた、強力なブレーキは、多くの賞賛に値します。