KTM 1290 Super Duke R

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さて、すべての余分なを省いて、V2エンジン、格子管フレームとタンクを取りましょう。保存された石炭で、私たちは本当にクラッシュさせ、棚の上に立っている177馬力エンジンをつかみます。KTM 1290 スーパーデューク Rは、「獣」と呼ばれる準備ができています。viiiiielの楽しみのように聞こえますか?私たちも考え、テストのために1つを得ました。

いち早く。しかし、確かに。

彼女のミニマリストネイキッドバイクのビルドアップにもかかわらず、スーパーデュークは遠くから子供の頃に魔法のポーションのバケツに落ちるのを見ることができます。自転車全体が控えめの反対で、タンクだけが明らかに爪のようにヘッドライトの周りを握っています。部分的にオレンジ色にしか塗りつぶされていない格子管フレームは、デュークの広い脚の外観を強調しています。

データシートはディートマーと私に、174馬力がわずか204キロのライブ体重に当たることを伝えています。私は、エンジンが任意の速度範囲でトルクの100ニュートンメートル未満を放出しないことがさらに印象的だと思います。愛する人が必要な深刻さでさよならを言ったかどうかについての質問が生じます.「いつもあなたと一緒に素敵でしたが、私は今公爵に行かなければなりません」?

いつものように、計画された自殺は確かにKTMとの旅行ではありません。オーストリア人は、電子救助アンカーで今日持っているすべてを詰めました:トラクションコントロールに加えて、スーパーデュークはまた、標準的な曲線ABSを持っています。KTMから寛大?さて、それを取る方法。結局のところ、あなたはあなたの旅を開始する前にフレンドリーディーラーのアカウントになんと17,099ユーロを転送する必要があり、そのようなものがあるはずです。

ドラマは外にとどまる

最初の驚き:私たちは実際にKTMがいつでもどこでもキラーサウンドでロケットのように消えることを期待しました。さて、V2の音は単に素晴らしいですし、テストステロン滴下原付がここに来ているすべてのパフで信号します。しかし、ドゥカティなど、多くのアスリートを特徴づける喧騒はKTMとは異質です。

最初の接触は驚きです:KTMはパフォーマンスモンスターですが、栽培されています。それは不快にフレームから落ちない。ロケットのように消えますが、素晴らしくドスした力を使うことができます。過度の反応や負荷の変化は彼女には異質です。

それは奇妙です:あなたはいつでも174馬力を購入しますが、あなたはそれにあまり気付かないでください。これはおそらくオートバイが基本的に非常に速いという事実に起因している。スーパーデュークのように強力なモーターを備えていますが、接着と物理学の限界を示しています:その加速ゼロ百は自転車よりもはるかに優れておらず、100馬力に残っています。

しかし、常に、常に、常に100ニュートンメートル以上のトルク?はい、それもそうです。そして触知可能。しかし、正直なところ?ほとんど移動しない:低速では、V2は非常にうまく揺れるので、それは3000回転から強力に引っ張ります。しかし、低速は彼のために、その後のドライバーのために楽しいことではありません。

大きなドラマが存在しないという事実は、KTMのセーフティネットによるものです:私たちの広範なテストドライブの間に、道路は常に濡れていた、時には雨が追加されました。優れたトラクションコントロールは、ここであまり懸命に介入するのではなく、むしろ目標とする方法でパフォーマンスを測定します。これはKTMエンジニアにとって素晴らしい試合ですが、劇的なものは失われます。

ビデオ録画では、私は一度それを誇張し、ウェットトラック上のKTMをブレーキ。非常に良いABS(13:00分の ビデオ で見てください)のおかげでブレーキテスト中にまっすぐ進んだものは、わずかな傾斜で曲がる前にハードブレーキ中にリア(19:15分)の短いプッシュを保証しました。KTMは私が少し楽しみたいと思ったが、私はあまりにも速かった。

通常、ブレーキは力です。彼らは、ほとんど1本の指で操作することができ、素晴らしくドスし、手放しません。そうあるべきだ。

シャーシ上:特にバックハンドでは、多くのイタリアのオートバイが得るように、より正確なダニを望んでいましたが、これは高いレベルで泣き言を言っています。