Honda CB 500 X

構築:2021-23202120222023

写真: Motorradtest.de

28年間、私たちはホンダCB 500を電動二輪車の世界で絶対に信頼できる仲間として知っています。今、日本人は彼らのCB-500シリーズを改訂し、ユーロ5に適した作りました。したがって、それはすべての初心者やリターナーのための興味深いA2オートバイとして残っていますが、48馬力が単に十分であり、単にストレスを望む人がいないすべての人のためにも残っています。CB500Xの特徴は何ですか?

アフリカツインのタッチ

そうやってホンダのプレスリリースで読むのです。2021年モデルでは、CB 500 Xは3つの新しい色で登場します:グランプリレッド、マット火薬ブラックメタリック、パールメタロイドホワイト。実際には、新しいペイント仕上げのデザインは、その明確な、積極的な輪郭にアフリカツインを連想させ、大きなフロントガラスによる快適な快適さを提供しています。しかし、このフェイスリフトでは、さらなる視覚的な変化が無駄に求められています。しかし、2019年にCB 500 Xの包括的な光学および技術アップデートがすでに行われました。コックピットはまだモノクロLCDディスプレイで、ギアインジケータとアップシフトディスプレイも含まれています。工場からは、スイッチングインジケータは8,750 rpmに設定されていますが、5,000~8,750 rpmの間で250 rpmのステップで設定できます。

不快な驚きのない信頼性の高い機能

あなたが帰国者、初心者、素人であるかどうか:誰もがこのマシンに対処できるはずです!そして、最初に既に述べたように、CB500は何十年もの間、何よりも何よりも一つのことのために立っていたので、それは良いことです:ストレスと迷惑のない喜びを駆動します。そして、それはまさにその気持ちです。すでに最初のメーターでは、すぐに自転車に精通しているので、必需品、すなわち乗る喜びに完全に集中することができます。

着席すると、すべてが整っていて、完璧に動作していることにすぐに気づきます。スムーズランニングクラッチ、アンチホッピングクラッチ、トランスミッショングラデーションなどについて話しているかどうかにかかわらず、ここで不平を言う理由はありません。ハンドリングは楽しく遊び心があり、CB500Xは不安定に見えることなく曲線の中に楽に横たわっています。あなたは常にホンダが何をしているのかを正確に知っている気持ちを持っています。高い回転2気筒は、その有名な良いマナーを忘れることなく、ユーロ5のためにフィットしました。一部のドライバーは、もう少しパワーを望むかもしれない場合でも、早期の圧力と広い速度範囲は、48馬力ツインがアスファルトの上に十分に速くあなたを運ぶことを保証します。要するに:CB500Xは期待どおりに優れた動作をし、私たちのために店内で厄介な驚きを持っていません。