Novità: Triumph Tiger 1200

La nuova Tiger 1200 è il risultato di quello che è probabilmente il progetto di sviluppo più ambizioso nella storia di TRIUMPH. Il risultato dimostra che lo sforzo è stato ripagato: le motociclette della nuova famiglia di prodotti Tiger 1200 non solo offrono peso ridotto e prestazioni eccellenti grazie al nuovo motore a tre cilindri T-plane da 1200 cc, ma si distinguono anche per la migliore maneggevolezza su strada e fuoristrada. Inoltre, le nuove motociclette TRIUMPH con i loro componenti eccezionali e la tecnologia innovativa soddisferanno pienamente anche gli amici più esigenti delle moto adventure ad alte prestazioni.


Riunione di famiglia: la Tiger 1200 GT orientata alla strada (blu) e la variante Rally per uso on- e off-road

La nuova serie Tiger si distingue per un nuovo potente motore a tre cilindri da 1200 cc, che combina una coppia ricca con potenti prestazioni al top con il suo albero motore T-plane. In combinazione con un telaio molto leggero, la nuova Tiger 1200 colpisce per un'agilità che in precedenza non era disponibile nelle enduro da viaggio di grandi dimensioni. La cosa buona: la nuova serie Tiger 1200 offre anche i punti di forza della generazione precedente, come la pratica e confortevole trasmissione cardanica, l'eccezionale comfort sulle lunghe distanze e le perfette caratteristiche di marcia della piattaforma motore a tre cilindri fluida.

Famiglia Tiger 1200 completamente nuova

- Famiglia Tiger 1200 GT;
Realizzato su misura per l'uso principalmente su strada – con ruote in fusione di alluminio da 19 pollici davanti e 18 pollici dietro

• Tiger 1200 GT (serbatoio da 20 litri)
• Tiger 1200 GT Pro (serbatoio da 20 litri)
• Tiger 1200 GT Explorer (serbatoio da 30 litri)

- Famiglia Tiger 1200 Rally;
Su misura per l'avventura perfetta – sia on- che off-road - con ruote a raggi da 21 pollici davanti e 18 pollici dietro (ogni tubeless)

• Tiger 1200 Rally Pro (serbatoio da 20 litri)
• Tiger 1200 Rally Explorer (serbatoio da 30 litri)

Un peso negativo incontra un vantaggio in termini di prestazioni e attrezzature
- notevolmente più leggero di prima

• più leggero di 25 kg rispetto alla generazione precedente
• Fino a 17 kg più leggero rispetto ai modelli concorrenti comparabili con trasmissione cardanica
(basato su un equipaggiamento comparabile della motocicletta)

- dimensioni delle ruote appositamente regolate per migliorare le caratteristiche di guida a seconda dell'applicazione

• 21 pollici anteriori e 18 pollici posteriori con cerchi tubeless per le migliori caratteristiche fuoristrada (Rally Pro & Rally Explorer)
• Alluminio pressofuso da 19 pollici anteriore e posteriore da 18 pollici per una guida dinamica su strada (GT, GT Pro e GT Explorer)

- due diverse dimensioni del serbatoio a scelta

• 20 litri (GT, GT Pro e Rally Pro)
• 30 litri (GT Explorer e Rally Explorer)

- telaio completamente nuovo e leggero e miglior equipaggiamento nella classe del veicolo

• Nuovo telaio leggero con telaio posteriore in alluminio svitabile e pedane del passeggero
• nuovo forcellone cardanico "Tri-Link", più leggero e robusto
• Nuovi freni monoblocco Brembo Stylema® di alta qualità e ABS ottimizzato in curva con IMU (Inertial Measurement Unit)
• L'avanzato telaio semi-attivo di Showa messo a punto per le massime capacità stradali e fuoristrada

- vita più sottile e design generale più compatto
- Nuova ergonomia del conducente per un'esperienza di guida confortevole e sicura
- altezza del sedile regolabile, che può essere abbassata ulteriormente con un sedile più basso disponibile come accessorio

- Tre cilindri da 1160 cc di nuova concezione, che definisce gli standard nelle caratteristiche del motore
- con 150 CV a 9.000 giri/min e 130 Nm a 7.000 giri/min, eroga più potenza (9 CV) e coppia rispetto alla generazione precedente e 14 CV in più rispetto ai modelli concorrenti comparabili con trasmissione cardanica
-esclusivo albero motore T-plane con sequenza di accensione irregolare

• Controllo migliorato e ottimo feeling per l'impugnatura dell'acceleratore nella gamma di velocità inferiore
• Risposta più diretta e sensazione ottimale per l'utilizzo di energia a velocità medie e superiori
• Migliore trazione fuoristrada

- suono caratteristico e inconfondibile
- Trasmissione finale nuova, leggera e a bassa manutenzione tramite albero cardanico con supporto di coppia
Nuovo pacchetto tecnologico completo
- nuovissimo sistema radar per l'angolo cieco TRIUMPH, sviluppato in collaborazione con Continental (solo GT Explorer e Rally Explorer)
- Nuove sospensioni semiattive Showa per il controllo dinamico del veicolo
- nuovissimi strumenti TFT da 7" con sistema di connettività My TRIUMPH integrato
- controllo di trazione ottimizzato in curva con IMU
- fino a sei modalità di guida
- Nuovo sistema senza chiave, incluso accensione, bloccasterzo e tappo del carburante
- nuovissima illuminazione a LED con luci di marcia diurna e luci di svolta adattive (non disponibile per GT)
- TRIUMPH Shift Assist Quickshifter (di serie su tutti i modelli tranne GT)
- manopole e sedili riscaldati (sedili riscaldati di serie su GT Explorer e Rally Explorer)
- Sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici (di serie su GT Explorer e Rally Explorer)
- Assistenza alla partenza in salita "Hill Hold" (non disponibile su GT)

- stile a predominanza ridotta con il carisma di una vera moto adventure, con nuova carrozzeria, nuovo design a doppio radiatore e nuovo silenziatore compatto
- Nuova ergonomia del pilota con posizioni su misura per manubrio e pedane
- dettagli e lavorazioni di alta qualità
- Nuove combinazioni di colori e grafiche – diverse per i modelli GT e Rally

- Più di 50 accessori originali TRIUMPH per prestazioni, comfort, stile, tecnologia e protezione
- sistemi completi di bagagli - tutte le custodie rigide sono state sviluppate in collaborazione con gli specialisti Givi

• nuove valigie Trekker, apribili lateralmente o verso l'alto
• nuovo bauletto a doppio casco Trekker da 52 litri con schienale imbottito del passeggero
• Nuove valigie da spedizione in metallo leggero, che si aprono verso l'alto
• Nuovo bauletto Expedition da 42 litri con schienale passeggero in due pezzi

- Gamma completa di protezione

• Protezioni in acciaio inossidabile lavorate con precisione
- sedili riscaldati
• Disponibile per pilota e passeggero (in altezza standard e per sedili bassi)
- nuovo sistema di comunicazione Bluetooth TRIUMPH Sena
• nuova partnership con Sena, marchio leader nella comunicazione motociclistica; Cuffie TRIUMPH Sena con nuovo suono Harman Kardon

Lunghi intervalli di manutenzione di 16.000 chilometri o 12 mesi, a seconda dell'evento che si verifica per primo
- quattro anni di garanzia del produttore senza limiti di chilometraggio
- Garanzia di mobilità di due anni
- prezzi competitivi, a partire da 17.750 euro (più utenze)
- disponibile presso i concessionari TRIUMPH da aprile 2022

I prezzi della famiglia di modelli Tiger 1200 in sintesi:
Tiger 1200 GT a partire da 17.750 €
Tiger 1200 GT Pro a partire da 19.950 €
Tiger 1200 Rally Pro a partire da 20.950 €
Tiger 1200 GT Explorer a partire da 21.450 €
Tiger 1200 Rally Explorer a partire da 22.450 €