Novità: BMW R 1300 GS Adventure

Attraversare il Sahara in un caldo torrido, scalare l'Himalaya o esplorare le foreste pluviali dell'Amazzonia: la grande BMW GS Adventure con motore boxer è stata sinonimo di viaggi a lunga distanza con moto, passeggero e bagagli in abbondanza per più di due decenni ed è fiduciosa in prima linea nell'ambiente competitivo. Per garantire che questo rimanga il caso in futuro e che gli avventurieri motociclistici possano contare su una competenza ancora maggiore nell'avventura, BMW Motorrad ha optato per un design quasi completamente nuovo nelle aree di motore, telaio, carrozzeria, design e concetto di spazio di stivaggio per la nuova R 1300 GS Adventure rispetto al modello precedente, che porta i capisaldi della BMW GS Adventure a un nuovo livello.

 

"L'aspetto della nuova BMW R 1300 GS Adventure farà scalpore. Non è solo visivamente che la GS molto grande differisce in modo significativo dalla sorella dall'aspetto quasi delicato. Mai prima d'ora il comfort di seduta, l'ergonomia e la protezione dal vento e dalle intemperie sono stati combinati in modo così armonioso con una maneggevolezza precisa, uno straordinario comfort delle sospensioni e un alto livello di raffinatezza nella corsa. Il nuovo
La BMW R 1300 GS Adventure si è posta l'obiettivo di ridefinire lo standard di tutte le cose nelle grandi motociclette d'avventura".
Christof Lischka, Responsabile Sviluppo BMW Motorrad

Il cuore della nuova R 1300 GS Adventure è ancora una volta il leggendario motore boxer a due cilindri. Il nuovo design, così come era già stato introdotto con la R 1300 GS, è molto più compatto rispetto al modello precedente grazie a un cambio situato sotto il motore e a una nuova disposizione della trasmissione dell'albero a camme. Genera 107 kW (145 CV) a 7.750 giri/min da esattamente 1.300 cm3 e sviluppa una coppia massima di 149 Nm a 6.500 giri/min. Questo lo rende di gran lunga il motore boxer BMW più potente prodotto in serie fino ad oggi.

Il cuore del nuovo telaio è il telaio principale in lamiera d'acciaio che, oltre a ottimizzare notevolmente lo spazio di installazione, ha anche valori di rigidità più elevati rispetto al modello precedente. La precedente struttura in tubolare d'acciaio della nuova R 1300 GS Adventure è ora sostituita da un telaio posteriore a traliccio in alluminio realizzato con tubi in alluminio e parti forgiate. Il guidaruota anteriore EVO-Telelever con elemento flessibile e il guidaruota posteriore EVO-Paralever rivisto offrono inoltre una precisione di sterzata e una stabilità di guida ancora maggiori.

Nuove sospensioni elettroniche Dynamic Suspension Adjustment (DSA) con regolazione dinamica dello smorzamento e della rigidità della molla, nonché bilanciamento del carico di serie.

Le precedenti sospensioni elettroniche Dynamic ESA Next Generation offrivano già un elevato grado di sicurezza di guida e piacere di guida su un'ampia varietà di terreni con regolazione dinamica dello smorzamento e base della molla posteriore regolabile. Il nuovo assetto elettronico Dynamic Suspension Adjustment (DSA) fa ora un ulteriore passo avanti e, a seconda della modalità di guida selezionata, delle condizioni di guida e delle manovre di guida, combina la regolazione dinamica dello smorzamento anteriore e posteriore con una corrispondente regolazione della rigidità della molla ("rigidità della molla"). La regolazione automatica della base a molla garantisce il bilanciamento del carico. Questo è riuscito ancora una volta ad aumentare l'esperienza di guida su tutte le superfici. Da soli, in coppia o con un bagaglio di grandi dimensioni, DSA offre ancora più sicurezza di guida, prestazioni e comfort.

Adaptive Vehicle Height Control e Adaptive Vehicle Height Control Comfort con abbassamento del veicolo come equipaggiamento opzionale franco fabbrica.
Il nuovo sistema di regolazione adattiva dell'altezza del veicolo e il sistema di controllo dell'altezza del veicolo Comfort sono disponibili come optional franco fabbrica per il telaio della nuova R 1300 GS Adventure.

Grazie al controllo adattivo dell'altezza del veicolo, la nuova R 1300 GS Adventure offre una regolazione completamente automatica dell'altezza del veicolo in base alle condizioni operative, combinando così il massimo comfort possibile senza dover scendere a compromessi sulla dinamica di guida e sull'angolo di piega. A veicolo fermo e a bassa velocità, l'altezza del veicolo viene abbassata di 30 mm.

Per i motociclisti più piccoli o per un'accessibilità particolarmente buona e una maneggevolezza ancora più semplice, la nuova R 1300 GS Adventure può anche essere equipaggiata con l'Adaptive Height Control Comfort opzionale. Ha tutte le caratteristiche e le funzioni del controllo dell'altezza del veicolo, ma con l'aggiunta di un abbassamento del veicolo di ulteriori 20 mm.

Quattro modalità di guida ora di serie. Modalità di guida "Enduro" per una migliore esperienza di guida fuoristrada.
Per adattarsi ai desideri dei singoli motociclisti, la nuova R 1300 GS Adventure offre quattro modalità di guida di serie. Con le due modalità di guida "Rain" e "Road", le caratteristiche di guida possono essere adattate alla maggior parte delle condizioni stradali. Con la modalità di guida "Eco" è possibile raggiungere la massima autonomia anche con un solo pieno di carburante. La modalità di guida aggiuntiva "Enduro" consente un'esperienza di guida migliorata fuori dalle strade asfaltate con un set-up mirato per l'uso fuoristrada.

Automated Shift Assist (ASA) per l'azionamento completamente automatizzato della frizione con cambio manuale o automatizzato per un'esperienza motociclistica ancora maggiore come optional.
Con l'innovativo Automated Shift Assistant (ASA), BMW Motorrad offre una soluzione tecnica innovativa per rendere il motociclismo più facile e confortevole. In linea con il motto "semplifica la tua guida", l'esperienza di guida viene alla ribalta ancora di più attraverso l'automazione dell'azionamento della frizione e del cambio di marcia, senza dover rinunciare alla dinamica emotivamente importante del cambio di marcia. L'Automated Shift Assistant (ASA) sarà offerto anche come optional nella BMW R 1300 GS a partire dall'anno modello 2025.

Fari full-LED in un nuovo design a matrice e fari supplementari di serie. Gruppi ottici a LED all'avanguardia tutt'intorno con indicatori di direzione integrati nel paramano.
BMW Motorrad è considerata il pioniere per eccellenza quando si tratta di sicurezza motociclistica e delle innovazioni ad essa associate. Di conseguenza, il nuovo
La R 1300 GS Adventure ha di serie un nuovo faro full-LED molto piccolo e dal design accattivante con un'inconfondibile icona di illuminazione. L'unità luminosa è composta da un'unità LED per anabbaglianti e abbaglianti e da altre quattro unità LED rispettivamente per la luce di marcia diurna e la luce di posizione. Inoltre, il nuovo
R 1300 GS Adventure dotata di due fari supplementari extrapiatti in tecnologia LED, che si integrano armoniosamente e proteggono nella carrozzeria. Questa combinazione illumina la strada con una luce chiara e brillante senza rivali e garantisce anche una percezione ancora migliore nel traffico. I moderni gruppi ottici a LED con indicatori di direzione a LED di nuova concezione, integrati nel paramano nella parte anteriore, integrati funzionalmente nella parte posteriore, completano il concetto di illuminazione della nuova
R 1300 GS Avventura.

Assistente alla guida con Active Cruise Control (ACC),
Avviso di collisione frontale (FCW),
Lane Change Warning (SWW) e, ora nuovo, Rear Collision Warning (RECW) per una sicurezza e un comfort ancora maggiori durante la guida di motociclette come equipaggiamento opzionale franco fabbrica.
La nuova R 1300 GS Adventure è già dotata di serie del Dynamic Cruise Control (DCC) con funzione frenante. Il Riding Assistant offre molte più funzioni come optional. È costituito dai seguenti componenti:
Active Cruise Control (ACC), Front Collision Warning (FCW), Lane Change Warning (SWW) e il nuovo Rear Collision Warning
Avviso di collisione posteriore (RECW). Il nuovo Rear Collision Warning (RECW) segnala al traffico successivo con maggiore frequenza per mezzo di luci di emergenza che è imminente una collisione posteriore. Anche per l'anno scorso
BMW R 1300 GS, Rear Collision Warning (RECW) sarà disponibile a partire dall'anno modello 2025.

Nuovo bauletto in alluminio e nuove valigie in alluminio con accoppiamenti magnetici integrati come interfaccia elettrica per prese di ricarica USB e illuminazione, nonché espansione del volume opzionale come accessorio opzionale o equipaggiamento opzionale franco fabbrica.
Un robusto bauletto in alluminio da 37 litri è disponibile come accessorio opzionale per la nuova R 1300 GS Adventure e un portabauletto con piastra del bauletto disaccoppiata dalle vibrazioni, interfaccia elettrica per l'illuminazione e presa di ricarica USB, nonché maniglie del passeggero integrate come optional. Il carico utile è fino a 8 kg.

La facilità d'uso ideale e il trasporto sicuro dei bagagli sono offerti anche dalle nuove valigie in alluminio con un carico utile fino a 10 kg ciascuna. La capacità totale è di oltre 73 litri (37 litri a sinistra, 36,5 litri a destra). Si fissano in modo semplice, rapido e sicuro agli innovativi supporti per borse laterali in alluminio forgiato. L'accoppiamento magnetico integrato nel supporto sinistro funge da interfaccia elettrica per la presa di ricarica USB nella custodia sinistra. Un volume di stoccaggio ancora maggiore è fornito dalle espansioni di volume di 10 litri per borsa, disponibili anche come opzione. Sono realizzati in alluminio di alta qualità e sono facili e veloci da installare.

Serbatoio del carburante in alluminio da 30 litri con opzioni di montaggio intelligenti e ripiani gommati. Efficace protezione dal vento e dalle intemperie grazie al parabrezza e ai paramani con estensioni di protezione per le mani.
La nuova R 1300 GS Adventure è dotata di un design completamente nuovo che la distingue dalla sorella R 1300 GS ancora più di prima. Un componente chiave della pelle esterna nella zona centrale della carrozzeria della nuova R 1300 GS Adventure è il serbatoio del carburante da 30 litri in lamiera di alluminio, che è scoperto in ampie aree. Era particolarmente importante per gli sviluppatori di BMW Motorrad che il serbatoio con la sua grande pelle esterna svolgesse anche il suo compito aggiuntivo di trasportare un bagaglio in modo speciale. Ecco perché, per un rifornimento facile e facile e un rapido accesso al vano di ricarica dello smartphone, tre elementi di fissaggio sono avvitati alla carenatura superiore del serbatoio. Questa soluzione intelligente offre da un lato occhielli di fissaggio individuali per i bagagli e allo stesso tempo fornisce un vano portaoggetti articolato con chiusura a scatto per la borsa da serbatoio da 12 litri con borsa interna impermeabile e tasche esterne, disponibile come accessorio.

La larghezza del serbatoio ispira fiducia e protegge efficacemente dagli agenti atmosferici provenienti dalla parte anteriore. L'efficace protezione dal vento e dalle intemperie è presa in considerazione anche dall'ampio parabrezza in combinazione con le due grandi deflettori trasparenti, rendendo l'esperienza di guida straordinariamente silenziosa e confortevole, anche nei lunghi viaggi. Fanno parte della dotazione di serie anche i vani serbatoio gommati a destra e a sinistra delle carenature superiori del serbatoio. Durante le soste, offrono un posto sicuro e antiscivolo per riporre gli utensili.

La nuova R 1300 GS Adventure: massima esperienza nelle spedizioni in un'attraente variante base e nelle varianti Triple Black, GS Trophy e Option 719 Karakorum.
Anche nella versione base, la nuova R 1300 GS Adventure non lascia dubbi sul suo scopo. In Racingred uni, è atleticamente allenata e ti attira in avventure motociclistiche impegnate. Il serbatoio argento, i sedili neri e rossi, il manubrio nero, le strisce dei cerchi nere e le estensioni rosse del paramano offrono ottimi contrasti.

 

 
Nella variante modello Triple Black (23.120 euro), la nuova R 1300 GS Adventure si presenta dal suo lato elegante. Accenti in tonalità di nero perfettamente coordinate e il serbatoio in alluminio rifinito con Tinted Clear Coat di alta qualità caratterizzano questo carattere straordinario. Elementi neri come il paramotore di serie con inserti color argento, il manubrio e le fasce dei cerchioni, insieme alle estensioni dei paramani di colore grigio, le grandi mascherine del radiatore in alluminio e i sedili comfort in nero/grigio con sedili riscaldati, rappresentano i tradizionali colori Triple Black. Un portapacchi e il parabrezza alto con i grandi deflettori del vento completano la Triple Black.

 

La variante del modello GS Trophy (23.060 euro) ispira con una combinazione di colori sportivi. Le superfici verniciate in Racing Blue metallizzato sono completate da accattivanti nastri in Light White uni e Racing Red uni. Le parti testurizzate verniciate a polvere in nero metallizzato opaco Avus creano contrasti emozionanti con le parti in alluminio. I sedili rossi e neri e le estensioni del paramano di colore rosso, insieme al paramotore in acciaio inossidabile e ai cerchi a raggi incrociati neri, creano un attraente gioco di colori. Le griglie nere davanti ai radiatori e i fari supplementari forniscono una protezione efficace contro le schegge di pietra. Il parabrezza Sport più piccolo e le maniglie sportive per il passeggero caratterizzano ulteriormente il carattere sportivo del GS Trophy. Anche le grandi mascherine del radiatore con occhielli di ancoraggio e i portaserbatoi in alluminio formano robusti elementi di ancoraggio.

 

 

Nella variante del modello opzionale 719 Karakorum (24.460 euro), la R 1300 GS Adventure è presentata nell'esclusivo colore opaco metallizzato Aureliusgreen. Il rivestimento color oro e il pacchetto di parti fresate Shadow completano l'aspetto di alta qualità, così come il badge "Opt. 719" sul coperchio del serbatoio. Un elemento speciale che attira l'attenzione sono i componenti anodizzati dorati come i nastri per cerchioni e il manubrio. Il paramotore standard è rivestito in nero e le estensioni del paramano sono di colore grigio. Oltre ai piccoli radiatori in alluminio e alla griglia di protezione dei fari supplementari, sono inclusi anche i due sedili comfort in nero/grigio con sedili riscaldati, un portapacchi e il piccolo parabrezza Sport.

Punti salienti della nuova BMW R 1300 GS Adventure:

- L'Automated Shift Assistant (ASA) con funzionamento automatizzato della frizione semplifica il motociclismo e offre un'esperienza di guida esaltante con il cambio automatico caratterizzato dalla modalità di guida.
- Motore boxer completamente ridisegnato con cambio inferiore e tecnologia BMW ShiftCam per variare la fasatura e l'alzata delle valvole sul lato di aspirazione rispetto al modello precedente.
- Il motore boxer BMW più potente di tutti i tempi.
- Potente accelerazione a tutti i regimi, consumi ed emissioni esemplari, nonché fluidità e raffinatezza.
-Potenza e coppia: 107 kW (145 CV) a 7.750 giri/min e 149 Nm a 6.500 giri/min.
- Sensori di detonazione per ottimizzare l'idoneità al viaggio.
- Telaio completamente ridisegnato rispetto al modello precedente con telaio principale a scocca in lamiera e telaio posteriore in tubo a traliccio in alluminio. Ancora più precisione di sterzata e stabilità di guida grazie al nuovo EVO-Telelever con elemento flessibile e guida posteriore EVO-Paralever rivisto.
- BMW Motorrad Full Integral ABS Pro di serie.
- Quattro modalità di guida di serie.
- Controllo dello slittamento del motore (MSR), Dynamic Brake Assist (DBC) e Hill Start Assist (HSC) di serie.
- Modalità di guida Pro con modalità di guida aggiuntive come equipaggiamento opzionale franco fabbrica.
- Controllo dinamico della trazione (DTC) di serie.
- Dynamic Suspension Adjustment (DSA) con regolazione dinamica dello smorzamento e della rigidità della molla, nonché bilanciamento del carico di serie.
- Adaptive Vehicle Height Control e Adaptive Vehicle Height Control Comfort come optional di fabbrica.
- Fari a LED Matrix e fari supplementari di nuova concezione integrati nella carrozzeria di serie.
- Faro Pro con luci di svolta adattive come equipaggiamento opzionale franco fabbrica.
- Protezione delle mani estesa con indicatori di direzione integrati di serie.
- Serbatoio in alluminio da 30 litri.
- Dynamic Cruise Control (DCC) con funzione frenante di serie.
- Assistente alla guida con Active Cruise Control (ACC),
- Avviso di collisione frontale (FCW),
- Lane Change Warning (SWW) e Rear Collision Warning (RECW) per una guida sicura e confortevole come equipaggiamento opzionale franco fabbrica.
- Presa di corrente a bordo da 12 V e vano di ricarica per smartphone con presa USB integrata di serie.
- Selle riscaldate per pilota e passeggero per una maggiore idoneità ai viaggi e ai viaggi come equipaggiamento opzionale franco fabbrica.
- Rialzo del manubrio fino a 30 mm come equipaggiamento opzionale franco fabbrica.
- Ampia gamma di varianti di altezza del sedile come equipaggiamento opzionale franco fabbrica.
- Connettività: quadro strumenti multifunzione con display TFT a colori da 6,5 pollici e numerose funzioni di serie.
- RDC, Keyless Ride e manopole riscaldate di serie.
- Chiamata di emergenza intelligente di serie (a seconda del mercato).
- Attraente variante di base e le varianti del modello Triple Black, GS Trophy e Option 719 Karakorum.
- Gamma completa di optional e accessori originali BMW Motorrad.

Equipaggiamento di serie aumentato della nuova BMW R 1300 GS Adventure rispetto al modello precedente:

Manopole riscaldate.
Keyless Ride (sterzo, accensione e blocco carburante).
RDC.
MSR.
BMW Motorrad ABS integrale completo.
Cruise control DCC con funzione freno.
DSA.
Fari supplementari.