Yamaha Tracer 9 GT Plus versus MV Agusta Turismo Veloce 800 Lusso SCS
Yamaha Tracer 9 GT Plus
Crossover
MV Agusta Turismo Veloce 800 Lusso SCS
Crossover
Anno di costruzione / RRP / Rapporto di prova
Costruito von 2023 bis 2024~
Costruito von 2015 bis 2024~
Prezzo consigliato 16.899 €
Prezzo consigliato 22.290 €
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Concorrenti
Pro:
- Attrezzatura tecnica completa in serie
- Magnifica tripla con abbondanza di vapore
- Chassis semi-attivo
- freni forti
- Valigia da 30 litri inclusa
Pro:
- Elaborazione
- Raramente
- Conforto
- motore potente
- maneggevole
Contro:
- Capacità fuoristrada limitate
Contro:
- Rivenditori
Dimensioni e peso
Passo: 1.500 mm
Lunghezza : 2.175 mm Altezza : 1.430 mm
Posto a sedere : 825 mm
Peso : 223 kg
Lunghezza : 2.175 mm Altezza : 1.430 mm
Posto a sedere : 825 mm
Peso : 223 kg
Passo: 144 mm
Lunghezza : 2.120 mm
Posto a sedere : 850 mm
Peso : 215 (max: 417 ) kg
Lunghezza : 2.120 mm
Posto a sedere : 850 mm
Peso : 215 (max: 417 ) kg
Motori
Progettazione del motore: Serie a 3 cilindri, a quattro tempi 3 Cilindro
Spostamento: 890 ccm
Hub: 62 mm
Foro: 78 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Spostamento: 890 ccm
Hub: 62 mm
Foro: 78 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Progettazione del motore: Numero 3 Cilindro
Spostamento: 798 ccm
Raffreddamento: Flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Spostamento: 798 ccm
Raffreddamento: Flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Prestazione
Velocità massima: 210 km/h
Prestazione: 119 HP a 10.000 U/Min
Coppia: 93 NM bei 7.000 U/Min Contenuto del serbatoio: 19 Litro
Consumo: 5 l
Raggiungere: 374 km
Prestazione: 119 HP a 10.000 U/Min
Coppia: 93 NM bei 7.000 U/Min Contenuto del serbatoio: 19 Litro
Consumo: 5 l
Raggiungere: 374 km
Velocità massima: 230 km/h
Prestazione: 110 HP a 10.150 U/Min
Coppia: 80 NM bei 7.100 U/Min Contenuto del serbatoio: 22 Litro
Consumo: 5 l
Raggiungere: 400 km
Prestazione: 110 HP a 10.150 U/Min
Coppia: 80 NM bei 7.100 U/Min Contenuto del serbatoio: 22 Litro
Consumo: 5 l
Raggiungere: 400 km
Telaio
Tipo di telaio:
Telaio tubo ponte Sospensione anteriore:
Forcella telescopica a steli rovesciati (corsa 130 mm) Sospensione posteriore:
Puntone centrale (corsa 137 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto Pneumatici nella parte anteriore: 120/70ZR17
Pneumatici posteriori: 180/55ZR17
Telaio tubo ponte Sospensione anteriore:
Forcella telescopica a steli rovesciati (corsa 130 mm) Sospensione posteriore:
Puntone centrale (corsa 137 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto Pneumatici nella parte anteriore: 120/70ZR17
Pneumatici posteriori: 180/55ZR17
Tipo di telaio:
Tubo reticolare (acciaio) Sospensione anteriore:
USD 43 mm (corsa 160 mm) Sospensione posteriore:
Mono puntone (corsa 165 mm)
Sospensione posteriore:
Avambraccio monobraccio Pneumatici nella parte anteriore: 120/70 17 pollici
Pneumatici posteriori: Pneumatici 190/55 17
Tubo reticolare (acciaio) Sospensione anteriore:
USD 43 mm (corsa 160 mm) Sospensione posteriore:
Mono puntone (corsa 165 mm)
Sospensione posteriore:
Avambraccio monobraccio Pneumatici nella parte anteriore: 120/70 17 pollici
Pneumatici posteriori: Pneumatici 190/55 17
Freni
Freno anteriore
Doppio freno a disco idraulico (∅ 298 mm) Freno posteriore
Disco singolo (∅ 267 mm)
Doppio freno a disco idraulico (∅ 298 mm) Freno posteriore
Disco singolo (∅ 267 mm)
Freno anteriore
Doppio disco (∅ 320 mm) Freno posteriore
Disco singolo (∅ 220 mm)
Doppio disco (∅ 320 mm) Freno posteriore
Disco singolo (∅ 220 mm)
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Un come no
Cosa rimane alla fine? Bene, chiunque acquisti e guida questa moto avrà un vero esotico nonostante una rete di gestori migliorata. Vedi un'altra Turismo SCS a una riunione in moto? Piuttosto no.
Il buon gusto ti rende solo, potresti metterlo, ma è ancora meglio: non devi soffrire per questa scelta, non ci sono compromessi nella vita di tutti i giorni e la qualità della lavorazione nonostante la piccola serie non lo è. E la SCS? Bene, non c'è modo di fare a meno (e il pesante supplemento). Il bellissimo scarico è conservato. :)
La bici di prova ci è stata fornita da Bergmann e Söhne ad Amburgo.
