Suzuki GSX-S 750 versus Ducati Monster 821
Suzuki GSX-S 750
Ducati Monster 821
Anno di costruzione / RRP / Rapporto di prova
Concorrenti
- Molto utile
- Esperienza di guida stabile
- Favorevole
- Servizio
- Telaio
- Motore potente
- Freno
- Servizio
- Comfort del passeggero
- Motore rispetto alla concorrenza
- Comfort del passeggero
Dimensioni e peso
Lunghezza : 2.125 mm Altezza : 1.055 mm
Posto a sedere : 820 mm
Peso : 213 (max: 400 ) kg
Lunghezza : 2.154 mm Altezza : 1.061 mm
Posto a sedere : 785 mm
Peso : 213 kg
Motori
Spostamento: 749 ccm
Hub: 46 mm
Foro: 72 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Spostamento: 821 ccm
Hub: 68 mm
Foro: 88 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Prestazione
Prestazione: 114 HP a 10.500 U/Min
Coppia: 81 NM bei 9.000 U/Min Contenuto del serbatoio: 16 Litro
Consumo: 5 l
Raggiungere: 327 km
Prestazione: 109 HP a 9.250 U/Min
Coppia: 87 NM bei 7.750 U/Min Contenuto del serbatoio: 18 Litro
Telaio
Ponti (alluminio) Sospensione anteriore:
Rovesciato 41 mm (corsa 120 mm) Sospensione posteriore:
Montone centrale (corsa 138 mm)
Sospensione posteriore:
Acciaio oscillante trapezoidale Pneumatici nella parte anteriore: 17 M/C x MT 3,50 120/70ZR17 M/C (58W)
Tubo reticolare (acciaio) Sospensione posteriore:
Mono-piuma
Freni
Doppio disco (∅ 310 mm) Freno posteriore
Disco (∅ 240 mm)
Doppio disco Freno posteriore
Disco
Bene, ma un po' di pressione
La Suzuki GSX-S 750 è un suggerimento per l'acquisto? Sì, certo. Si tratta di una moto insolitamente maneggevole che, con il suo telaio altrettanto sicuro e preciso, soddisfa anche i principianti (c'è una versione A2 da 48 CV) o i nuovi arrivati.Il motore è un po' corto. In realtà, è una grande macchina che non puoi biasimare molto. Il suo problema è che la competizione può anche costruire motori, e in questo ambiente i Suzi quattro in qualche modo mancano. La suddetta Kawa Z 900, ad esempio, mi deve offrire il suo motore da 948 cc e 125 CV semplicemente in qualsiasi posizione ancora di più.
Tuttavia: se stai cercando una bici ben elaborata per il giro serale intorno al blocco, che ha un prezzo inferiore a 9.000 euro, la Suzuki GSX-S 750 è molto ben servita. >>> Testbike di MAS - Wilster
Costoso, ma buono
Tutta la pace, la gioia e i paesaggi fiorenti? Fatta eccezione per il momento di impostazione in curva e la sensazione che potrebbe diventare un po 'caldo in estate grazie alla curvatura sul ginocchio destro, c'è un altro punto. Le borse dell'acquirente mostro dovrebbero essere profonde e ben riempite, perché sul cartellino del prezzo sono 11.200 euro. Questo è economico, ma solo nei circoli dei mostri. Una Kawasaki Z 900 paragonabile alle prestazioni costa 9.596 euro, 9.099 euro la Yamaha MT-09.
A questo punto, l'obiettività del tester inizia a diventare sottile. Prenderei il Duc e mi consolerei con il fatto che risparmia 6.290 euro rispetto al 1200. È una sciocchezza, lo so. Ma è quasi stupido come il motociclismo.
Splendida.
La moto di prova ci è stata fornita da Ducati Hamburg.
