Suzuki GSX 1250 FA versus Triumph Sprint GT
Suzuki GSX 1250 FA
Sporttourer
Triumph Sprint GT
Sporttourer
Anno di costruzione / RRP / Rapporto di prova
Costruito von 2009 bis 2016
Costruito von 2010 bis 2013
Prezzo consigliato 8.990 €
Prezzo consigliato
waveform
Pro:
- Motore ribassista con coppia potente
- Posizione di seduta adatta per il viaggio
- Ricca tenuta di strada, buona protezione dal vento
- Bici affidabile senza suscettibilità alla riparazione
- un sacco di moto per pochi soldi
Pro:
Contro:
- un po 'ingombrante negli angoli stretti
- Non adatto a conducenti alle prime armi
Contro:
Dimensioni e peso
Passo: 1.485 mm
Lunghezza : 2.130 mm Altezza : 1.245 mm
Posto a sedere : 805 mm
Peso : 257 (max: 475 ) kg
Lunghezza : 2.130 mm Altezza : 1.245 mm
Posto a sedere : 805 mm
Peso : 257 (max: 475 ) kg
Passo: 1.537 mm
Lunghezza : 2.260 mm Altezza : 1.210 mm
Posto a sedere : 815 mm
Peso : 274 kg
Lunghezza : 2.260 mm Altezza : 1.210 mm
Posto a sedere : 815 mm
Peso : 274 kg
Motori
Progettazione del motore: Quattro cilindri in linea 4 Cilindro
Spostamento: 1.255 ccm
Hub: 64 mm
Foro: 79 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Spostamento: 1.255 ccm
Hub: 64 mm
Foro: 79 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Progettazione del motore: Numero 3 Cilindro
Spostamento: 1.050 ccm
Hub: 71 mm
Foro: 79 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Spostamento: 1.050 ccm
Hub: 71 mm
Foro: 79 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Prestazione
Velocità massima: 230 km/h
Prestazione: 98 HP a 7.500 U/Min
Coppia: 108 NM bei 3.700 U/Min Contenuto del serbatoio: 19 Litro
Consumo: 6 l
Raggiungere: 345 km
Prestazione: 98 HP a 7.500 U/Min
Coppia: 108 NM bei 3.700 U/Min Contenuto del serbatoio: 19 Litro
Consumo: 6 l
Raggiungere: 345 km
Velocità massima: 230 km/h
Prestazione: 130 HP a 9.200 U/Min
Coppia: 108 NM bei 6.300 U/Min Contenuto del serbatoio: 20 Litro
Prestazione: 130 HP a 9.200 U/Min
Coppia: 108 NM bei 6.300 U/Min Contenuto del serbatoio: 20 Litro
Telaio
Tipo di telaio:
Doppio anello (doppio anello tubolare in acciaio) Sospensione anteriore:
Forcella telescopica 43 mm (corsa 130 mm) Sospensione posteriore:
Puntone centrale (corsa 136 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto Pneumatici nella parte anteriore: ZR
Pneumatici posteriori: ZR
Doppio anello (doppio anello tubolare in acciaio) Sospensione anteriore:
Forcella telescopica 43 mm (corsa 130 mm) Sospensione posteriore:
Puntone centrale (corsa 136 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto Pneumatici nella parte anteriore: ZR
Pneumatici posteriori: ZR
Tipo di telaio:
Ponti
Ponti
Freni
Freno anteriore
Doppio disco (∅ 310 mm) Freno posteriore
Disco (∅ 240 mm)
Doppio disco (∅ 310 mm) Freno posteriore
Disco (∅ 240 mm)
Freno posteriore
Disco
Disco
Conclusione: cosa rimane bloccato
La Suzuki GSX 1250 FA è un tuttofare nel senso migliore del termine. Può essere guidato sportivamente, è adatto per viaggiare ed è davvero divertente sulla strada di campagna e sull'autostrada. Grazie al suo peso, alle alte prestazioni e alle caratteristiche del telaio, non è certamente una bici per principianti. Anche le persone piccole o piccole dovrebbero cercare un'altra moto.Grazie alle attrezzature tecnicamente piuttosto semplici e alla buona qualità di produzione, la GSX 1250 FA è sicuramente una delle biciclette più affidabili. Difficilmente può rompere nulla e tutti i banditi hanno sempre avuto la reputazione di fare il loro servizio senza complicazioni per anni senza riparazioni. È quindi ideale come cavallo di battaglia per il pendolarismo quotidiano al lavoro. Se vuoi acquistare un GSX 1250 FA usato, non devi sottrarti a chilometraggi più grandi. Le macchine di questo tipo sono considerate infrangibili.
