Moto Guzzi V100 versus BMW R 1250 RS

Produttore
Modello
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Moto Guzzi

Moto Guzzi V100

Sporttourer
BMW

BMW R 1250 RS

Sporttourer

Anno di costruzione / RRP / Rapporto di prova

Costruito von 2022 bis 2024~
Costruito von 2019 bis 2024~
Prezzo consigliato 15.499 €
Prezzo consigliato 15.990 €
waveform
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Pro:
  • motore dal carattere forte
  • splendido suono V2
  • freni scattanti
  • buona attrezzatura tecnica
  • il tipico feeling Guzzi
Pro:
  • Motore robusto, sprint e potente con molto carattere
  • Tenuta di strada simile a quella interurbana
  • molto confortevole e adatto per il turismo
  • Tanto spazio per guidatore e passeggero anteriore
  • Lavorazione di alta qualità e impressione di qualità
Contro:
  • La frizione si separa un po 'appiccicosa all'inizio
Contro:
  • pesante
  • QuickShifter a scatti
  • Il parabrezza crea turbolenza

Dimensioni e peso

Passo: 1.486 mm
Lunghezza :
2.125 mm Altezza : 1.210 mm
Posto a sedere :
815 mm
Peso :
233 kg
Passo: 1.530 mm
Lunghezza :
2.202 mm Altezza : 1.255 mm
Posto a sedere :
820 mm
Peso :
243 (max: 460 ) kg

Motori

Progettazione del motore: Motore V2 a 90° 2 Cilindro
Spostamento: 1.042 ccm
Hub: 72 mm
Foro: 96 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kardan
Navate: 6
Progettazione del motore: Motori boxer 2 Cilindro
Spostamento: 1.254 ccm
Hub: 76 mm
Foro: 103 mm
Raffreddamento: Luft-/Flüssigkeitsgekühlt
Guida: Kardan
Navate: 6

Prestazione

Velocità massima: 220 km/h
Prestazione: 115 HP a 8.700 U/Min
Coppia: 105 NM bei 6.750 U/Min
Contenuto del serbatoio: 17 Litro
Consumo:
5 l
Raggiungere:
362 km
Velocità massima: 200 km/h
Prestazione: 136 HP a 7.750 U/Min
Coppia: 143 NM bei 6.250 U/Min
Contenuto del serbatoio: 18 Litro
Consumo:
5 l
Raggiungere:
380 km

Telaio

Tipo di telaio:
telaio del ponte; Supporto motore (acciaio)
Sospensione anteriore:
Kayaba 41mm USD (corsa 130mm)
Sospensione posteriore:
Monopuntone Kayaba (corsa 130 mm)
Sospensione posteriore:
Avambraccio a braccio singolo Alu
Pneumatici nella parte anteriore: 120/70 R17
Pneumatici posteriori: 190/55 R17
Tipo di telaio:
Concetto di telaio in due pezzi costituito dal telaio posteriore principale e avvitato, motore di supporto
Sospensione anteriore:
Forcella telescopica a steli rovesciati (corsa 140 mm)
Sospensione posteriore:
Ammortizzatore WAD (corsa 140 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone monobraccio in alluminio
Pneumatici nella parte anteriore: 120/70 ZR 17
Pneumatici posteriori: 180/55 ZR 17

Freni

Freno anteriore
Pinze Brembo a 4 pistoncini radiali ( 320 mm) Freno posteriore
Pinza Brembo a 2 pistoncini ( 280 mm) flottante
Freno anteriore
Doppio freno a disco ( 320 mm) Freno posteriore
Freno a disco singolo ( 276 mm)

Risultato

La nuova V100 di Moto Guzzi è una tourer sportiva molto ben equipaggiata con molti punti di forza e pochi punti deboli. È di una bellezza accattivante e fortunatamente non ha perso il tipico carattere di Guzzi nonostante tutti i cambiamenti. La politica del modello Guzzi è comprensibile: se ti piace di più purista, prendi il V100. Se vuoi la capanna Tec completa che include sospensioni Öhlins semi-attive, smartphone Gedaddel e QuichShifter, opta per il V100S. Non importa quale versione scegli: il proprietario del V100 può aspettarsi una grande moto con un sacco di divertimento in guida!
 
La macchina di prova è stata fornita da Moto Italia. Qui la Moto Guzzi V100 si pone come dimostratrice e si accontenta dei collaudatori. Allora è meglio guidare a nord-ovest verso Holstein Svizzera - ci sono molte curve qui e anche l'inseguimento autostradale sulla A20 è possibile. Da Moto Italia (dice tutto il nome) ci sono anche altre bellezze italiane di Aprilia, Vespa e Piaggio. Basta fare un salto da...

Prezzo/disponibilità/colori/anni di costruzione

  • Prezzo: 15.500€
  • Disponibilità: dal 02/2023
  • Colori: rosso, bianco

Conclusione: cosa si attacca

Testo fittizio. Questo testo fittizio non è molto informativo.
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Prezzo/Disponibilità/Colori/Anni di costruzione

  • Prezzo: da 15.990€
  • Usato (3 anni): 12.500€
  • Anni di produzione: dal 2019
  • Colori: Bianco, Nero, RossoBluBianco