KTM 790 Adventure versus Yamaha Tracer 900 GT
KTM 790 Adventure
Reise-Enduro
Yamaha Tracer 900 GT
Crossover
Anno di costruzione / RRP / Rapporto di prova
Costruito von 2019 bis 2024~
Costruito von 2018 bis 2020
Prezzo consigliato 11.990 €
Prezzo consigliato 12.499 €
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Concorrenti
Pro:
- Telaio - ecco come deve essere
- Elaborazione
- Prezzo (se detieni azioni di KTM. Altrimenti probabilmente no)
- Tourabilità (per una naked originale bike)
Pro:
- moto ben costruita
- Motore - potente e coppia
- Rapporto qualità-prezzo
- Posizione
- Elaborazione
Contro:
- Motore un po' indeciso
Contro:
- ;) motociclistici costruiti in modo pulito - vedi conclusione
- Il display TFT invita alla distrazione
Dimensioni e peso
Passo: 1.509 mm
Lunghezza : 2.260 mm Altezza : 1.375 mm
Posto a sedere : 840 mm fino a : 860 mm
Peso : 216 (massimo: 450 ) kg
Lunghezza : 2.260 mm Altezza : 1.375 mm
Posto a sedere : 840 mm fino a : 860 mm
Peso : 216 (massimo: 450 ) kg
Passo: 1.500 mm
Lunghezza : 2.160 mm Altezza : 1.375 mm
Posto a sedere : 850 mm
Peso : 215 (max: 384 ) kg
Lunghezza : 2.160 mm Altezza : 1.375 mm
Posto a sedere : 850 mm
Peso : 215 (max: 384 ) kg
Motori
Progettazione del motore: Motore 2 cilindri, 4 tempi e in linea 2 Cilindro
Spostamento: 799 ccm
Hub: 66 mm
Foro: 88 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Spostamento: 799 ccm
Hub: 66 mm
Foro: 88 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Progettazione del motore: 4 tempi, raffreddato a liquido, DOHC, 4 valvole 3 Cilindro
Spostamento: 847 ccm
Hub: 59 mm
Foro: 78 mm
Raffreddamento: Flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Spostamento: 847 ccm
Hub: 59 mm
Foro: 78 mm
Raffreddamento: Flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Prestazione
Velocità massima: 205 km/h
Prestazione: 95 HP a 8.000 U/Min
Coppia: 87 NM bei 6.600 U/Min Contenuto del serbatoio: 20 Litro
Consumo: 4 l
Raggiungere: 476 km
Prestazione: 95 HP a 8.000 U/Min
Coppia: 87 NM bei 6.600 U/Min Contenuto del serbatoio: 20 Litro
Consumo: 4 l
Raggiungere: 476 km
Velocità massima: 210 km/h
Prestazione: 115 HP a 10.000 U/Min
Coppia: 88 NM bei 8.500 U/Min Contenuto del serbatoio: 18 Litro
Consumo: 6 l
Raggiungere: 310 km
Prestazione: 115 HP a 10.000 U/Min
Coppia: 88 NM bei 8.500 U/Min Contenuto del serbatoio: 18 Litro
Consumo: 6 l
Raggiungere: 310 km
Telaio
Tipo di telaio:
Struttura in acciaio al cromo molibdeno (acciaio) Sospensione anteriore:
WP APEX Upside-Down Ø 43 mm (corsa 200 mm) Sospensione posteriore:
WP APEX Monoammortizzatore (corsa 200 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto in alluminio Pneumatici nella parte anteriore: 21 pollici 90mm di larghezza
Pneumatici posteriori: 18 pollici 150 mm di larghezza
Struttura in acciaio al cromo molibdeno (acciaio) Sospensione anteriore:
WP APEX Upside-Down Ø 43 mm (corsa 200 mm) Sospensione posteriore:
WP APEX Monoammortizzatore (corsa 200 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto in alluminio Pneumatici nella parte anteriore: 21 pollici 90mm di larghezza
Pneumatici posteriori: 18 pollici 150 mm di larghezza
Tipo di telaio:
Telaio del ponte tubolare (acciaio) Sospensione anteriore:
Forcella telescopica (corsa 137 mm) Sospensione posteriore:
Forcellone (corsa 142 mm)
Sospensione posteriore:
Puntone controllato dalle sospensioni tramite sistema a leva Pneumatici nella parte anteriore: 120/70ZR17M/C
Pneumatici posteriori: 180/55ZR17M/C
Telaio del ponte tubolare (acciaio) Sospensione anteriore:
Forcella telescopica (corsa 137 mm) Sospensione posteriore:
Forcellone (corsa 142 mm)
Sospensione posteriore:
Puntone controllato dalle sospensioni tramite sistema a leva Pneumatici nella parte anteriore: 120/70ZR17M/C
Pneumatici posteriori: 180/55ZR17M/C
Freni
Freno anteriore
2x pinza freno a quattro pistoncini montata radialmente (∅ 320 mm) Freno posteriore
Pinza freno a due pistoncini, cuscinetto flottante (∅ 260 mm)
2x pinza freno a quattro pistoncini montata radialmente (∅ 320 mm) Freno posteriore
Pinza freno a due pistoncini, cuscinetto flottante (∅ 260 mm)
Freno anteriore
Doppio disco (∅ 298 mm) Freno posteriore
Disco singolo (∅ 245 mm)
Doppio disco (∅ 298 mm) Freno posteriore
Disco singolo (∅ 245 mm)
Conclusione - acquistare o no?
sole. Basta dare un'occhiata alle basi. KTM-tipico altrettanto ben lavorato come KTM-tipico con 12.399 Euro piuttosto non così economico, viene qui con l'Adventure 790 una bici, che sembra appartenere a un nuovo sottogruppo di avventure. Questi, cioè, che hanno ottenuto il loro DNA racer, ma non vogliono distinguersi negativamente in termini di comfort o capacità di trasporto con la moglie dell'acquirente / acquisti * rin (dove appartiene questo "*"?).La Ducati Hyperstrada o la Yamaha 900 Tracer GT competono per lo stesso pubblico. Se ti piace questo, con l'Avventura ottieni una bici esattamente per questi momenti della vita, dove potresti aver bisogno di una mummia, ma preferisci non bere per fare un altro round. Pollice in su, allora.
Ringraziamo m.a.s. a Wilster per aver noleggiato la bici di prova.
Conclusione: cosa rimane bloccato
L'autore di queste linee ama ammetterlo: ha un debole per moto, tipi e attività in pendenza. Per questo motivo, la Yamaha è troppo distante per la sua inesattezza, che è una valutazione puramente personale.La Yamaha è molto riuscita a cercare di bandire tutto dalle inclinazioni tranne che dalle loro vite. È un vero consiglio e sicuramente manterrà il suo posto sul mercato con tutte le sue abilità: la Yamaha Tracer 900 GT è l'ideale per le persone riluttanti a commettere errori o guidare.
Quelli come me devono continuare a cercare. Sai...
Il nostro ringraziamento a Motorrad Ruser per aver fornito la bici di prova.
