Honda CB 650 R versus Suzuki GSX-8S
Honda CB 650 R
Naked
Suzuki GSX-8S
Naked
Anno di costruzione / RRP / Rapporto di prova
Costruito von 2019 bis 2024~
Costruito von 2023 bis 2024~
Prezzo consigliato 8.800 €
Prezzo consigliato 8.900 €
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Concorrenti
Pro:
- La frizione elettrica funziona alla grande
- Tipico carattere a quattro cilindri
- Suono scattante
- Moto matura, tutto ha mani e piedi
- Telaio e freni top
- Disponibile anche senza frizione elettrica
Pro:
- Motore potente: carattere, potenza, erogazione di potenza, gamma di velocità utilizzabile
- maneggevolezza impeccabile
- bel suono V2, non troppo forte
- Serie QuickShifter
- buona fattura
- Piacere di guida in borse di grandi dimensioni
Contro:
- Frizione elettrica ottica 1b
- Nessuna modalità di guida
Contro:
- Il parabrezza può essere regolato solo con strumenti
- Indicatori di direzione della lampadina grossa
- antiestetica coda lunga
Dimensioni e peso
Passo: 1.450 mm
Lunghezza : 2.120 mm Altezza : 1.075 mm
Posto a sedere : 810 mm
Peso : 203 (massimo: 371 ) kg
Lunghezza : 2.120 mm Altezza : 1.075 mm
Posto a sedere : 810 mm
Peso : 203 (massimo: 371 ) kg
Passo: 1.465 mm
Lunghezza : 2.115 mm Altezza : 1.105 mm
Posto a sedere : 810 mm
Peso : 202 kg
Lunghezza : 2.115 mm Altezza : 1.105 mm
Posto a sedere : 810 mm
Peso : 202 kg
Motori
Progettazione del motore: Motore in linea a quattro cilindri a quattro tempi 4 Cilindro
Spostamento: 649 ccm
Hub: 46 mm
Foro: 67 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Spostamento: 649 ccm
Hub: 46 mm
Foro: 67 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Progettazione del motore: Motore a 2 cilindri in linea a 4 tempi 2 Cilindro
Spostamento: 776 ccm
Hub: 70 mm
Foro: 84 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Spostamento: 776 ccm
Hub: 70 mm
Foro: 84 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Prestazione
Velocità massima: 197 km/h
Prestazione: 95 HP a 12.000 U/Min
Coppia: 63 NM bei 9.500 U/Min Contenuto del serbatoio: 15 Litro
Consumo: 5 l
Raggiungere: 314 km
Prestazione: 95 HP a 12.000 U/Min
Coppia: 63 NM bei 9.500 U/Min Contenuto del serbatoio: 15 Litro
Consumo: 5 l
Raggiungere: 314 km
Velocità massima: 180 km/h
Prestazione: 83 HP a 8.500 U/Min
Coppia: 78 NM bei 6.800 U/Min Contenuto del serbatoio: 14 Litro
Consumo: 4 l
Raggiungere: 333 km
Prestazione: 83 HP a 8.500 U/Min
Coppia: 78 NM bei 6.800 U/Min Contenuto del serbatoio: 14 Litro
Consumo: 4 l
Raggiungere: 333 km
Telaio
Tipo di telaio:
Struttura in acciaio (acciaio) Sospensione anteriore:
Forcella Showa USD 41mm (escursione 108mm) Sospensione posteriore:
Monopuntone (corsa 128 mm)
Sospensione posteriore:
Doppio avambraccio Pneumatici nella parte anteriore: 120/70-17
Pneumatici posteriori: 180/55-17
Struttura in acciaio (acciaio) Sospensione anteriore:
Forcella Showa USD 41mm (escursione 108mm) Sospensione posteriore:
Monopuntone (corsa 128 mm)
Sospensione posteriore:
Doppio avambraccio Pneumatici nella parte anteriore: 120/70-17
Pneumatici posteriori: 180/55-17
Tipo di telaio:
Telaio a ponte (acciaio) Sospensione anteriore:
Molle elicoidali / sistema cartuccia, smorzamento olio (corsa 130 mm) Sospensione posteriore:
Ammortizzatore centrale Mono-Link con sollevatore progressivo (corsa 130 mm)
Sospensione posteriore:
Avambraccio Alu a due braccetto Pneumatici nella parte anteriore: 120/70 ZR 17
Pneumatici posteriori: 180/55 ZR 17
Telaio a ponte (acciaio) Sospensione anteriore:
Molle elicoidali / sistema cartuccia, smorzamento olio (corsa 130 mm) Sospensione posteriore:
Ammortizzatore centrale Mono-Link con sollevatore progressivo (corsa 130 mm)
Sospensione posteriore:
Avambraccio Alu a due braccetto Pneumatici nella parte anteriore: 120/70 ZR 17
Pneumatici posteriori: 180/55 ZR 17
Freni
Freno anteriore
Doppio freno a disco con pinze a doppio pistoncino (∅ 310 mm) Freno posteriore
Freno a disco singolo con pinza a pistoncino singolo (∅ 240 mm)
Doppio freno a disco con pinze a doppio pistoncino (∅ 310 mm) Freno posteriore
Freno a disco singolo con pinza a pistoncino singolo (∅ 240 mm)
Freno anteriore
Pinze freno monoblocco a doppio disco, 4 pistoncini, montate radialmente (∅ 310 mm) Freno posteriore
Disco singolo, pinza flottante a 1 pistoncino (∅ 240 mm)
Pinze freno monoblocco a doppio disco, 4 pistoncini, montate radialmente (∅ 310 mm) Freno posteriore
Disco singolo, pinza flottante a 1 pistoncino (∅ 240 mm)
Conclusione: cosa si attacca
Testo fittizio. Questo testo fittizio non è molto informativo.Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua. At vero eos et accusam et justo d
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Risultato
Wow, che bici! Una semplice occhiata alla scheda tecnica della GSX-8S non è sufficiente per arrivare a una valutazione corretta di questa macchina - devi guidarla! Poi ti rendi conto che Suzuki ha messo insieme uno streetfighter molto equilibrato con molto amore, che non ha quasi nessuna debolezza. La GSX-8S è estremamente divertente, ha un vapore infinito e non deve nascondersi da nessuno degli attuali concorrenti. Bici fantastica!La macchina di prova ci è stata fornita da Bergmann & Söhne a Tornesch . Eccola in piedi in questo magnifico blu come dimostratore e aspetta con impazienza i collaudatori. E noi possiamo solo consigliarvi: andate a Tornesch e provateli. Tuttavia, dovresti controllare il saldo del tuo account in anticipo, perché molti di voi lo prenderanno - si consiglia cautela!
