Honda CB 1000 R Neo Sports Café versus Kawasaki Z 1000

Honda CB 1000 R Neo Sports Café

Naked

Kawasaki Z 1000

Naked

La Honda CB 1000 R plus è una moto naked di potenza che fa un aspetto molto sicuro anche da ferma. Con gli elementi in alluminio (che in realtà sono realizzati in alluminio) e la linea di design chiamata "Neo Sport Café", è un potente colpo d'occhio. Il giro in bicicletta con almeno 145 CV... weiter

Honda CB 1000 R

Galleria

Z 1000

Kein Testbericht verfügbar

Anno di costruzione / RRP / Rapporto di prova

Costruito von 2018 bis 2024~

Costruito von 2014 bis 2020

Prezzo consigliato 13.099 €

Prezzo consigliato 12.595 €

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

waveform

Concorrenti

Pro:

Conforto
Elaborazione
Prestazione
Rotary fruede

Pro:

Contro:

Frangivento
Scatti costanti

Contro:

Dimensioni e peso

Passo: 1.455 mm
Lunghezza : 2.120 mm Altezza : 1.090 mm
Posto a sedere : 830 mm
Peso : 213 (max: 401 ) kg

Passo: 1.435 mm
Lunghezza : 2.045 mm Altezza : 1.055 mm
Posto a sedere : 815 mm
Peso : 221 kg

Motori

Progettazione del motore: Motore in linea a quattro tempi 4 Cilindro
Spostamento: 998 ccm
Hub: 57 mm
Foro: 75 mm
Raffreddamento: wassergekühlt
Guida: Kette
Navate: 6

Progettazione del motore: Numero 4 Cilindro
Spostamento: 1.043 ccm
Hub: 56 mm
Foro: 77 mm
Raffreddamento: flüssigkeitsgekühlt
Guida: Kette
Navate: 6

Prestazione

Velocità massima: 230 km/h
Prestazione: 145 HP a 10.500 U/Min
Coppia: 104 NM bei 8.250 U/Min

Contenuto del serbatoio: 16 Litro
Consumo: 6 l
Raggiungere: 325 km

Velocità massima: 247 km/h
Prestazione: 142 HP a 10.000 U/Min
Coppia: 111 NM bei 7.300 U/Min

Contenuto del serbatoio: 17 Litro
Consumo: 7 l
Raggiungere: 261 km

Telaio

Tipo di telaio:
Telaio in tubo centrale in acciaio (con telaio posteriore in alluminio) (acciaio)

Sospensione anteriore:
Forcella telescopica Showa Upside-Down 43mm (corsa 109 mm)

Sospensione posteriore:
Puntone centrale Showa (corsa 131 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone monobraccio in alluminio

Pneumatici nella parte anteriore: 120/70-17
Pneumatici posteriori: 190/55-17

Tipo di telaio:
Telaio a doppio profilo (alluminio)

Sospensione anteriore:
Forcella a steli rovesciati da 41 mm (corsa 120 mm)

Sospensione posteriore:
Mono puntone (corsa 135 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto

Pneumatici nella parte anteriore: 120/70ZR17M/C (58W)
Pneumatici posteriori: 190/50ZR17M/C (73W)

Freni

Freno anteriore
Pinza fissa radiale a doppio disco a 4 pistoncini (∅ 310 mm) Freno posteriore
Pinza flottante monodisco a doppio pistoncino (∅ 256 mm)

Freno anteriore
Doppio disco (∅ 310 mm) Freno posteriore
Disco (∅ 250 mm)

Questo si adatta a qualsiasi

Resta da vedere il gruppo target della moto. Naturalmente, devi essere in grado di vivere con i vantaggi delle agili Naked Bikes, così come con i loro svantaggi come il parabrezza inesistente. Ma a parte questo, la Honda, come tanti modelli di questo produttore, si adatta praticamente a chiunque : non è mai una cattiva scelta.

Solo che con passione, i giapponesi dovrebbero fare ancora meglio.

La moto di prova ci è stata fornita da Motofun a Kaltenkirchen.