Ducati Multistrada 1200 versus Yamaha Tracer 9 GT Plus

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Ducati

Ducati Multistrada 1200

Adventure
Yamaha

Yamaha Tracer 9 GT Plus

Crossover

Anno di costruzione / RRP / Rapporto di prova

Costruito von 2010 bis 2018
Costruito von 2023 bis 2025~
Prezzo consigliato
Prezzo consigliato 16.899 €
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Pro:
  • Potenza
  • Suono
  • Telaio preciso
  • Spazio
Pro:
  • Attrezzatura tecnica completa in serie
  • Magnifica tripla con abbondanza di vapore
  • Chassis semi-attivo
  • freni forti
  • Valigia da 30 litri inclusa
Contro:
  • Arredi sparsi
Contro:
  • Capacità fuoristrada limitate

Dimensioni e peso

Passo: 1.529 mm
Lunghezza :
2.190 mm Altezza : 1.495 mm
Posto a sedere :
845 mm
Peso :
232 kg
Passo: 1.500 mm
Lunghezza :
2.175 mm Altezza : 1.430 mm
Posto a sedere :
825 mm
Peso :
223 kg

Motori

Tipo di motore sconosciuto 2 Cilindro
Spostamento: 1.198 ccm
Hub: 68 mm
Foro: 106 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Progettazione del motore: Serie a 3 cilindri, a quattro tempi 3 Cilindro
Spostamento: 890 ccm
Hub: 62 mm
Foro: 78 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6

Prestazione

Velocità massima: 248 km/h
Prestazione: 152 HP a 9.500 U/Min
Coppia: 128 NM bei 7.500 U/Min
Contenuto del serbatoio: 20 Litro
Velocità massima: 210 km/h
Prestazione: 119 HP a 10.000 U/Min
Coppia: 93 NM bei 7.000 U/Min
Contenuto del serbatoio: 19 Litro
Consumo:
5 l
Raggiungere:
374 km

Telaio

Sospensione posteriore:
Mono-piuma
Tipo di telaio:
Telaio tubo ponte
Sospensione anteriore:
Forcella telescopica a steli rovesciati (corsa 130 mm)
Sospensione posteriore:
Puntone centrale (corsa 137 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto
Pneumatici nella parte anteriore: 120/70ZR17
Pneumatici posteriori: 180/55ZR17

Freni

Freno anteriore
Doppio disco Freno posteriore
Disco
Freno anteriore
Doppio freno a disco idraulico ( 298 mm) Freno posteriore
Disco singolo ( 267 mm)

Superbike per uso quotidiano

Cos'è bloccato? La Multistrada è una superbike limitata adatta all'uso quotidiano, consente lunghi tour alla volta, è veloce e garantisce anche al passeggero un comodo sostentamento.

Offre quasi le stesse prestazioni di guida di una superbike, la stessa stabilità quando ha bisogno di andare più veloce e racchiude un wendigkeit. È la superbike per il pilota, che non vuole più salire in moto, ma può godersi la postura verticale.
Con tutta la sua struttura le piaceva molto Dietmar e me.

Per tutti gli altri, pensaci bene. Se non vuoi essere costantemente sfidato, chi gode della pace, chi ottiene il costante ruggito ingegnosità sui nervi, chi vuole navigare per primo - lascialo rimanere.

La moto di prova ci è stata fornita da Ducati Hamburg.

Prezzo / Disponibilità / Colori / Anni di costruzione

  • Usato (3 anni): 12.000€
  • Anni costruiti: 2010-2018
  • Disponibilità: buona
  • Colori: rosso, bianco, grigio
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