Ducati Multistrada 1200 versus Indian Scout Bobber
Ducati Multistrada 1200
Indian Scout Bobber
Anno di costruzione / RRP / Rapporto di prova
Concorrenti
- Potenza
- Suono
- Telaio preciso
- Spazio
- 1. Il motore!
- 2. Il motore!
- 3. Il motore!
- 4. Il motore!
- 5 ...
- Arredi sparsi
- Sospensione posteriore sconnessa
Dimensioni e peso
Lunghezza : 2.190 mm Altezza : 1.495 mm
Posto a sedere : 845 mm
Peso : 232 kg
Posto a sedere : 649 mm
Peso : 261 kg
Motori
Spostamento: 1.198 ccm
Hub: 68 mm
Foro: 106 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Spostamento: 1.133 ccm
Prestazione
Prestazione: 152 HP a 9.500 U/Min
Coppia: 128 NM bei 7.500 U/Min Contenuto del serbatoio: 20 Litro
Prestazione: 95 HP
Telaio
Mono-piuma
Freni
Doppio disco Freno posteriore
Disco
Superbike per uso quotidiano
Cos'è bloccato? La Multistrada è una superbike limitata adatta all'uso quotidiano, consente lunghi tour alla volta, è veloce e garantisce anche al passeggero un comodo sostentamento.
Offre quasi le stesse prestazioni di guida di una superbike, la stessa stabilità quando ha bisogno di andare più veloce e racchiude un wendigkeit. È la superbike per il pilota, che non vuole più salire in moto, ma può godersi la postura verticale.
Con tutta la sua struttura le piaceva molto Dietmar e me.
Per tutti gli altri, pensaci bene. Se non vuoi essere costantemente sfidato, chi gode della pace, chi ottiene il costante ruggito ingegnosità sui nervi, chi vuole navigare per primo - lascialo rimanere.
La moto di prova ci è stata fornita da Ducati Hamburg.Una buona offerta
Anche se il mio schema di bottino privato non si adattava ai bobber, è sicuramente una buona scelta. È bello nel senso classico e veste il proprietario al meglio. Per questo motore e i materiali pregiati, i cosiddetti 14.490 euro non sono certo troppi. Anche se è ridotto al massimo, l'Indian Scout Bobber ti dà molta sensazione per i tuoi soldi.
La bici di prova ci è stata fornita da Legendary Motorcycles ad Amburgo.
