Ducati Multistrada 1200 versus Honda XL 700 V Transalp

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Ducati

Ducati Multistrada 1200

Adventure
Honda

Honda XL 700 V Transalp

Adventure

Anno di costruzione / RRP / Rapporto di prova

Costruito von 2010 bis 2018
Costruito von 2007 bis 2012
Prezzo consigliato
Prezzo consigliato
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Pro:
  • Potenza
  • Suono
  • Telaio preciso
  • Spazio
Pro:
  • dura per sempre. Il telefono risponde: "Domani in Marocco?" "Perché non ora???"
  • Non devi mai pulire. Sembra più fresco
  • Capacità fuoristrada
  • adatto per l'uso a lunga distanza
Contro:
  • Arredi sparsi
Contro:
  • Dura per sempre: i prossimi 20 anni nessuna ragione logica per un nuovo acquisto
  • Non adatto ai piloti sportivi
  • Inclinazione del pendolo

Dimensioni e peso

Passo: 1.529 mm
Lunghezza :
2.190 mm Altezza : 1.495 mm
Posto a sedere :
845 mm
Peso :
232 kg
Passo: 1.515 mm
Lunghezza :
2.255 mm Altezza : 1.305 mm
Posto a sedere :
837 mm
Peso :
220 (max: 419 ) kg

Motori

Tipo di motore sconosciuto 2 Cilindro
Spostamento: 1.198 ccm
Hub: 68 mm
Foro: 106 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Progettazione del motore: Motore a V, quattro valvole 2 Cilindro
Spostamento: 680 ccm
Hub: 66 mm
Foro: 81 mm
Raffreddamento: Flüssig
Guida: Kette
Navate: 5

Prestazione

Velocità massima: 248 km/h
Prestazione: 152 HP a 9.500 U/Min
Coppia: 128 NM bei 7.500 U/Min
Contenuto del serbatoio: 20 Litro
Velocità massima: 172 km/h
Prestazione: 60 HP a 7.750 U/Min
Coppia: 60 NM bei 6.000 U/Min
Contenuto del serbatoio: 18 Litro
Consumo:
5 l
Raggiungere:
300 km

Telaio

Sospensione posteriore:
Mono-piuma
Tipo di telaio:
Telaio ad anello singolo (acciaio)
Sospensione anteriore:
Forcella telescopica (corsa 177 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone Pro-Link (corsa 173 mm)
Sospensione posteriore:
Gamba centrale a molla
Pneumatici nella parte anteriore: 100/90 19
Pneumatici posteriori: 130/80 17

Freni

Freno anteriore
Doppio disco Freno posteriore
Disco
Freno anteriore
Doppio disco ( 256 mm) Freno posteriore
Disco singolo ( 240 mm)

Superbike per uso quotidiano

Cos'è bloccato? La Multistrada è una superbike limitata adatta all'uso quotidiano, consente lunghi tour alla volta, è veloce e garantisce anche al passeggero un comodo sostentamento.

Offre quasi le stesse prestazioni di guida di una superbike, la stessa stabilità quando ha bisogno di andare più veloce e racchiude un wendigkeit. È la superbike per il pilota, che non vuole più salire in moto, ma può godersi la postura verticale.
Con tutta la sua struttura le piaceva molto Dietmar e me.

Per tutti gli altri, pensaci bene. Se non vuoi essere costantemente sfidato, chi gode della pace, chi ottiene il costante ruggito ingegnosità sui nervi, chi vuole navigare per primo - lascialo rimanere.

La moto di prova ci è stata fornita da Ducati Hamburg.

Prezzo / Disponibilità / Colori / Anni di costruzione

  • Usato (3 anni): 12.000€
  • Anni costruiti: 2010-2018
  • Disponibilità: buona
  • Colori: rosso, bianco, grigio

Conclusione: cosa rimane bloccato

Per tornare alla partenza: non siamo riusciti a scoprire durante il nostro test se la Honda sarebbe durata altri 42.000 chilometri. Questo vale anche per altre cose nel nostro paese: ad esempio, non possiamo confermare che gli scarafaggi sopravviverebbero a una guerra nucleare, anche una reputazione come Thunderhall. Tuttavia, supponiamo fortemente che gli scarafaggi dovrebbero imparare a guidare le motociclette in caso di guerra nucleare, perché tutte le Honda Transalps sono ancora lì.
Come faccio a tornare in moto dall'insetto disgustoso? Niente affatto, ecco perché ora è finita.

Prezzo/Disponibilità/Colori/Anni di Costruzione

  • Prezzo (2009): €7.090
  • Usato: da 4.400 €
  • Anni costruiti: 2007-2012
  • Disponibilità: in tutti gli anni di costruzione: buona