Ducati Multistrada 1200 versus Harley-Davidson Dyna Low Rider FXDL

Superbike per uso quotidiano

Cos'è bloccato? La Multistrada è una superbike limitata adatta all'uso quotidiano, consente lunghi tour alla volta, è veloce e garantisce anche al passeggero un comodo sostentamento.

Offre quasi le stesse prestazioni di guida di una superbike, la stessa stabilità quando ha bisogno di andare più veloce e racchiude un wendigkeit. È la superbike per il pilota, che non vuole più salire in moto, ma può godersi la postura verticale.
Con tutta la sua struttura le piaceva molto Dietmar e me.

Per tutti gli altri, pensaci bene. Se non vuoi essere costantemente sfidato, chi gode della pace, chi ottiene il costante ruggito ingegnosità sui nervi, chi vuole navigare per primo - lascialo rimanere.

La moto di prova ci è stata fornita da Ducati Hamburg.

Conclusione: cosa rimane bloccato

Le moto Harley Davidson si polarizzano, non è diverso con il Low Rider. Nonostante il peso di 320 kg, è facile da guidare, ma è ancora più difficile da classificare. È facile da mantenere, importanti lavori di assistenza come il cambio dell'olio e del filtro possono essere eseguiti in garage. Candele e filtri dell'aria possono essere raggiunti in modo esemplare, grazie agli idro-impatti, la regolazione dispendiosa in termini di tempo delle valvole non è più necessaria. L'azionamento secondario per mezzo di cinghie è silenzioso, privo di grasso e praticamente esente da manutenzione. Il Low Rider preferisce guidare da solo uomo / donna, anche la sistemazione di piccoli bagagli richiede la passeggiata per il mercato degli accessori. L'elevato prezzo di acquisto è spaventoso, ma è messo in prospettiva dall'alto prezzo di rivendita. Per noi, il Low Rider è una sorpresa positiva. È molto speciale, non una scrofa di latte lanoso che depone le uova, ed è questo che la rende così sexy.