Ducati Monster 1200 S versus Yamaha R3
Ducati Monster 1200 S
Yamaha R3
Anno di costruzione / RRP / Rapporto di prova
- Potenza
- Telaio preciso
- Conforto
- Sistemi di assistenza
- Elaborazione
- Disposto a far girare il motore
- Telaio preciso
- Comparativamente adatto per l'uso quotidiano
- Servizio
- Frangivento
- Solo freno mediocre
Dimensioni e peso
Lunghezza : 2.156 mm Altezza : 1.117 mm
Posto a sedere : 795 mm fino a : 820 mm
Peso : 213 kg
Lunghezza : 2.090 mm Altezza : 1.140 mm
Posto a sedere : 780 mm
Peso : 170 (max: 329 ) kg
Motori
Spostamento: 1.198 ccm
Hub: 68 mm
Foro: 106 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Spostamento: 321 ccm
Hub: 44 mm
Foro: 68 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Prestazione
Prestazione: 147 HP a 9.250 U/Min
Coppia: 124 NM bei 7.750 U/Min Contenuto del serbatoio: 18 Litro
Consumo: 5 l
Raggiungere: 350 km
Prestazione: 42 HP a 10.750 U/Min
Coppia: 29 NM bei 9.000 U/Min Contenuto del serbatoio: 14 Litro
Consumo: 4 l
Telaio
Tubo reticolare (acciaio) Sospensione posteriore:
Mono puntone (corsa 149 mm)
Sospensione posteriore:
Avambraccio monobraccio
Telaio del ponte tubolare (acciaio) Sospensione anteriore:
Forcella USD (corsa 130 mm) Pneumatici nella parte anteriore: 110/70-17M
Pneumatici posteriori: 140/70-17M
Freni
Doppio disco (∅ 330 mm) Freno posteriore
Disco (∅ 245 mm)
Pinza flottante monodisco a doppio pistoncino (∅ 298 mm) Freno posteriore
Pinza flottante monodisco (∅ 220 mm)
Conclusione - per sempre giovane
È, ovviamente, un giocattolo, uno per i bambini più grandi che vogliono (e possono) spendere almeno 17.290 euro per il loro regalo. Ascolta le mie parole: Ogni centesimo è ben investito!
Prima di dimenticarlo: ora ho studiato la scheda tecnica. Il Duc non è solo aggiornato in termini di motore e telaio, ma anche in termini di sistemi di assistenza: serie sono Wheelie Control, Curve ABS di Bosch, Traction Control, Ride By Wire e tre modalità di guida ...
... nemmeno questo pregiudizio dura di più.
La moto di prova ci è stata fornita da Ducati Hamburg.
Relativamente adatto per l'uso quotidiano
Infine, passiamo alla domanda cruciale: la Yamaha R3 è una super sportiva nonostante solo 42 CV? Sì lo è. Comunque, se non guardai solo la potenza del PS. Grazie al telaio preciso, alle caratteristiche sportive del motore e alla posizione di seduta, è una vera rappresentativa di questa specie.
È anche di più: grazie alla variabilità del posto a sedere, è un compagno capace nella vita di tutti i giorni, e questo dovrebbe covare la maggior parte del suo campo di applicazione.
La moto di prova ci è stata fornita da Motorrad Ruser ad Haseldorf.
