Ducati Monster 1200 S versus Husqvarna Norden 901
Ducati Monster 1200 S
Naked
Husqvarna Norden 901
Reise-Enduro
Anno di costruzione / RRP / Rapporto di prova
Costruito von 2014 bis 2020
Costruito von 2021 bis 2025~
Prezzo consigliato 17.490 €
Prezzo consigliato 15.199 €
waveform
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Concorrenti
Pro:
- Potenza
- Telaio preciso
- Conforto
- Sistemi di assistenza
- Elaborazione
Pro:
- Ottica indipendente
- Buone strutture
- Motore superiore
- Telaio bilanciato
- comodi posti a sedere per guidatore e passeggero anteriore
Contro:
- Frangivento
Contro:
- Non riusciamo a pensare a nulla...
Dimensioni e peso
Passo: 1.485 mm
Lunghezza : 2.156 mm Altezza : 1.117 mm
Posto a sedere : 795 mm fino a : 820 mm
Peso : 213 kg
Lunghezza : 2.156 mm Altezza : 1.117 mm
Posto a sedere : 795 mm fino a : 820 mm
Peso : 213 kg
Passo: 1.513 mm
Lunghezza : 2.254 mm Altezza : 1.385 mm
Posto a sedere : 854 mm fino a : 874 mm
Peso : 219 (max: 450 ) kg
Lunghezza : 2.254 mm Altezza : 1.385 mm
Posto a sedere : 854 mm fino a : 874 mm
Peso : 219 (max: 450 ) kg
Motori
Progettazione del motore: V 2 Cilindro
Spostamento: 1.198 ccm
Hub: 68 mm
Foro: 106 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Spostamento: 1.198 ccm
Hub: 68 mm
Foro: 106 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Progettazione del motore: Motore 2 cilindri, 4 tempi e in linea 2 Cilindro
Spostamento: 889 ccm
Hub: 69 mm
Foro: 91 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette 520 X-Ring
Navate: 6
Spostamento: 889 ccm
Hub: 69 mm
Foro: 91 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette 520 X-Ring
Navate: 6
Prestazione
Velocità massima: 255 km/h
Prestazione: 147 HP a 9.250 U/Min
Coppia: 124 NM bei 7.750 U/Min Contenuto del serbatoio: 18 Litro
Consumo: 5 l
Raggiungere: 350 km
Prestazione: 147 HP a 9.250 U/Min
Coppia: 124 NM bei 7.750 U/Min Contenuto del serbatoio: 18 Litro
Consumo: 5 l
Raggiungere: 350 km
Velocità massima: 200 km/h
Prestazione: 105 HP a 8.000 U/Min
Coppia: 100 NM bei 6.500 U/Min Contenuto del serbatoio: 19 Litro
Consumo: 5 l
Raggiungere: 422 km
Prestazione: 105 HP a 8.000 U/Min
Coppia: 100 NM bei 6.500 U/Min Contenuto del serbatoio: 19 Litro
Consumo: 5 l
Raggiungere: 422 km
Telaio
Tipo di telaio:
Tubo reticolare (acciaio) Sospensione posteriore:
Mono puntone (corsa 149 mm)
Sospensione posteriore:
Avambraccio monobraccio
Tubo reticolare (acciaio) Sospensione posteriore:
Mono puntone (corsa 149 mm)
Sospensione posteriore:
Avambraccio monobraccio
Tipo di telaio:
Struttura in acciaio al cromo-molibdeno, il motore è componente strutturale, verniciato a polvere (acciaio) Sospensione anteriore:
WP APEX 43 (corsa 220 mm) Sospensione posteriore:
WP APEX Monoammortizzatore (corsa 215 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto Pneumatici nella parte anteriore: 90/90 - 21
Pneumatici posteriori: 150/70 - 18
Struttura in acciaio al cromo-molibdeno, il motore è componente strutturale, verniciato a polvere (acciaio) Sospensione anteriore:
WP APEX 43 (corsa 220 mm) Sospensione posteriore:
WP APEX Monoammortizzatore (corsa 215 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto Pneumatici nella parte anteriore: 90/90 - 21
Pneumatici posteriori: 150/70 - 18
Freni
Freno anteriore
Doppio disco (∅ 330 mm) Freno posteriore
Disco (∅ 245 mm)
Doppio disco (∅ 330 mm) Freno posteriore
Disco (∅ 245 mm)
Freno anteriore
2x pinza freno a quattro pistoncini montata radialmente (∅ 320 mm) Freno posteriore
Pinza freno a due pistoncini, cuscinetto flottante (∅ 260 mm)
2x pinza freno a quattro pistoncini montata radialmente (∅ 320 mm) Freno posteriore
Pinza freno a due pistoncini, cuscinetto flottante (∅ 260 mm)
Conclusione - per sempre giovane
È, ovviamente, un giocattolo, uno per i bambini più grandi che vogliono (e possono) spendere almeno 17.290 euro per il loro regalo. Ascolta le mie parole: Ogni centesimo è ben investito!
Prima di dimenticarlo: ora ho studiato la scheda tecnica. Il Duc non è solo aggiornato in termini di motore e telaio, ma anche in termini di sistemi di assistenza: serie sono Wheelie Control, Curve ABS di Bosch, Traction Control, Ride By Wire e tre modalità di guida ...
... nemmeno questo pregiudizio dura di più.
La moto di prova ci è stata fornita da Ducati Hamburg.
Conclusione: cosa si attacca
Meraviglioso, questo Norden 901. Husqvarna ha consegnato, vale a dire un enduro da viaggio che si sente a proprio agio non solo su strada pianeggiante, ma anche fuoristrada. Anche visivamente, l'Husky si distingue piacevolmente da altre macchine di calibro simile. Non è troppo grasso e non troppo magro, ha molta potenza e suona bene. Cosa si può chiedere di più?Inoltre, la notevole accessibilità della moto, che ospita anche i motociclisti meno esperti. Siamo sicuri che questa moto venderà bene e giustamente. Se hai assaggiato il sangue ora, vai a Heller & Soltau per un giro di prova a St. Michaelisdonn. Lì la Norden 901 è pronta per un test drive e ci sono bellissime strade di campagna dietro l'angolo, dove è anche possibile guidare il veicolo.
