BMW R nineT Scrambler versus Honda CBF 1000

Incrociatore rilassato

Se ti affaccia su questo, andare in giro con la BMW è un hobby molto divertente. Lascia che sia con il trambusto, il movimento appropriato della BMW porta automaticamente a uno stile di guida regolare, senza angoli o bordi. Più velocemente guidi, più slancio di sterzata sarebbe necessario, quindi ad un certo punto lasci che sia facile - beh.

Rispetto alla concorrenza, la BMW convince con la sua partenza rialzista e la natura nodosa e autentica. È uguale alla consistenza del suo design, nonché al suono nitido e ai dettagli amorevoli. Anche se il comfort sulle lunghe distanze potrebbe non essere il migliore, sei ben vestito con la BMW ovunque.

Anche se la BMW nineT Scrambler è in realtà 1.900 euro in meno rispetto alla sua sorella del patrimonio, che avrebbe pensato che, non dovresti fare a meno di un extra: le bellissime ruote a raggi (395 euro) sono eccellenti. La BMW fu l'ultima a cavalcare l'onda Scrambler per il momento, ma con un modello convincente.

C'era qualcos'altro? Oh sì, l'idoneità fuoristrada. Oh no, non c'era niente, proprio come i modelli Scrambler della competizione.

La bici di prova ci è stata fornita da Bergmann & Söhne a Pinneberg.

Conclusione - continua

Bambini con il passare del tempo. Appena undici anni e si può ordinare una moto in buona coscienza nella categoria inesistente "Classic Sports Tourer". Nella prova di 0-100 km/h si è girata bene sul retro, i motociclisti moderni non sono più abituati all'assenza di un controllo della trazione.

Qui ti guidi ancora magnificamente. Se stai cercando qualcosa del genere, puoi colpire qui. La Honda CBF 1000 viene fornita con un'ispezione fresca e anche le parti di usura non sono ancora ... Beh, sì... Indossato. Grazie alla qualità, dovrebbe portare gioia al suo nuovo proprietario per molto tempo a venire.