BMW R 1200 R versus Kawasaki Z 400
BMW R 1200 R
Naked
Kawasaki Z 400
Naked
Anno di costruzione / RRP / Rapporto di prova
Costruito von 2007 bis 2017
Costruito von 2019 bis 2024
Prezzo consigliato 13.100 €
Prezzo consigliato 6.445 €
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Concorrenti
Pro:
- Relativamente leggero per una macchina boxer
- Motore potente con carattere
- Aggiornabile come Agile Tourer
- Nessun sovraccarico tecnico
- Esperienza di guida sicura
Pro:
- bici maneggevole, agile e accessibile
- Motore ad alto regime
- Maneggevolezza precisa nonostante il telaio semplice
- frena bene perché è leggero
- trasmette molto piacere di guida
Contro:
- non economico
- Frangivento sotterraneo
Contro:
- Pozzetto obsoleto
- Comfort limitato della seduta del passeggero
Dimensioni e peso
Passo: 1.515 mm
Lunghezza : 2.165 mm Altezza : 1.300 mm
Posto a sedere : 790 mm
Peso : 232 (max: 450 ) kg
Lunghezza : 2.165 mm Altezza : 1.300 mm
Posto a sedere : 790 mm
Peso : 232 (max: 450 ) kg
Passo: 1.370 mm
Lunghezza : 1.990 mm Altezza : 1.055 mm
Posto a sedere : 785 mm
Peso : 167 kg
Lunghezza : 1.990 mm Altezza : 1.055 mm
Posto a sedere : 785 mm
Peso : 167 kg
Motori
Progettazione del motore: Pugile 2 Cilindro
Spostamento: 1.170 ccm
Hub: 73 mm
Foro: 101 mm
Raffreddamento: Luft
Guida: Kardan
Navate: 6
Spostamento: 1.170 ccm
Hub: 73 mm
Foro: 101 mm
Raffreddamento: Luft
Guida: Kardan
Navate: 6
Progettazione del motore: Due cilindri in linea a quattro tempi 2 Cilindro
Spostamento: 399 ccm
Hub: 52 mm
Foro: 70 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: O-Ring Kette
Navate: 6
Spostamento: 399 ccm
Hub: 52 mm
Foro: 70 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: O-Ring Kette
Navate: 6
Prestazione
Velocità massima: 220 km/h
Prestazione: 125 HP a 7.750 U/Min
Coppia: 125 NM bei 6.500 U/Min Contenuto del serbatoio: 18 Litro
Consumo: 5 l
Raggiungere: 363 km
Prestazione: 125 HP a 7.750 U/Min
Coppia: 125 NM bei 6.500 U/Min Contenuto del serbatoio: 18 Litro
Consumo: 5 l
Raggiungere: 363 km
Velocità massima: 190 km/h
Prestazione: 45 HP a 10.000 U/Min
Coppia: 38 NM bei 8.000 U/Min Contenuto del serbatoio: 14 Litro
Consumo: 4 l
Raggiungere: 358 km
Prestazione: 45 HP a 10.000 U/Min
Coppia: 38 NM bei 8.000 U/Min Contenuto del serbatoio: 14 Litro
Consumo: 4 l
Raggiungere: 358 km
Telaio
Tipo di telaio:
concetto di telaio in due parti costituito dal telaio principale e dal telaio posteriore imbullonato ad esso, motore di supporto (acciaio) Sospensione anteriore:
Sottosopra 45 mm (corsa 140 mm) Sospensione posteriore:
Mono puntone (corsa 140 mm)
Sospensione posteriore:
Parafoglio Pneumatici nella parte anteriore: 120/70 ZR 17
Pneumatici posteriori: 180/55 ZR 17
concetto di telaio in due parti costituito dal telaio principale e dal telaio posteriore imbullonato ad esso, motore di supporto (acciaio) Sospensione anteriore:
Sottosopra 45 mm (corsa 140 mm) Sospensione posteriore:
Mono puntone (corsa 140 mm)
Sospensione posteriore:
Parafoglio Pneumatici nella parte anteriore: 120/70 ZR 17
Pneumatici posteriori: 180/55 ZR 17
Tipo di telaio:
Telaio tubolare spaziale (acciaio) Sospensione anteriore:
Forcella telescopica da 41 mm (corsa 120 mm) Sospensione posteriore:
Ammortizzatore a pressione a gas Uni-Trak con base a molla regolabile (corsa 130 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto Pneumatici nella parte anteriore: 110/70R17
Pneumatici posteriori: 150/60R17
Telaio tubolare spaziale (acciaio) Sospensione anteriore:
Forcella telescopica da 41 mm (corsa 120 mm) Sospensione posteriore:
Ammortizzatore a pressione a gas Uni-Trak con base a molla regolabile (corsa 130 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto Pneumatici nella parte anteriore: 110/70R17
Pneumatici posteriori: 150/60R17
Freni
Freno anteriore
Doppio disco (∅ 320 mm) Freno posteriore
Disco (∅ 276 mm)
Doppio disco (∅ 320 mm) Freno posteriore
Disco (∅ 276 mm)
Freno anteriore
Pinza flottante monodisco a due pistoncini (∅ 310 mm) Freno posteriore
Petalo monodisco, pinza flottante monopistoncino (∅ 220 mm)
Pinza flottante monodisco a due pistoncini (∅ 310 mm) Freno posteriore
Petalo monodisco, pinza flottante monopistoncino (∅ 220 mm)
Conclusione: cosa rimane bloccato
Meraviglioso, questa BMW R1200 R. Non solo bello, veloce e sicuro, ma anche abbastanza potente per un tour alpino. Naturalmente, questo richiede un sistema di valigie, che va abbastanza bene nei soldi di BMW. E solo un disco da turismo, che deve essere utilizzato nel mercato secondario (e.B. MRA) per circa 150 euro. In montagna dovresti guidare gli altri motociclisti abbastanza bene intorno alle orecchie, perché il 1200 porta tutto ciò di cui hai bisogno: forza, agilità, agilità e soprattutto la sensazione di sicurezza che non puoi davvero fare molto con questa moto.Conclusione: divertimento in borsa
La Kawasaki Z400 è una macchina A2 semplice ma molto buona. Grazie al suo motore agile e al telaio preciso, trasmette molto piacere di guida. In ogni caso, non ha bisogno di rifuggire dal confronto con le altre moto naked A2. Fa un'impressione matura e solida. L'operazione è semplice e grazie al peso ridotto e alla maneggevolezza, lo Z400 è particolarmente adatto ai principianti. Ma anche le vecchie mani dovrebbero divertirsi molto con la Z400, almeno questo è stato il nostro caso.La macchina di prova ci è stata fornita da Heller & Soltau a Sankt Michaelisdonn . Lì si trova come dimostratrice ed è felice di molti test drive. Proprio dietro l'angolo ci sono grandi strade di campagna dove puoi davvero lasciarlo strappare! Naturalmente, Heller & Soltau (qui in Google Maps) ha anche tutte le altre Kawasaki nel negozio e vende anche motociclette di Husqvarna. Una visita è sempre utile e il caffè viene servito fresco più volte al giorno.
