BMW R 1200 GS (K50) versus Kawasaki Z 400
BMW R 1200 GS (K50)
Adventure
Kawasaki Z 400
Naked
Anno di costruzione / RRP / Rapporto di prova
Costruito von 2013 bis 2018
Costruito von 2019 bis 2024
Prezzo consigliato 15.300 €
Prezzo consigliato 6.445 €
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Concorrenti
Pro:
- ha Wums pulito
- Ampi aiutanti elettronici
- capacità fuoristrada significativamente superiori rispetto alla versione standard della GS
Pro:
- bici maneggevole, agile e accessibile
- Motore ad alto regime
- Maneggevolezza precisa nonostante il telaio semplice
- frena bene perché è leggero
- trasmette molto piacere di guida
Contro:
- Prezzo principalmente con attrezzatura completa
Contro:
- Pozzetto obsoleto
- Comfort limitato della seduta del passeggero
Dimensioni e peso
Passo: 1.507 mm
Lunghezza : 2.207 mm Altezza : 1.412 mm
Posto a sedere : 850 mm
Peso : 244 (max: 460 ) kg
Lunghezza : 2.207 mm Altezza : 1.412 mm
Posto a sedere : 850 mm
Peso : 244 (max: 460 ) kg
Passo: 1.370 mm
Lunghezza : 1.990 mm Altezza : 1.055 mm
Posto a sedere : 785 mm
Peso : 167 kg
Lunghezza : 1.990 mm Altezza : 1.055 mm
Posto a sedere : 785 mm
Peso : 167 kg
Motori
Progettazione del motore: Pugile 2 Cilindro
Spostamento: 1.170 ccm
Hub: 73 mm
Foro: 101 mm
Raffreddamento: Luft
Guida: Kardan
Navate: 6
Spostamento: 1.170 ccm
Hub: 73 mm
Foro: 101 mm
Raffreddamento: Luft
Guida: Kardan
Navate: 6
Progettazione del motore: Due cilindri in linea a quattro tempi 2 Cilindro
Spostamento: 399 ccm
Hub: 52 mm
Foro: 70 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: O-Ring Kette
Navate: 6
Spostamento: 399 ccm
Hub: 52 mm
Foro: 70 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: O-Ring Kette
Navate: 6
Prestazione
Velocità massima: 219 km/h
Prestazione: 125 HP a 7.700 U/Min
Coppia: 125 NM bei 6.500 U/Min Contenuto del serbatoio: 20 Litro
Consumo: 5 l
Raggiungere: 403 km
Prestazione: 125 HP a 7.700 U/Min
Coppia: 125 NM bei 6.500 U/Min Contenuto del serbatoio: 20 Litro
Consumo: 5 l
Raggiungere: 403 km
Velocità massima: 190 km/h
Prestazione: 45 HP a 10.000 U/Min
Coppia: 38 NM bei 8.000 U/Min Contenuto del serbatoio: 14 Litro
Consumo: 4 l
Raggiungere: 358 km
Prestazione: 45 HP a 10.000 U/Min
Coppia: 38 NM bei 8.000 U/Min Contenuto del serbatoio: 14 Litro
Consumo: 4 l
Raggiungere: 358 km
Telaio
Tipo di telaio:
Ponti di supporto motore (acciaio) Sospensione anteriore:
Forcella telescopica 37 mm (corsa 190 mm)
Sospensione anteriore:
Scioccare Sospensione posteriore:
Mono puntone (corsa 200 mm)
Sospensione posteriore:
Avambraccio monobraccio Pneumatici nella parte anteriore: 120/70 R 19
Pneumatici posteriori: 170/60 R 17
Ponti di supporto motore (acciaio) Sospensione anteriore:
Forcella telescopica 37 mm (corsa 190 mm)
Sospensione anteriore:
Scioccare Sospensione posteriore:
Mono puntone (corsa 200 mm)
Sospensione posteriore:
Avambraccio monobraccio Pneumatici nella parte anteriore: 120/70 R 19
Pneumatici posteriori: 170/60 R 17
Tipo di telaio:
Telaio tubolare spaziale (acciaio) Sospensione anteriore:
Forcella telescopica da 41 mm (corsa 120 mm) Sospensione posteriore:
Ammortizzatore a pressione a gas Uni-Trak con base a molla regolabile (corsa 130 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto Pneumatici nella parte anteriore: 110/70R17
Pneumatici posteriori: 150/60R17
Telaio tubolare spaziale (acciaio) Sospensione anteriore:
Forcella telescopica da 41 mm (corsa 120 mm) Sospensione posteriore:
Ammortizzatore a pressione a gas Uni-Trak con base a molla regolabile (corsa 130 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto Pneumatici nella parte anteriore: 110/70R17
Pneumatici posteriori: 150/60R17
Freni
Freno anteriore
Doppio disco (∅ 305 mm) Freno posteriore
Disco (∅ 376 mm)
Doppio disco (∅ 305 mm) Freno posteriore
Disco (∅ 376 mm)
Freno anteriore
Pinza flottante monodisco a due pistoncini (∅ 310 mm) Freno posteriore
Petalo monodisco, pinza flottante monopistoncino (∅ 220 mm)
Pinza flottante monodisco a due pistoncini (∅ 310 mm) Freno posteriore
Petalo monodisco, pinza flottante monopistoncino (∅ 220 mm)
Conclusione: cosa rimane bloccato
No, le nostre grandi aspettative non sono state affatto deluse , nemmeno un po '! L'R 1200 GS Rally non solo ci ha reso molto bravi, ma ci rende davvero difficile trovare critiche. Beh, è piuttosto costoso. Ma la qualità ha un prezzo. E se si guardano i prezzi sul mercato dell'seconda mano, si deve dire che gs mantiene il suo valore abbastanza a lungo. Inoltre, spetta naturalmente a tutti decidere se hanno davvero bisogno di tutti i pacchetti di attrezzature. Chiaramente tutti fanno i loro compiti in modo affidabile e bene, tuttavia, aumentano di nuovo il prezzo in modo ordinato. E già nell'equipaggiamento di base abbiamo a che fare con una bici matura e fantastica!
Conclusione: divertimento in borsa
La Kawasaki Z400 è una macchina A2 semplice ma molto buona. Grazie al suo motore agile e al telaio preciso, trasmette molto piacere di guida. In ogni caso, non ha bisogno di rifuggire dal confronto con le altre moto naked A2. Fa un'impressione matura e solida. L'operazione è semplice e grazie al peso ridotto e alla maneggevolezza, lo Z400 è particolarmente adatto ai principianti. Ma anche le vecchie mani dovrebbero divertirsi molto con la Z400, almeno questo è stato il nostro caso.La macchina di prova ci è stata fornita da Heller & Soltau a Sankt Michaelisdonn . Lì si trova come dimostratrice ed è felice di molti test drive. Proprio dietro l'angolo ci sono grandi strade di campagna dove puoi davvero lasciarlo strappare! Naturalmente, Heller & Soltau (qui in Google Maps) ha anche tutte le altre Kawasaki nel negozio e vende anche motociclette di Husqvarna. Una visita è sempre utile e il caffè viene servito fresco più volte al giorno.
