BMW R 1200 GS (K50) versus Kawasaki Versys 650

BMW R 1200 GS (K50)

Adventure

Kawasaki Versys 650

Crossover

La versione rally della BMW 1200 GS - non solo bella da vedere.

Donna bavarese selvaggia in un rally intelligente dirndl La BMW R 1200 GS era un oggetto di prova particolarmente atteso per noi. E non solo perché la GS ha dato speranza a numerose parti interessate per il nostro rapporto di prova a causa della sua popolarità. No, soprattutto, eravamo tutti molto entusiasti di... weiter

BMW R 1200 GS Rallye

Galleria

Comoda bici cross-over per circa 9.000 euro nel test

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Kawasaki Versys 650 im Test

Galleria

Anno di costruzione / RRP / Rapporto di prova

Costruito von 2013 bis 2018

Costruito von 2007 bis 2024~

Prezzo consigliato 15.300 €

Prezzo consigliato 8.745 €

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

waveform

Concorrenti

Pro:

ha Wums pulito
Ampi aiutanti elettronici
capacità fuoristrada significativamente superiori rispetto alla versione standard della GS

Pro:

Piroscafo da viaggio molto comodo
Facile da usare senza troppi fronzoli
Freni davvero buoni!
Maneggevolezza stabile e sicura di sé
Serbatoio capiente, basso consumo, lunga autonomia

Contro:

Prezzo principalmente con attrezzatura completa

Contro:

Prestazioni per due con bagagli un po' scarsi
Nessun cruise control disponibile

Dimensioni e peso

Passo: 1.507 mm
Lunghezza : 2.207 mm Altezza : 1.412 mm
Posto a sedere : 850 mm
Peso : 244 (max: 460 ) kg

Passo: 1.415 mm
Lunghezza : 2.165 mm Altezza : 1.400 mm
Posto a sedere : 845 mm
Peso : 219 (massimo: 429 ) kg

Motori

Progettazione del motore: Pugile 2 Cilindro
Spostamento: 1.170 ccm
Hub: 73 mm
Foro: 101 mm
Raffreddamento: Luft
Guida: Kardan
Navate: 6

Progettazione del motore: Due cilindri in linea a quattro tempi raffreddati a liquido 2 Cilindro
Spostamento: 649 ccm
Hub: 60 mm
Foro: 83 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6

Prestazione

Velocità massima: 219 km/h
Prestazione: 125 HP a 7.700 U/Min
Coppia: 125 NM bei 6.500 U/Min

Contenuto del serbatoio: 20 Litro
Consumo: 5 l
Raggiungere: 403 km

Velocità massima: 190 km/h
Prestazione: 67 HP a 8.500 U/Min
Coppia: 61 NM bei 7.000 U/Min

Contenuto del serbatoio: 21 Litro
Consumo: 5 l
Raggiungere: 467 km

Telaio

Tipo di telaio:
Ponti di supporto motore (acciaio)

Sospensione anteriore:
Forcella telescopica 37 mm (corsa 190 mm)
Sospensione anteriore:
Scioccare

Sospensione posteriore:
Mono puntone (corsa 200 mm)
Sospensione posteriore:
Avambraccio monobraccio

Pneumatici nella parte anteriore: 120/70 R 19
Pneumatici posteriori: 170/60 R 17

Tipo di telaio:
Telaio a ponte (acciaio)

Sospensione anteriore:
Forcella telescopica a steli rovesciati da 41 mm (corsa 150 mm)

Sospensione posteriore:
Ammortizzatore a pressione a gas back-link orizzontale con base a molla regolabile idraulicamente ad accesso remoto (corsa 145 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto

Pneumatici nella parte anteriore: 120/70ZR17M/C (58W)
Pneumatici posteriori: 160/60ZR17M/C (69W)

Freni

Freno anteriore
Doppio disco (∅ 305 mm) Freno posteriore
Disco (∅ 376 mm)

Freno anteriore
Dischi freno Double Petal (∅ 300 mm) Freno posteriore
Disco freno Single Petal (∅ 250 mm)

Conclusione: cosa rimane bloccato

No, le nostre grandi aspettative non sono state affatto deluse , nemmeno un po '! L'R 1200 GS Rally non solo ci ha reso molto bravi, ma ci rende davvero difficile trovare critiche. Beh, è piuttosto costoso. Ma la qualità ha un prezzo. E se si guardano i prezzi sul mercato dell'seconda mano, si deve dire che gs mantiene il suo valore abbastanza a lungo. Inoltre, spetta naturalmente a tutti decidere se hanno davvero bisogno di tutti i pacchetti di attrezzature. Chiaramente tutti fanno i loro compiti in modo affidabile e bene, tuttavia, aumentano di nuovo il prezzo in modo ordinato. E già nell'equipaggiamento di base abbiamo a che fare con una bici matura e fantastica!

Risultato

Testo fittizio. Questo testo fittizio non è molto informativo.
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