BMW R 1150 R versus Voge 300 Rally
BMW R 1150 R
Naked
Voge 300 Rally
Enduro
Anno di costruzione / RRP / Rapporto di prova
Costruito von 2005 bis 2006
Costruito von 2023 bis 2024~
Prezzo consigliato
Prezzo consigliato 4.299 €
waveform
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Pro:
- Facile e maneggevole da guidare nonostante dimensioni e peso
- usato relativamente a buon mercato
- è adatto anche come tourer
- Pugile meraviglioso con suono
- potenza sufficiente, coppia potente
Pro:
- Leggero
- Facilità d'uso
- Serie Crash Bar
- L'ABS può essere disattivato
- Basso consumo
- favorevole
Contro:
- sistema ABS vulnerabile
- Rimozione della batteria complicata
Contro:
- Freni anteriori deboli
- Uncinetto del cambio
- un po 'morbido per terreni duri
- a causa dell'altezza del sedile non per persone basse
Dimensioni e peso
Passo: 1.487 mm
Lunghezza : 2.170 mm Altezza : 1.220 mm
Posto a sedere : 800 mm
Peso : 238 (max: 450 ) kg
Lunghezza : 2.170 mm Altezza : 1.220 mm
Posto a sedere : 800 mm
Peso : 238 (max: 450 ) kg
Passo: 1.430 mm
Lunghezza : 2.107 mm Altezza : 1.405 mm
Posto a sedere : 915 mm
Peso : 158 kg
Lunghezza : 2.107 mm Altezza : 1.405 mm
Posto a sedere : 915 mm
Peso : 158 kg
Motori
Progettazione del motore: Pugile a 4 tempi 2 Cilindro
Spostamento: 1.130 ccm
Hub: 71 mm
Foro: 101 mm
Raffreddamento: Öl-Luft
Guida: Kardan
Navate: 6
Spostamento: 1.130 ccm
Hub: 71 mm
Foro: 101 mm
Raffreddamento: Öl-Luft
Guida: Kardan
Navate: 6
Progettazione del motore: Motore monocilindrico a quattro tempi 1 Cilindro
Spostamento: 292 ccm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Spostamento: 292 ccm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Prestazione
Velocità massima: 197 km/h
Prestazione: 85 HP a 6.750 U/Min
Coppia: 98 NM bei 5.250 U/Min Contenuto del serbatoio: 21 Litro
Consumo: 5 l
Raggiungere: 446 km
Prestazione: 85 HP a 6.750 U/Min
Coppia: 98 NM bei 5.250 U/Min Contenuto del serbatoio: 21 Litro
Consumo: 5 l
Raggiungere: 446 km
Velocità massima: 125 km/h
Prestazione: 29 HP a 9.000 U/Min
Coppia: 25 NM bei 6.500 U/Min Contenuto del serbatoio: 11 Litro
Consumo: 3 l
Raggiungere: 344 km
Prestazione: 29 HP a 9.000 U/Min
Coppia: 25 NM bei 6.500 U/Min Contenuto del serbatoio: 11 Litro
Consumo: 3 l
Raggiungere: 344 km
Telaio
Tipo di telaio:
Concetto di telaio in tre parti composto da telaio anteriore e posteriore con motore di supporto (acciaio) Sospensione anteriore:
BMW Motorrad Telelever; Diametro tubo di supporto 35 mm (corsa 120 mm) Sospensione posteriore:
Puntone centrale (corsa 135 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone monobraccio in alluminio fusa con Paralever Pneumatici nella parte anteriore: 120/70 ZR 17
Pneumatici posteriori: 170/60 ZR 17
Concetto di telaio in tre parti composto da telaio anteriore e posteriore con motore di supporto (acciaio) Sospensione anteriore:
BMW Motorrad Telelever; Diametro tubo di supporto 35 mm (corsa 120 mm) Sospensione posteriore:
Puntone centrale (corsa 135 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone monobraccio in alluminio fusa con Paralever Pneumatici nella parte anteriore: 120/70 ZR 17
Pneumatici posteriori: 170/60 ZR 17
Tipo di telaio:
Telaio con trave sdoppiata. (Acciaio) Sospensione anteriore:
Forcella telescopica USD da 41 mm, non regolabile (escursione 205mm ) Sospensione posteriore:
Montante centrale, precarico molla regolabile
Sospensione posteriore:
Avambraccio Alu a due braccetto Pneumatici nella parte anteriore: 21 pollici
Pneumatici posteriori: 18 pollici
Telaio con trave sdoppiata. (Acciaio) Sospensione anteriore:
Forcella telescopica USD da 41 mm, non regolabile (escursione 205mm ) Sospensione posteriore:
Montante centrale, precarico molla regolabile
Sospensione posteriore:
Avambraccio Alu a due braccetto Pneumatici nella parte anteriore: 21 pollici
Pneumatici posteriori: 18 pollici
Freni
Freno anteriore
Pinza fissa a quattro pistoncini doppio freno a disco (∅ 320 mm) Freno posteriore
Freno a pinza fissa a due pistoncini (∅ 276 mm)
Pinza fissa a quattro pistoncini doppio freno a disco (∅ 320 mm) Freno posteriore
Freno a pinza fissa a due pistoncini (∅ 276 mm)
Freno anteriore
Disco singolo (∅ 265 mm) Freno posteriore
Disco singolo (∅ 220 mm)
Disco singolo (∅ 265 mm) Freno posteriore
Disco singolo (∅ 220 mm)
Conclusione: cosa rimane bloccato
La BMW R 1150 R è una bici grata che offre ai ciclisti un'esperienza di guida sicura e sicura anche con chilometraggio elevato. Ci sono molte macchine usate di questo tipo, fortunatamente in condizioni originali non realizzate. Ma anche le vecchie macchine non sono davvero economiche: 1150 sono difficilmente disponibili in buone condizioni sotto i 4.000 euro. Per rispondere alla domanda di apertura: Sì, vale ancora la pena acquistare una moto di 15 anni oggi. Almeno se si tratta di una BMW R 1150 R.Risultato
Il Voge 300 Rally è un enduro molto conveniente che è all'altezza del suo suffisso di nome "Rally". Puoi percorrerlo su colline e dale e non devi interrompere il viaggio se la strada dovesse finire. A questo prezzo, tuttavia, non dovresti essere sorpreso se ci sono piccoli problemi nei dettagli. I freni e il telaio leggermente troppo morbido sono da menzionare in primo luogo.Tra i lati positivi, c'è il peso ridotto e la comoda posizione di seduta, che consente anche di guidare in piedi per periodi di tempo più lunghi. Attendiamo con impazienza i dati di vendita del Voge 300 Rally, che non ha praticamente concorrenza in questa fascia di prezzo.
