BMW R 1150 R versus Harley-Davidson Road Glide
BMW R 1150 R
Naked
Harley-Davidson Road Glide
Tourer
Anno di costruzione / RRP / Rapporto di prova
Costruito von 2005 bis 2006
Costruito von 2015 bis 2024~
Prezzo consigliato
Prezzo consigliato 31.845 €
waveform
waveform
Concorrenti
Pro:
- Facile e maneggevole da guidare nonostante dimensioni e peso
- usato relativamente a buon mercato
- è adatto anche come tourer
- Pugile meraviglioso con suono
- potenza sufficiente, coppia potente
Pro:
- Aspetto maestoso
- Motore con bazooka a doppio braccio
- Rifugio tecnicamente pieno
- Eccellente visualizzazione con navigazione completa della mappa
- Freno posteriore potente
Contro:
- sistema ABS vulnerabile
- Rimozione della batteria complicata
Contro:
- molto difficile
- solo per motociclisti esperti
- Apple Car Play Sì, Android Auto No
Dimensioni e peso
Passo: 1.487 mm
Lunghezza : 2.170 mm Altezza : 1.220 mm
Posto a sedere : 800 mm
Peso : 238 (max: 450 ) kg
Lunghezza : 2.170 mm Altezza : 1.220 mm
Posto a sedere : 800 mm
Peso : 238 (max: 450 ) kg
Passo: 1.625 mm
Lunghezza : 2.410 mm Altezza : 1.310 mm
Posto a sedere : 720 mm
Peso : 380 (massimo: 617 ) kg
Lunghezza : 2.410 mm Altezza : 1.310 mm
Posto a sedere : 720 mm
Peso : 380 (massimo: 617 ) kg
Motori
Progettazione del motore: Pugile a 4 tempi 2 Cilindro
Spostamento: 1.130 ccm
Hub: 71 mm
Foro: 101 mm
Raffreddamento: Öl-Luft
Guida: Kardan
Navate: 6
Spostamento: 1.130 ccm
Hub: 71 mm
Foro: 101 mm
Raffreddamento: Öl-Luft
Guida: Kardan
Navate: 6
Progettazione del motore: Milwaukee-Otto 117 V2 2 Cilindro
Spostamento: 1.923 ccm
Hub: 114 mm
Foro: 104 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Riemen
Navate: 6
Spostamento: 1.923 ccm
Hub: 114 mm
Foro: 104 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Riemen
Navate: 6
Prestazione
Velocità massima: 197 km/h
Prestazione: 85 HP a 6.750 U/Min
Coppia: 98 NM bei 5.250 U/Min Contenuto del serbatoio: 21 Litro
Consumo: 5 l
Raggiungere: 446 km
Prestazione: 85 HP a 6.750 U/Min
Coppia: 98 NM bei 5.250 U/Min Contenuto del serbatoio: 21 Litro
Consumo: 5 l
Raggiungere: 446 km
Velocità massima: 175 km/h
Prestazione: 107 HP a 5.020 U/Min
Coppia: 175 NM bei 3.500 U/Min Contenuto del serbatoio: 23 Litro
Consumo: 6 l
Raggiungere: 378 km
Prestazione: 107 HP a 5.020 U/Min
Coppia: 175 NM bei 3.500 U/Min Contenuto del serbatoio: 23 Litro
Consumo: 6 l
Raggiungere: 378 km
Telaio
Tipo di telaio:
Concetto di telaio in tre parti composto da telaio anteriore e posteriore con motore di supporto (acciaio) Sospensione anteriore:
BMW Motorrad Telelever; Diametro tubo di supporto 35 mm (corsa 120 mm) Sospensione posteriore:
Puntone centrale (corsa 135 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone monobraccio in alluminio fusa con Paralever Pneumatici nella parte anteriore: 120/70 ZR 17
Pneumatici posteriori: 170/60 ZR 17
Concetto di telaio in tre parti composto da telaio anteriore e posteriore con motore di supporto (acciaio) Sospensione anteriore:
BMW Motorrad Telelever; Diametro tubo di supporto 35 mm (corsa 120 mm) Sospensione posteriore:
Puntone centrale (corsa 135 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone monobraccio in alluminio fusa con Paralever Pneumatici nella parte anteriore: 120/70 ZR 17
Pneumatici posteriori: 170/60 ZR 17
Tipo di telaio:
Telaio tubolare a doppio anello (acciaio) Sospensione anteriore:
Forcella telescopica a doppia valvola a doppia piega da 49 mm (escursione 117 mm) Sospensione posteriore:
Due ammortizzatori da 3 pollici con tecnologia a emulsione e precarico regolabile (corsa 55 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto Pneumatici nella parte anteriore: 130/60B19 61H
Pneumatici posteriori: 180/55B18 80H
Telaio tubolare a doppio anello (acciaio) Sospensione anteriore:
Forcella telescopica a doppia valvola a doppia piega da 49 mm (escursione 117 mm) Sospensione posteriore:
Due ammortizzatori da 3 pollici con tecnologia a emulsione e precarico regolabile (corsa 55 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto Pneumatici nella parte anteriore: 130/60B19 61H
Pneumatici posteriori: 180/55B18 80H
Freni
Freno anteriore
Pinza fissa a quattro pistoncini doppio freno a disco (∅ 320 mm) Freno posteriore
Freno a pinza fissa a due pistoncini (∅ 276 mm)
Pinza fissa a quattro pistoncini doppio freno a disco (∅ 320 mm) Freno posteriore
Freno a pinza fissa a due pistoncini (∅ 276 mm)
Freno anteriore
Pinze fisse a doppio disco a quattro pistoncini con diametro del pistone di 32 mm (∅ 320 mm) Freno posteriore
Pinze fisse a disco a quattro pistoncini con diametro del pistone di 32 mm (∅ 300 mm)
Pinze fisse a doppio disco a quattro pistoncini con diametro del pistone di 32 mm (∅ 320 mm) Freno posteriore
Pinze fisse a disco a quattro pistoncini con diametro del pistone di 32 mm (∅ 300 mm)
Conclusione: cosa rimane bloccato
La BMW R 1150 R è una bici grata che offre ai ciclisti un'esperienza di guida sicura e sicura anche con chilometraggio elevato. Ci sono molte macchine usate di questo tipo, fortunatamente in condizioni originali non realizzate. Ma anche le vecchie macchine non sono davvero economiche: 1150 sono difficilmente disponibili in buone condizioni sotto i 4.000 euro. Per rispondere alla domanda di apertura: Sì, vale ancora la pena acquistare una moto di 15 anni oggi. Almeno se si tratta di una BMW R 1150 R.Risultato
Wow, che esperienza. Come già accennato all'inizio, ogni interessato dovrebbe fare un giro di prova e non accontentarsi di rapporti di prova come questo. I fan di Harley avranno sicuramente i loro soldi con la Road Glide, ma si consiglia anche ai nuovi arrivati di Harley in particolare di fare un giro di prova. Indipendentemente dal fatto che tu decida a favore o contro il Road Glide, sicuramente non lo dimenticherai!La macchina di prova ci è stata gentilmente fornita da Harley Davidson Kiel . Lì, la Road Glide e molti altri dimostratori Harley stanno aspettando i collaudatori. Harley Kiel si trova in una posizione comoda sull'autostrada e puoi più o meno immediatamente ritirare la moto che preferisci dal concessionario su strade di campagna. Forse presto una Road o Street Glide? Godere!
