Harley-Davidson Road Glide versus Honda GL 1800 Gold Wing

Harley-Davidson Road Glide

Tourer

Honda GL 1800 Gold Wing

Tourer

Cosa può fare la nuova tourer di lusso dagli Stati Uniti?

La casa ha pagato, il giardino è stato messo in ordine, i bambini sono cresciuti, quindi in realtà tutti i desideri sono stati esauditi? Che ne dici di una nuova Harley Davidson Road Glide per un casual 32.000 fiocchi? In ogni caso, non ti annoieresti più. Volker e... weiter

Test Harley Davidson Road Glide 2024

Galleria

GL 1800 Gold Wing

Kein Testbericht verfügbar

Anno di costruzione / RRP / Rapporto di prova

Costruito von 2015 bis 2024~

Costruito von 2018 bis 2024~

Prezzo consigliato 31.845 €

Prezzo consigliato 28.499 €

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

waveform

Concorrenti

Pro:

Aspetto maestoso
Motore con bazooka a doppio braccio
Rifugio tecnicamente pieno
Eccellente visualizzazione con navigazione completa della mappa
Freno posteriore potente

Pro:

Contro:

molto difficile
solo per motociclisti esperti
Apple Car Play Sì, Android Auto No

Contro:

Dimensioni e peso

Passo: 1.625 mm
Lunghezza : 2.410 mm Altezza : 1.310 mm
Posto a sedere : 720 mm
Peso : 380 (massimo: 617 ) kg

Passo: 1.695 mm
Lunghezza : 2.475 mm Altezza : 925 mm
Posto a sedere : 745 mm
Peso : 365 (max: 570 ) kg

Motori

Progettazione del motore: Milwaukee-Otto 117 V2 2 Cilindro
Spostamento: 1.923 ccm
Hub: 114 mm
Foro: 104 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Riemen
Navate: 6

Progettazione del motore: Motore boxer a quattro tempi 6 Cilindro
Spostamento: 1.833 ccm
Hub: 73 mm
Foro: 73 mm
Raffreddamento: Flüssigkeitsgekühlt
Guida: Kardan
Navate: 6

Prestazione

Velocità massima: 175 km/h
Prestazione: 107 HP a 5.020 U/Min
Coppia: 175 NM bei 3.500 U/Min

Contenuto del serbatoio: 23 Litro
Consumo: 6 l
Raggiungere: 378 km

Velocità massima: 180 km/h
Prestazione: 126 HP a 5.500 U/Min
Coppia: 170 NM bei 4.500 U/Min

Contenuto del serbatoio: 21 Litro
Consumo: 6 l
Raggiungere: 380 km

Telaio

Tipo di telaio:
Telaio tubolare a doppio anello (acciaio)

Sospensione anteriore:
Forcella telescopica a doppia valvola a doppia piega da 49 mm (escursione 117 mm)

Sospensione posteriore:
Due ammortizzatori da 3 pollici con tecnologia a emulsione e precarico regolabile (corsa 55 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto

Pneumatici nella parte anteriore: 130/60B19 61H
Pneumatici posteriori: 180/55B18 80H

Pneumatici nella parte anteriore: 130/70-18
Pneumatici posteriori: 200/55-16

Freni

Freno anteriore
Pinze fisse a doppio disco a quattro pistoncini con diametro del pistone di 32 mm (∅ 320 mm) Freno posteriore
Pinze fisse a disco a quattro pistoncini con diametro del pistone di 32 mm (∅ 300 mm)

Risultato

Wow, che esperienza. Come già accennato all'inizio, ogni interessato dovrebbe fare un giro di prova e non accontentarsi di rapporti di prova come questo. I fan di Harley avranno sicuramente i loro soldi con la Road Glide, ma si consiglia anche ai nuovi arrivati di Harley in particolare di fare un giro di prova. Indipendentemente dal fatto che tu decida a favore o contro il Road Glide, sicuramente non lo dimenticherai!

La macchina di prova ci è stata gentilmente fornita da Harley Davidson Kiel . Lì, la Road Glide e molti altri dimostratori Harley stanno aspettando i collaudatori. Harley Kiel si trova in una posizione comoda sull'autostrada e puoi più o meno immediatamente ritirare la moto che preferisci dal concessionario su strade di campagna. Forse presto una Road o Street Glide? Godere!