BMW R 1150 R versus Ducati Scrambler 1100

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BMW

BMW R 1150 R

Naked
Ducati

Ducati Scrambler 1100

Scrambler

Anno di costruzione / RRP / Rapporto di prova

Costruito von 2005 bis 2006
Costruito von 2018 bis 2020
Prezzo consigliato
Prezzo consigliato 13.090 €
waveform
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Pro:
  • Facile e maneggevole da guidare nonostante dimensioni e peso
  • usato relativamente a buon mercato
  • è adatto anche come tourer
  • Pugile meraviglioso con suono
  • potenza sufficiente, coppia potente
Pro:
  • Motore
  • Suono
  • Materiale
  • Elaborazione
Contro:
  • sistema ABS vulnerabile
  • Rimozione della batteria complicata
Contro:
  • Prezzo

Dimensioni e peso

Passo: 1.487 mm
Lunghezza :
2.170 mm Altezza : 1.220 mm
Posto a sedere :
800 mm
Peso :
238 (max: 450 ) kg
Passo: 1.514 mm
Lunghezza :
2.190 mm Altezza : 1.330 mm
Posto a sedere :
810 mm
Peso :
206 (max: 390 ) kg

Motori

Progettazione del motore: Pugile a 4 tempi 2 Cilindro
Spostamento: 1.130 ccm
Hub: 71 mm
Foro: 101 mm
Raffreddamento: Öl-Luft
Guida: Kardan
Navate: 6
Progettazione del motore: V2 controllato desmodromicamente 2 Cilindro
Spostamento: 1.079 ccm
Hub: 71 mm
Foro: 98 mm
Raffreddamento: Luft
Guida: Kette
Navate: 6

Prestazione

Velocità massima: 197 km/h
Prestazione: 85 HP a 6.750 U/Min
Coppia: 98 NM bei 5.250 U/Min
Contenuto del serbatoio: 21 Litro
Consumo:
5 l
Raggiungere:
446 km
Velocità massima: 204 km/h
Prestazione: 86 HP a 7.500 U/Min
Coppia: 88 NM bei 4.750 U/Min
Contenuto del serbatoio: 15 Litro
Consumo:
5 l
Raggiungere:
280 km

Telaio

Tipo di telaio:
Concetto di telaio in tre parti composto da telaio anteriore e posteriore con motore di supporto (acciaio)
Sospensione anteriore:
BMW Motorrad Telelever; Diametro tubo di supporto 35 mm (corsa 120 mm)
Sospensione posteriore:
Puntone centrale (corsa 135 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone monobraccio in alluminio fusa con Paralever
Pneumatici nella parte anteriore: 120/70 ZR 17
Pneumatici posteriori: 170/60 ZR 17
Tipo di telaio:
Telaio tubolare spaziale (acciaio)
Sospensione anteriore:
Forcella a steli rovesciati, regolabile (corsa 150 mm)
Sospensione posteriore:
Puntone centrale regolabile (corsa 150 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto in alluminio
Pneumatici nella parte anteriore: MT 60 RS 120/70 ZR18
Pneumatici posteriori: MT 60 RS 180/55 ZR17

Freni

Freno anteriore
Pinza fissa a quattro pistoncini doppio freno a disco ( 320 mm) Freno posteriore
Freno a pinza fissa a due pistoncini ( 276 mm)
Freno anteriore
Doppio disco ( 320 mm) Freno posteriore
Disco singolo ( 245 mm)

Conclusione: cosa rimane bloccato

La BMW R 1150 R è una bici grata che offre ai ciclisti un'esperienza di guida sicura e sicura anche con chilometraggio elevato. Ci sono molte macchine usate di questo tipo, fortunatamente in condizioni originali non realizzate. Ma anche le vecchie macchine non sono davvero economiche: 1150 sono difficilmente disponibili in buone condizioni sotto i 4.000 euro. Per rispondere alla domanda di apertura: Sì, vale ancora la pena acquistare una moto di 15 anni oggi. Almeno se si tratta di una BMW R 1150 R.

Prezzo/Disponibilità/Colori/Anni di Costruzione

  • Prezzo nuovo (2003): 9.000€
  • Usato (15 anni): 4.500€
  • Anni costruiti: 2000 - 2006
  • Colori: nero, blu, argento

Conclusione

La Ducati Scrambler ha una posizione speciale nella gamma di modelli italiani: rassicura il pilota. Allo stesso tempo, offre un tipo molto diverso di tour di piacere, che è più mirato alla crociera. Per questo, eroga un alto valore di utilità (e, tra l'altro, anche una maggiore idoneità fuoristrada). Gli sprint intermedi sulle strade di campagna e in città sono i loro distretti, con un suono bollerning va avanti. Chi si diverte, chi finalmente vuole riconoscere il significato dei motori V2 e chi ha il senso dell'emozione può gioire per lo Scrambler. Una Ducati? Sì, ma per alcuni sono le pecore nere della famiglia, per altre l'unica Ducati che vogliono comprare. Feat: Non ha molta concorrenza, ci sono principalmente la BMW R nineT Scrambler e vari modelli Triumph sul mercato.
Ultima nota: la 1100 è sul listino con 12.990 euro, mentre la sorellina con 75 CV è disponibile da poco meno di 8.000. Un pesante costo aggiuntivo per 11 extra-HP - ma se puoi, dovresti concederti questo.

La moto di prova è stata gentilmente fornita da Ducati Hamburg.

Prezzo/Disponibilità/Colori/Anni di Costruzione

  • Prezzo: 12.990 Euro
  • Anni di costruzione: dal 2018
  • Colori: giallo, nero, grigio