Facile e maneggevole da guidare nonostante dimensioni e peso
usato relativamente a buon mercato
è adatto anche come tourer
Pugile meraviglioso con suono
potenza sufficiente, coppia potente
Pro:
Aspetto classico e coerente
Funzionamento più semplice
Cerchi in filo metallico senza costi aggiuntivi
Bel pisello di scarico con suono corrispondente
prezzo vantaggioso
Contro:
sistema ABS vulnerabile
Rimozione della batteria complicata
Contro:
Prestazioni gestibili
Sistema di poggiapiedi un po' goffo
freno mediocre
Dimensioni e peso
Passo: 1.487 mm Lunghezza : 2.170 mm Altezza : 1.220 mm Posto a sedere : 800 mm Peso : 238 (max: 450 ) kg
Passo: 1.440 mm Lunghezza : 2.170 mm Altezza : 1.120 mm Posto a sedere : 800 mm Peso : 205 (max: 395 ) kg
Motori
Progettazione del motore: Pugile a 4 tempi 2 Cilindro Spostamento: 1.130 ccm Hub: 71 mm Foro: 101 mm Raffreddamento: Öl-Luft Guida: Kardan Navate: 6
Progettazione del motore: Monocilindrico, 4 tempi 1 Cilindro Spostamento: 374 ccm Hub: 90 mm Foro: 73 mm Raffreddamento: luftgekühlt Guida: Kette Navate: 5
Prestazione
Velocità massima: 197 km/h Prestazione: 85 HP a 6.750 U/Min Coppia: 98 NM bei 5.250 U/Min Contenuto del serbatoio: 21 Litro Consumo: 5 l Raggiungere: 446 km
Velocità massima: 120 km/h Prestazione: 21 HP a 5.500 U/Min Coppia: 29 NM bei 4.500 U/Min Contenuto del serbatoio: 12 Litro Consumo: 3 l Raggiungere: 387 km
Telaio
Tipo di telaio: Concetto di telaio in tre parti composto da telaio anteriore e posteriore con motore di supporto (acciaio)Sospensione anteriore: BMW Motorrad Telelever; Diametro tubo di supporto 35 mm (corsa 120 mm)Sospensione posteriore: Puntone centrale (corsa 135 mm) Sospensione posteriore: Forcellone monobraccio in alluminio fusa con ParaleverPneumatici nella parte anteriore: 120/70 ZR 17 Pneumatici posteriori: 170/60 ZR 17
Tipo di telaio: Telaio tubolare in acciaio a doppio anello (acciaio)Sospensione anteriore: forca telescopica convenzionale Ø 41 mm, non regolabile (corsa 121 mm)Sospensione posteriore: Doppi ammortizzatori, precarico molla regolabile (corsa 92 mm) Sospensione posteriore: Scatola: forcellone bifacciale in acciaioPneumatici nella parte anteriore: 100/90 - 19 Pneumatici posteriori: 130/80 - 18
Freni
Freno anteriore Pinza fissa a quattro pistoncini doppio freno a disco (∅ 320 mm)Freno posteriore Freno a pinza fissa a due pistoncini (∅ 276 mm)
Freno anteriore Disco singolo, pinze freno a 2 pistoncini (∅ 300 mm)Freno posteriore Disco singolo, pinza freno a 1 pistoncino (∅ 240 mm)
Conclusione: cosa rimane bloccato
La BMW R 1150 R è una bici grata che offre ai ciclisti un'esperienza di guida sicura e sicura anche con chilometraggio elevato. Ci sono molte macchine usate di questo tipo, fortunatamente in condizioni originali non realizzate. Ma anche le vecchie macchine non sono davvero economiche: 1150 sono difficilmente disponibili in buone condizioni sotto i 4.000 euro. Per rispondere alla domanda di apertura: Sì, vale ancora la pena acquistare una moto di 15 anni oggi. Almeno se si tratta di una BMW R 1150 R.
Prezzo/Disponibilità/Colori/Anni di Costruzione
Prezzo nuovo (2003): 9.000€
Usato (15 anni): 4.500€
Anni costruiti: 2000 - 2006
Colori: nero, blu, argento
Risultato
Ecco come possono essere belle le bici retrò. Ma non solo guardare, ma anche sentire. Questo credo si applica alla Benelli Imperiale 400 dalla A alla Z, perché gli sviluppatori di Pesaro/Italia a quanto pare hanno dato un'occhiata molto da vicino a come appariva la vecchia Benelli Imperiale negli anni '60. Solo Royal Enfield è in grado di farlo in modo così coerente, a parte la Kawa W800.
Le prestazioni dell'Imperiale sono ovviamente molto gestibili, dovresti esserne consapevole. Se ti lasci coinvolgere, ottieni la decelerazione totale di una macchina progettata con cura che potresti anche mettere nel tuo salotto. A questo prezzo, l'uno o l'altro potenziale acquirente dovrebbe anche pensare di acquistarla come seconda bici. Probabilmente nessuno se ne pentirà, soprattutto per il giro serale o la gita dal gelataio, l'Imperiale è l'ideale - e vi verrà sicuramente chiesto in loco quanti anni ha la macchina e chi l'ha già restaurata!