BMW R 1150 GS Adventure versus Moto Guzzi V100

BMW R 1150 GS Adventure

Adventure

Moto Guzzi V100

Sporttourer

Nella nostra serie di test di moto usate, un classico è atteso oggi: la BMW R 1150 GS. La bici ci è stata fornita da un visitatore, è in condizioni assolutamente ottimali. Questa serie GS è stata costruita tra il 1999 e il 2003 – cosa può fare oggi... weiter

BMW R 1150 GS

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Cosa può fare la nuova tourer sportiva di Mandello del Lario?

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Moto Guzzi V100 im Test

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Anno di costruzione / RRP / Rapporto di prova

Costruito von 2005 bis 2005

Costruito von 2022 bis 2024~

Prezzo consigliato

Prezzo consigliato 15.499 €

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

waveform

Concorrenti

Pro:

Conforto
Elaborazione
Capacità fuoristrada

Pro:

motore dal carattere forte
splendido suono V2
freni scattanti
buona attrezzatura tecnica
il tipico feeling Guzzi

Contro:

Peso elevato

Contro:

La frizione si separa un po 'appiccicosa all'inizio

Dimensioni e peso

Passo: 1.501 mm
Lunghezza : 2.180 mm
Posto a sedere : 900 mm
Peso : 287 (max: 460 ) kg

Passo: 1.486 mm
Lunghezza : 2.125 mm Altezza : 1.210 mm
Posto a sedere : 815 mm
Peso : 233 kg

Motori

Progettazione del motore: Pugile a 4 tempi 2 Cilindro
Spostamento: 1.130 ccm
Hub: 71 mm
Foro: 101 mm
Raffreddamento: Öl-Luft
Guida: Kardan
Navate: 6

Progettazione del motore: Motore V2 a 90° 2 Cilindro
Spostamento: 1.042 ccm
Hub: 72 mm
Foro: 96 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kardan
Navate: 6

Prestazione

Velocità massima: 192 km/h
Prestazione: 85 HP a 6.750 U/Min
Coppia: 98 NM bei 5.250 U/Min

Contenuto del serbatoio: 22 Litro
Consumo: 5 l

Velocità massima: 220 km/h
Prestazione: 115 HP a 8.700 U/Min
Coppia: 105 NM bei 6.750 U/Min

Contenuto del serbatoio: 17 Litro
Consumo: 5 l
Raggiungere: 362 km

Telaio

Tipo di telaio:
Telaio tubolare spaziale (acciaio)

Sospensione anteriore:
Teleleva (corsa 210 mm)

Sospensione posteriore:
Montone centrale (corsa 220 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a braccio singolo Paralever

Pneumatici nella parte anteriore: 110/80 B 19 TL
Pneumatici posteriori: 150/70 H 17 TL

Tipo di telaio:
telaio del ponte; Supporto motore (acciaio)

Sospensione anteriore:
Kayaba 41mm USD (corsa 130mm)

Sospensione posteriore:
Monopuntone Kayaba (corsa 130 mm)
Sospensione posteriore:
Avambraccio a braccio singolo Alu

Pneumatici nella parte anteriore: 120/70 R17
Pneumatici posteriori: 190/55 R17

Freni

Freno anteriore
Freni a doppio disco (∅ 305 mm) Freno posteriore
Disco singolo (∅ 276 mm)

Freno anteriore
Pinze Brembo a 4 pistoncini radiali (∅ 320 mm) Freno posteriore
Pinza Brembo a 2 pistoncini (∅ 280 mm) flottante

Economico mai, beh per lo più

La guida MW non è mai stata un piacere particolarmente economico. Sebbene molti esemplari abbiano circa 20 anni e abbiano raccolto di conseguenza molti chilometri, questi GS non sono ancora un affare. Deve essere di almeno 5.000 euro, campioni top-maintained come la nostra bici da test piace graffiare a cinque cifre. Puoi capirlo: la BMW R 1150 GS, se non prendi un modello scosso, è un compagno quasi ideale per il tour molto grande.

Se puoi fare a meno di curva e agilità, il GS è il motorino da viaggio ideale, dove la strada può essere tre passi sotto perfetta.
Come ho detto, un amico per i giorni buoni e brutti.

Risultato

La nuova V100 di Moto Guzzi è una tourer sportiva molto ben equipaggiata con molti punti di forza e pochi punti deboli. È di una bellezza accattivante e fortunatamente non ha perso il tipico carattere di Guzzi nonostante tutti i cambiamenti. La politica del modello Guzzi è comprensibile: se ti piace di più purista, prendi il V100. Se vuoi la capanna Tec completa che include sospensioni Öhlins semi-attive, smartphone Gedaddel e QuichShifter, opta per il V100S. Non importa quale versione scegli: il proprietario del V100 può aspettarsi una grande moto con un sacco di divertimento in guida!

La macchina di prova è stata fornita da Moto Italia. Qui la Moto Guzzi V100 si pone come dimostratrice e si accontenta dei collaudatori. Allora è meglio guidare a nord-ovest verso Holstein Svizzera - ci sono molte curve qui e anche l'inseguimento autostradale sulla A20 è possibile. Da Moto Italia (dice tutto il nome) ci sono anche altre bellezze italiane di Aprilia, Vespa e Piaggio. Basta fare un salto da...