BMW R 1150 GS Adventure versus Kawasaki Z H2
BMW R 1150 GS Adventure
Kawasaki Z H2
Anno di costruzione / RRP / Rapporto di prova
Concorrenti
- Conforto
- Elaborazione
- Capacità fuoristrada
- Coppia
- Massime prestazioni
- Telaio
- Dotazioni di sicurezza
- Peso elevato
- Comfort del passeggero
Dimensioni e peso
Lunghezza : 2.180 mm
Posto a sedere : 900 mm
Peso : 287 (max: 460 ) kg
Lunghezza : 2.085 mm Altezza : 1.130 mm
Posto a sedere : 830 mm
Peso : 239 kg
Motori
Spostamento: 1.130 ccm
Hub: 71 mm
Foro: 101 mm
Raffreddamento: Öl-Luft
Guida: Kardan
Navate: 6
Spostamento: 998 ccm
Hub: 55 mm
Foro: 76 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: O-Ring Kette
Navate: 6
Prestazione
Prestazione: 85 HP a 6.750 U/Min
Coppia: 98 NM bei 5.250 U/Min Contenuto del serbatoio: 22 Litro
Consumo: 5 l
Prestazione: 200 HP a 11.000 U/Min
Coppia: 137 NM bei 8.500 U/Min Contenuto del serbatoio: 19 Litro
Consumo: 8 l
Raggiungere: 250 km
Telaio
Telaio tubolare spaziale (acciaio) Sospensione anteriore:
Teleleva (corsa 210 mm) Sospensione posteriore:
Montone centrale (corsa 220 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a braccio singolo Paralever Pneumatici nella parte anteriore: 110/80 B 19 TL
Pneumatici posteriori: 150/70 H 17 TL
Telaio tubolare spaziale (acciaio) Sospensione anteriore:
Forcella a steli rovesciati Showa 41 mm (corsa 120 mm) Sospensione posteriore:
Ammortizzatore a pressione a pressione backlink orizzontale Showa (corsa 134 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto in alluminio Pneumatici nella parte anteriore: 120/70ZR17M/C (58W)
Pneumatici posteriori: 190/55ZR17M/C (75W)
Freni
Freni a doppio disco (∅ 305 mm) Freno posteriore
Disco singolo (∅ 276 mm)
Doppio disco petalo, pinza fissa a 4 pistoncini, montato radialmente (∅ 300 mm) Freno posteriore
Disco singolo petalo, pinza flottante a 1 pistoncino (∅ 250 mm)
Economico mai, beh per lo più
La guida MW non è mai stata un piacere particolarmente economico. Sebbene molti esemplari abbiano circa 20 anni e abbiano raccolto di conseguenza molti chilometri, questi GS non sono ancora un affare. Deve essere di almeno 5.000 euro, campioni top-maintained come la nostra bici da test piace graffiare a cinque cifre. Puoi capirlo: la BMW R 1150 GS, se non prendi un modello scosso, è un compagno quasi ideale per il tour molto grande.
Se puoi fare a meno di curva e agilità, il GS è il motorino da viaggio ideale, dove la strada può essere tre passi sotto perfetta.
Come ho detto, un amico per i giorni buoni e brutti.
Testosterone celebra una festa
200 CV e le prestazioni di guida risultanti vogliono essere utilizzati in modo responsabile. La Kawasaki Z H2 è un maestro nel supportare il pilota. Prestazioni sovrane? Sempre. Un dispositivo di animazione del prato per potenziali persone suicida? Mai. Il fatto che possa camminare bene è innegabile, ma può essere soprattutto buono.
Alzandosi, il testosterone nel corpo celebra l'assemblaggio e le interiora del corpo sono pre-tensione. Che ci piaccia o no è soggettivo e quindi incapace di giudicare l'opinione pubblica. Se la Kawa sta facendo tutto il possibile per rendere questo gestibile è oggettivo - ed è quello che fa la Kawa. test superato.
Pertanto, la Z è la soluzione migliore per tutti coloro che sono alla ricerca di una Naked Bike itinerante con pieno livello di prestazioni. Tuttavia, lo spazio per la socius è lì, ma potrebbe essere migliore. Perché poche Naked Bikes sono adatte per il tour per due? La mancanza di prestazioni a pieno carico non sarà dovuta a ...
La bici di prova ci è stata fornita da Heller e Soltau a St. Michaelisdonn.
