BMW G 310 R versus Kawasaki Z H2
BMW G 310 R
Kawasaki Z H2
Anno di costruzione / RRP / Rapporto di prova
- Conforto
- Prezzo
- Compatibile con Pillion
- Coppia
- Massime prestazioni
- Telaio
- Dotazioni di sicurezza
- Prestazioni di guida assolute
- Comfort del passeggero
Dimensioni e peso
Lunghezza : 2.005 mm Altezza : 1.080 mm
Posto a sedere : 785 mm
Peso : 158.5 (max: 345 ) kg
Lunghezza : 2.085 mm Altezza : 1.130 mm
Posto a sedere : 830 mm
Peso : 239 kg
Motori
Spostamento: 313 ccm
Hub: 62 mm
Foro: 80 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Spostamento: 998 ccm
Hub: 55 mm
Foro: 76 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: O-Ring Kette
Navate: 6
Prestazione
Prestazione: 34 HP a 9.500 U/Min
Coppia: 28 NM bei 7.500 U/Min Contenuto del serbatoio: 11 Litro
Consumo: 3 l
Raggiungere: 330 km
Prestazione: 200 HP a 11.000 U/Min
Coppia: 137 NM bei 8.500 U/Min Contenuto del serbatoio: 19 Litro
Consumo: 8 l
Raggiungere: 250 km
Telaio
Tubo reticolare (acciaio) Sospensione anteriore:
Sottosopra 41 mm (corsa 140 mm) Sospensione posteriore:
Mono puntone (corsa 131 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto Pneumatici nella parte anteriore: 110/70 R17
Pneumatici posteriori: 150/60 R17
Telaio tubolare spaziale (acciaio) Sospensione anteriore:
Forcella a steli rovesciati Showa 41 mm (corsa 120 mm) Sospensione posteriore:
Ammortizzatore a pressione a pressione backlink orizzontale Showa (corsa 134 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto in alluminio Pneumatici nella parte anteriore: 120/70ZR17M/C (58W)
Pneumatici posteriori: 190/55ZR17M/C (75W)
Freni
Disco singolo (∅ 300 mm) Freno posteriore
Disco (∅ 240 mm)
Doppio disco petalo, pinza fissa a 4 pistoncini, montato radialmente (∅ 300 mm) Freno posteriore
Disco singolo petalo, pinza flottante a 1 pistoncino (∅ 250 mm)
Conclusione - per chi è adatto?
Quindi: a chi è adatta la piccola BMW G 310 R? Per le persone piccole e leggere, ovviamente. Coloro che vogliono semplicemente guidare una moto e dare poco valore alle prestazioni di guida.
È ideale per le persone che rispondono alla domanda posta all'inizio se uno scooter non sarebbe la scelta migliore, con la manità e il piacere di guida della BMW G 310 R. Se il concetto di moto è superiore a quello dello scooter, allora qui.
La competizione giapponese è di solito un po 'più costosa della BMW (non avrei mai pensato di scrivere questa frase). Tuttavia, di solito esaurisce il limite di 48 CV della patente di guida classe A2 e porta un po 'più di pace rispetto alla BMW, che alcuni considerano esilarante.
Ma: dopo lo scetticismo iniziale, una cosa è chiara: assicurati che il G 310 R sia davvero divertente. Chi l'avrebbe mai detto?
La bici di prova ci è stata fornita da Bergmann & Söhne.
Testosterone celebra una festa
200 CV e le prestazioni di guida risultanti vogliono essere utilizzati in modo responsabile. La Kawasaki Z H2 è un maestro nel supportare il pilota. Prestazioni sovrane? Sempre. Un dispositivo di animazione del prato per potenziali persone suicida? Mai. Il fatto che possa camminare bene è innegabile, ma può essere soprattutto buono.
Alzandosi, il testosterone nel corpo celebra l'assemblaggio e le interiora del corpo sono pre-tensione. Che ci piaccia o no è soggettivo e quindi incapace di giudicare l'opinione pubblica. Se la Kawa sta facendo tutto il possibile per rendere questo gestibile è oggettivo - ed è quello che fa la Kawa. test superato.
Pertanto, la Z è la soluzione migliore per tutti coloro che sono alla ricerca di una Naked Bike itinerante con pieno livello di prestazioni. Tuttavia, lo spazio per la socius è lì, ma potrebbe essere migliore. Perché poche Naked Bikes sono adatte per il tour per due? La mancanza di prestazioni a pieno carico non sarà dovuta a ...
La bici di prova ci è stata fornita da Heller e Soltau a St. Michaelisdonn.
