BMW F 900 R versus Voge 300 Rally
BMW F 900 R
Naked
Voge 300 Rally
Enduro
Anno di costruzione / RRP / Rapporto di prova
Costruito von 2019 bis 2024~
Costruito von 2023 bis 2024~
Prezzo consigliato 9.400 €
Prezzo consigliato 4.299 €
waveform
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Pro:
- Motore
- Prezzo di base
- Conforto
Pro:
- Leggero
- Facilità d'uso
- Serie Crash Bar
- L'ABS può essere disattivato
- Basso consumo
- favorevole
Contro:
- Frangivento
- Comfort del passeggero
Contro:
- Freni anteriori deboli
- Uncinetto del cambio
- un po 'morbido per terreni duri
- a causa dell'altezza del sedile non per persone basse
Dimensioni e peso
Passo: 1.518 mm
Lunghezza : 2.140 mm Altezza : 1.130 mm
Posto a sedere : 815 mm
Peso : 211 (max: 430 ) kg
Lunghezza : 2.140 mm Altezza : 1.130 mm
Posto a sedere : 815 mm
Peso : 211 (max: 430 ) kg
Passo: 1.430 mm
Lunghezza : 2.107 mm Altezza : 1.405 mm
Posto a sedere : 915 mm
Peso : 158 kg
Lunghezza : 2.107 mm Altezza : 1.405 mm
Posto a sedere : 915 mm
Peso : 158 kg
Motori
Progettazione del motore: Motore in linea 2 Cilindro
Spostamento: 895 ccm
Hub: 77 mm
Foro: 86 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: O-Ring Kette
Navate: 6
Spostamento: 895 ccm
Hub: 77 mm
Foro: 86 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: O-Ring Kette
Navate: 6
Progettazione del motore: Motore monocilindrico a quattro tempi 1 Cilindro
Spostamento: 292 ccm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Spostamento: 292 ccm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Prestazione
Velocità massima: 216 km/h
Prestazione: 105 HP a 8.500 U/Min
Coppia: 92 NM bei 6.500 U/Min Contenuto del serbatoio: 13 Litro
Consumo: 4 l
Raggiungere: 310 km
Prestazione: 105 HP a 8.500 U/Min
Coppia: 92 NM bei 6.500 U/Min Contenuto del serbatoio: 13 Litro
Consumo: 4 l
Raggiungere: 310 km
Velocità massima: 125 km/h
Prestazione: 29 HP a 9.000 U/Min
Coppia: 25 NM bei 6.500 U/Min Contenuto del serbatoio: 11 Litro
Consumo: 3 l
Raggiungere: 344 km
Prestazione: 29 HP a 9.000 U/Min
Coppia: 25 NM bei 6.500 U/Min Contenuto del serbatoio: 11 Litro
Consumo: 3 l
Raggiungere: 344 km
Telaio
Tipo di telaio:
Telaio a ponte in costruzione a guscio (acciaio) Sospensione anteriore:
Forcella a steli rovesciati, Ø 43 mm (corsa 135 mm) Sospensione posteriore:
Puntone centrale incernierato direttamente, base a molla regolabile idraulicamente, smorzamento estensione regolabile (corsa 142 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto in alluminio Pneumatici nella parte anteriore: 120/70 ZR 17
Pneumatici posteriori: 180/55 ZR 17
Telaio a ponte in costruzione a guscio (acciaio) Sospensione anteriore:
Forcella a steli rovesciati, Ø 43 mm (corsa 135 mm) Sospensione posteriore:
Puntone centrale incernierato direttamente, base a molla regolabile idraulicamente, smorzamento estensione regolabile (corsa 142 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto in alluminio Pneumatici nella parte anteriore: 120/70 ZR 17
Pneumatici posteriori: 180/55 ZR 17
Tipo di telaio:
Telaio con trave sdoppiata. (Acciaio) Sospensione anteriore:
Forcella telescopica USD da 41 mm, non regolabile (escursione 205mm ) Sospensione posteriore:
Montante centrale, precarico molla regolabile
Sospensione posteriore:
Avambraccio Alu a due braccetto Pneumatici nella parte anteriore: 21 pollici
Pneumatici posteriori: 18 pollici
Telaio con trave sdoppiata. (Acciaio) Sospensione anteriore:
Forcella telescopica USD da 41 mm, non regolabile (escursione 205mm ) Sospensione posteriore:
Montante centrale, precarico molla regolabile
Sospensione posteriore:
Avambraccio Alu a due braccetto Pneumatici nella parte anteriore: 21 pollici
Pneumatici posteriori: 18 pollici
Freni
Freno anteriore
Doppio freno a disco, dischi freno flottanti, pinza radiale a 4 pistoncini (∅ 320 mm) Freno posteriore
Freno monodisco, pinza flottante a 1 pistoncino (∅ 265 mm)
Doppio freno a disco, dischi freno flottanti, pinza radiale a 4 pistoncini (∅ 320 mm) Freno posteriore
Freno monodisco, pinza flottante a 1 pistoncino (∅ 265 mm)
Freno anteriore
Disco singolo (∅ 265 mm) Freno posteriore
Disco singolo (∅ 220 mm)
Disco singolo (∅ 265 mm) Freno posteriore
Disco singolo (∅ 220 mm)
Ideale per un breve viaggio sportivo
Se le cose vanno come hanno fatto con il loro predecessore, BMW ha un potenziale bestseller nella sua gamma con la F 900 R. Perché no: la macchina è abbastanza economica per i rapporti BMW e allo stesso tempo abbastanza buona.
Devi solo sapere cosa vuoi. Questa bici è ideale per un'escursione sportiva senza grandi ambizioni di viaggio. Il cui desiderio era sempre: Test drive per favore!
La bici di prova ci è stata fornita da Bergmann e Söhne a Pinneberg vicino ad Amburgo.
Risultato
Il Voge 300 Rally è un enduro molto conveniente che è all'altezza del suo suffisso di nome "Rally". Puoi percorrerlo su colline e dale e non devi interrompere il viaggio se la strada dovesse finire. A questo prezzo, tuttavia, non dovresti essere sorpreso se ci sono piccoli problemi nei dettagli. I freni e il telaio leggermente troppo morbido sono da menzionare in primo luogo.Tra i lati positivi, c'è il peso ridotto e la comoda posizione di seduta, che consente anche di guidare in piedi per periodi di tempo più lunghi. Attendiamo con impazienza i dati di vendita del Voge 300 Rally, che non ha praticamente concorrenza in questa fascia di prezzo.
