Aprilia Tuareg 660 versus KTM 790 Adventure

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Aprilia

Aprilia Tuareg 660

Reise-Enduro
KTM

KTM 790 Adventure

Reise-Enduro

Anno di costruzione / RRP / Rapporto di prova

Costruito von 2022 bis 2024~
Costruito von 2019 bis 2024~
Prezzo consigliato 12.699 €
Prezzo consigliato 11.990 €
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Pro:
  • Strutture molto buone
  • All-terrain
  • Posizione di seduta alta e confortevole
  • Leggero e maneggevole
  • A causa di una breve lunghezza del cavallo, può essere guidato anche per persone di altezza normale
Pro:
  • Il motore non è più irregolare come una volta
  • prestazioni decenti per un grande divertimento di guida
  • Sensori dell'angolo di piega con ABS in curva
  • Moderno display TFT a colori
  • Tanto spazio per guidatore e passeggero
Contro:
  • Parabrezza 1b
  • Parabrezza non regolabile
  • Adesivo non dipinto sopra
Contro:
  • Quickshifter solo con sovrapprezzo
  • Sospensione non regolabile

Dimensioni e peso

Passo: 1.525 mm
Lunghezza :
2.220 mm Altezza : 1.440 mm
Posto a sedere :
860 mm
Peso :
204 (max: 414 ) kg
Passo: 1.509 mm
Lunghezza :
2.260 mm Altezza : 1.375 mm
Posto a sedere :
840 mm fino a : 860 mm
Peso :
216 (massimo: 450 ) kg

Motori

Progettazione del motore: Serie a 2 cilindri, a quattro tempi 2 Cilindro
Spostamento: 659 ccm
Hub: 64 mm
Foro: 81 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Progettazione del motore: Motore 2 cilindri, 4 tempi e in linea 2 Cilindro
Spostamento: 799 ccm
Hub: 66 mm
Foro: 88 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6

Prestazione

Velocità massima: 190 km/h
Prestazione: 80 HP a 9.250 U/Min
Coppia: 70 NM bei 6.500 U/Min
Contenuto del serbatoio: 18 Litro
Consumo:
4 l
Raggiungere:
450 km
Velocità massima: 205 km/h
Prestazione: 95 HP a 8.000 U/Min
Coppia: 87 NM bei 6.600 U/Min
Contenuto del serbatoio: 20 Litro
Consumo:
4 l
Raggiungere:
476 km

Telaio

Tipo di telaio:
Telaio tubolare in acciaio (acciaio)
Sospensione anteriore:
Forcella a steli rovesciati Kayaba 43 mm, completamente regolabile (corsa 240 mm)
Sospensione posteriore:
Montante monoammortizzatore Kayaba, completamente regolabile (corsa 240 mm)
Sospensione posteriore:
Avambraccio Alu a due braccetto
Pneumatici nella parte anteriore: 90/90 - 21
Pneumatici posteriori: 150/70 - 18
Tipo di telaio:
Struttura in acciaio al cromo molibdeno (acciaio)
Sospensione anteriore:
WP APEX Upside-Down Ø 43 mm (corsa 200 mm)
Sospensione posteriore:
WP APEX Monoammortizzatore (corsa 200 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto in alluminio
Pneumatici nella parte anteriore: 21 pollici 90mm di larghezza
Pneumatici posteriori: 18 pollici 150 mm di larghezza

Freni

Freno anteriore
Doppio freno a disco, pinze a quattro pistoncini ( 300 mm) Freno posteriore
Freno a disco, pinza a pistoncino singolo ( 260 mm)
Freno anteriore
2x pinza freno a quattro pistoncini montata radialmente ( 320 mm) Freno posteriore
Pinza freno a due pistoncini, cuscinetto flottante ( 260 mm)

Conclusione: cosa si attacca

L'Aprilia Tuareg 660 è una buona enduro da viaggio con una forte tendenza all'enduro. Questo può essere visto visivamente nella protezione del motore, nella ruota anteriore da 21 pollici e nella lunga corsa della molla. Tuttavia, la moto si sente bene anche su strada e non è fuori luogo lì. Le critiche sono il parabrezza non regolabile, gli adesivi un po 'senza amore (non verniciati) e lo spazio un po 'economico per il passeggero. A parte questo, i Tuareg stanno facendo un buon lavoro.
 
Il prezzo di poco meno di 12.000 euro va bene rispetto alla Yamaha (circa 11.000 euro), in quanto l'Aprilia è tecnicamente meglio equipaggiata. Lo slogan pubblicitario "IL MEGLIO DEI DUE MONDI - Massime prestazioni ed elevato comfort di guida" può essere un po 'esagerato, ma è vero: la Tuareg fa bella figura sia fuoristrada che su strada.
 
La bici di prova ci è stata fornita da ZTS (Zweiradtechnik Schielman) per questo test. ZTS si trova a Bokel, dove troverete bellissime strade di campagna e anche un piccolo terreno per un ampio test drive. Il caffè è disponibile anche lì, quindi vale la pena fare un viaggio a ZTS . Saluti a Hajo!

Prezzo/disponibilità/colori/anni di costruzione

  • Prezzo: da 11.999 €
  • Disponibilità: dal 05/2022
  • Colori: rosso, giallo, blu-bianco

Conclusione: cosa si attacca

La nuova KTM 790 Adventure ha ricevuto alcuni aggiornamenti evidenti rispetto al suo predecessore. Il motore non è più così ruvido e si sente più omogeneo e l'equipaggiamento tecnico, compresi i sensori dell'angolo di piega, è più che aggiornato. Non ti accorgi che la macchina viene ora prodotta in Cina. Anche il nuovo cockpit ha successo e rende la macchina molto moderna. Tutto sommato, un'ottima enduro da viaggio di fascia media, ma ha ancora i tipici geni KTM.
 
La macchina di prova ci è stata fornita da Motorrad Ruser a Haseldorf . Lì, questa macchina usata del 2023 è in vendita a soli 8.490 euro. Diremmo: una buona offerta, soprattutto perché puoi acquistare le valigie con un piccolo sovrapprezzo.

Prezzo/disponibilità/colori/anni di produzione

  • Prezzo: 11.990€
  • Usato (3 anni): 7.500€
  • Disponibilità: dal 2023
  • Colori: bianco, nero