KTM CELEBRA L'ANNIVERSARIO DELLA KTM DUKE

Gli ultimi 30 anni del modello KTM DUKE si possono riassumere in una parola: evoluzione. Dalle sue umili origini nel 1994 al suo attuale status di simbolo di prestazioni e innovazione, il nome KTM DUKE ha superato la prova del tempo.

Nel 1994, KTM è apparsa su strada con la prima motocicletta con il nome di DUKE. Era dotata di un motore a 1 cilindro da 609 cc di grossa cilindrata, oltre a un'ergonomia e uno stile che rappresentavano l'equilibrio tra supermoto e streetfighter. La moto nuda ha portato la sua forza pura sulla strada, senza compromessi, senza mascheramenti e ridotta agli aspetti essenziali di una motocicletta.

A suo tempo, nel 1994, la KTM DUKE ha rotto radicalmente con tutti i design tradizionali delle motociclette. Con un telaio tubolare a vista, una carrozzeria minimalista e un motore a 1 cilindro, aveva un punto di forza assolutamente unico sul mercato. Tuttavia, ha immediatamente attirato l'attenzione di tutti i conducenti che desideravano un'esperienza di guida pura e genuina.

Il successo fu così grande che nel 1999 KTM presentò una DUKE II più potente, che sostituì i contorni rotondi del suo predecessore con il suo stile distintivo. Inconsciamente, questo ha gettato le basi per il segmento naked all'interno della gamma di moto stradali di KTM, con moto con più cilindrata e cilindri che ampliano la gamma DUKE.

Nel 2005 è stata introdotta la SUPER DUKE con il suo potente motore LC8 V2 da 990 cc. La KTM 990 SUPER DUKE ha presto raggiunto lo status di cult e ha aperto la strada alla KTM 990 SUPER DUKE R, lanciata nel 2008.

Il 2008 è stato anche l'anno del lancio della KTM 690 DUKE, che ancora una volta ha sconvolto tutte le convenzioni di design dell'epoca. La KTM 690 DUKE del 2008 era una potente macchina a 1 cilindro accovacciata con un sistema di scarico che correva sotto la coppa dell'olio e una posizione di guida sicura. Questo sarebbe servito in seguito come modello per l'atteggiamento di Duke.

Il 2011 ha visto la nascita dei modelli DUKE di cilindrata più piccola, con la KTM 125 DUKE che è stata la prima a conquistare il mercato. Questa macchina compatta e dinamica offriva molta potenza e facilità di manovra con il collaudato carattere DUKE. Questo lo ha reso la base ideale per i futuri piloti DUKE e altri modelli di fascia media.

Nel 2012, KTM ha introdotto la rivoluzionaria KTM 200 DUKE e nel 2013 la gamma di modelli è stata ampliata per includere THE CORNER ROCKET KTM 390 DUKE. La KTM 390 DUKE è diventata la preferita dai motociclisti urbani grazie alla sua maneggevolezza giocosa e alla sua potenza incisiva.

Con l'introduzione di THE BEAST, la KTM 1290 SUPER DUKE R, KTM ha causato un terremoto nel segmento delle moto naked nel 2014. Con il suo motore V2 da 1301 cc al centro, la KTM 1290 SUPER DUKE R si è guadagnata la reputazione di moto con il motore LC8 più potente di sempre, aprendo la strada a un nuovo segmento e alla KTM 1290 SUPER DUKE GT, più orientata all'escursione, che è entrata in scena poco dopo, nel 2016.

L'anno successivo, il 2017, THE BEAST ha ricevuto il suo primo vero aggiornamento. Soprannominata THE BEAST 2.0, la KTM 1290 SUPER DUKE R 2017 ha ricevuto aggiornamenti in termini di prestazioni, sospensioni e stile. Ma l'attenzione si è concentrata sul suo nuovo pacchetto elettronico con sofisticati sistemi di assistenza e la nuova modalità di guida TRACK.

Un punto di svolta nell'evoluzione della DUKE è arrivato nel 2018 quando KTM ha introdotto la KTM 790 DUKE, nota anche come THE SCALPEL. Era l'alba di una nuova era di prestazioni e stile sotto il nome di DUKE: motociclette con potenti motori a due cilindri in linea, elettronica all'avanguardia e design sorprendente. E oltre a questo, ha mostrato una ferma determinazione a dominare il segmento delle moto naked di fascia media.

Oggi, 30 anni dopo, entrano in scena 3 modelli dell'anniversario. Nella classe entry-level, la KTM 390 DUKE rappresenta il passo avanti più significativo con il suo stile distintivo, il pacchetto elettronico migliore della categoria e le prestazioni insuperabili.

La KTM 990 DUKE – da non confondere con la venerabile KTM 990 SUPER DUKE – è alimentata da un nuovissimo motore bicilindrico LC8 in linea, una chiara dichiarazione di guerra nel segmento delle naked da 1.000 cc. Ha dimensioni maggiori, più tecnologia e più presenza su strada.

Ultimo ma non meno importante, la KTM 1390 SUPER DUKE R e la sua compagna di scuderia, la KTM 1390 SUPER DUKE R EVO, si sono evolute nel duo definitivo di motociclette hyper-naked con una potenza immensa, un'elettronica senza pari e un concetto di design completamente nuovo. Per celebrare questo traguardo, i tre modelli citati in precedenza presentano una speciale livrea 30 YEARS OF DUKE, ispirata ai modelli DUKE che hanno dato il tono ai tempi precedenti.