Proprio come tutti gli altri modelli Z, la 400 si affida al noto stile Sugomi con linee e bordi dinamici. Il telaio tubolare ricorda il modello di punta della serie Z, la Z H2. La Z400 porta molto carattere per gite giornaliere in città o per escursioni veloci sulla strada di campagna. L'altezza della sella è di soli 785 mm di serie, il che sarà particolarmente piacevole per i conducenti più piccoli. Con il sistema Ergo-Fit di Kawasaki, la Z400 può anche essere adattata individualmente alla taglia del pilota.

Per chi ama ancora di più sportiva, la Ninja 400 è la scelta giusta. Dopo tutto, è la base per l'attuale moto vincente nel Campionato del Mondo SSP300. Soprattutto in
la livrea del Kawasaki Racing Team, la Ninja 400 ricorda anche visivamente la Ninja ZX-10RR di Jonathan Rea del Campionato Mondiale Superbike.

In entrambi i modelli, il motore bicilindrico in linea funziona anche con la messa a punto Euro 5
33,4 kW (45 CV) e ora ha una coppia di 37 Nm. Inoltre, vengono utilizzati una frizione di assistenza e slittamento, telaio tubolare e freni con un disco Petal da 286 mm all'anteriore e un disco Petal da 193 mm al posteriore. Con la nuova Z400 e la nuova Ninja 400, i neofiti della patente A2, ma anche gli amanti dei vivaci modelli di fascia media, hanno ora la scelta tra stile nudo o stile ninja. Entrambe le moto dovrebbero essere disponibili da agosto.