Con il suo monocilindrico potente e dinamico, la BMW G 310 R ha aperto il mondo di BMW Motorrad Dynamic Roadsters per il segmento motori inferiore a 500 cc quando è stato rilasciato nel 2015. La Dynamic Roadster ha entusiasmare molti clienti in tutto il mondo, in particolare i principianti. Per garantire che questo rimanga il caso in futuro, BMW Motorrad ha reso la BMW G 310 R adatta al futuro e ha apportato una serie di ottimizzazioni.

Foto: BMW Motorrad

Con il suo monocilindrico potente e dinamico, la BMW G 310 R ha aperto il mondo di BMW Motorrad Dynamic Roadsters per il segmento motori sotto i 500 cc quando è stato rilasciato nel 2015. Veloce e agile in città, fiducioso e potente sulla strada di campagna – è così che la vivace e precisa Dynamic Roadster ha entusiasmare molti clienti in tutto il mondo, in particolare i principianti. Per garantire che questo rimanga il caso in futuro, BMW Motorrad ha reso la BMW G 310 R adatta al futuro e ha apportato una serie di ottimizzazioni.

Motore monocilindrico di omologazione EU-5 con gas elettrico, sollevamento automatico inattivo e frizione anti-salto autori rinforzante.

Il cuore della nuova BMW G 310 R è ancora il collaudato motore monocilindrico raffreddato a liquido da 313 cc con quattro valvole, due alberi a camme in testa e iniezione elettronica di carburante. Come caratteristica costruttiva, l'inclinazione del cilindro rimane nella parte posteriore e la testa del cilindro ruotava di 180 gradi con ingresso nella parte anteriore e uscita nella parte posteriore. Questa disposizione segue la logica di un flusso d'aria di combustione ottimale e si traduce in un'architettura particolarmente compatta del veicolo. Con una potenza di 25 kW (34 CV) a 9 500 giri/min e una coppia massima di 28 Nm a 7 500 giri/min, il monocilindrico della nuova BMW G 310 R è anche il partner ideale per il piacere dinamico della roadster nell'attuale omologazione EU-5.

Per l'uso nella nuova BMW G 310 R, il motore era dotato di una cosiddetta "maniglia elettronica del gas" (e-gas) e ora offre una ricezione del gas ancora più sensibile. Un sollevamento automatico inattivo durante l'avvio impedisce anche una possibile morte improvvisa del motore. Nuova è anche la frizione anti-salto autori rinforzante. Riduce la coppia di traino del motore e comporta un aumento significativo della sicurezza di guida, in particolare per le manovre di frenata connesse con lo spegnimento simultaneo. Offre inoltre forze operative significativamente ridotte sulla leva della mano della frizione.

Nuovi fari a LED e luci lampeggianti a LED: guarda ed essere visto in modo ottimale.

Se la BMW G 310 R aveva già una luce frenante nella tecnologia LED, la nuova BMW G 310 R ora ha un proiettore full LED per una visibilità ancora migliore durante la guida notturna e luci lampeggianti a LED per una maggiore visibilità nel traffico. Il nuovo faro a LED non solo offre un'illuminazione particolarmente luminosa e omogenea della carreggiata. Le tre funzioni luminose della luce remota e del fascio aneto , così come la luce diurna che funziona a seconda del paese, possono essere comodamente azionate tramite la valvola del manubrio sinistro.

Leve a mano regolabili a quattro fasi per freno e frizione.

Sia la frizione che le leve del freno a mano sono ora regolabili a quattro fasi. Ora offrono vantaggi ergonomici, specialmente per le persone con piccole mani. Lo stadio 3 della regolazione della leva del freno corrisponde alla larghezza di aderenza precedente. Nella posizione 1, la leva del freno si avvicina di 6 mm al manubrio.

Design delicatamente rielaborato con due attraenti colori base e l'esclusiva versione stile "Sport".

Dinamica e agilità si riflettono anche nel design della nuova BMW G 310 R. Il rapporto visivo con i familiari sportivi come la BMW S 1000 R è inconfondibile. Ciò si riflette anche nel concetto di colore della Dynamic Roadster. Tutte e tre le varianti di colore della BMW G 310 R sono combinate con le coperture dell'alloggiamento del motore di generatore, frizione e pompa dell'acqua, che ora sono verniciate in grigio titanio metallico, così come le piastre di poggiastampa e le maniglie di tenuta dei passeggeri.

Oltre al colore base Cosmicblack uni e al tocco maschile enfatizzato, Polarweiss uni è ora un'altra variante di base tra cui scegliere, che, in combinazione con lotti laccati blu, rappresenta i tradizionali colori della casa BMW in modo fresco e dinamico. Nello Style Sport con il colore base Limestone metallico, sorprendente grafica "R" rossa sui pannelli laterali e rosso per telai e cerchi, la nuova BMW G 310 R mostra con sicurezza il suo lato sportivo.

Tutte le novità della BMW G 310 R in sintesi:

• Motore monocilindrico secondo l'omologazione EU-5 con gas elettrico e sollevatore automatico inattivo.
• Frizione anti-salto autori rinforzante.
• Leve a mano regolabili a quattro fasi per freno e frizione.
• Nuovi fari a LED e luci lampeggianti a LED.
• In grigio titanio verniciato verniciato coperchio alloggiamento motore di generatore, frizione e pompa dell'acqua, nonché piastre poggiaeggiae e maniglie di tenuta passeggeri.
• Design delicatamente rielaborato con due attraenti colori di base e una variante di stile esclusiva.