Novità: BMW M 1000 RR, BMW S 1000 RR, BMW M 1000 R e BMW S 1000 R

BMW Motorrad presenta le nuove BMW M 1000 RR, S 1000 RR, BMW M 1000 R e BMW S 1000 R

Le nuove BMW M 1000 RR, BMW S 1000 RR, BMW M 1000 R e BMW S 1000 R: le Superbike e le Hyper Naked inizieranno la prossima stagione in modo ancora più dinamico.

Sia le due superbike M 1000 RR e S 1000 RR che le emozionanti hyper naked M 1000 R e S 1000 R iniziano la prossima stagione motociclistica con una revisione tecnica e visiva e con caratteristiche di serie estese. Le modifiche generali includono l'omologazione Euro 5+ degli azionamenti e l'equipaggiamento con manopola dell'acceleratore a corsa breve M con angolo di rotazione ridotto.

BMW M 1000 RR: prestazioni notevolmente aumentate grazie a una maggiore potenza, a una maggiore deportanza e ai sensori dell'angolo di sterzata.
La nuova M 1000 RR – abbreviata in M RR – beneficia di un significativo aumento delle prestazioni del motore a quattro cilindri in linea da 4 kW (6 CV) a 160 kW (218 CV) grazie a un pacchetto completo di misure.

Ha anche un'aerodinamica ottimizzata grazie a una carenatura di nuova concezione nella zona anteriore. I tempi sul giro ancora più veloci in pista sono supportati dalle M Winglets 3.0 di nuova concezione con carico aerodinamico drasticamente aumentato. Inoltre, il Flex Frame è stato ulteriormente sviluppato e ora ha un nuovo supporto motore sul lato sinistro.

BMW Motorrad ha anche dato una mano ai sistemi di controllo. Ad esempio, il Dynamic Traction Control DTC dispone della nuova funzione Slide Control grazie ai sensori dell'angolo di sterzata. Questo diede al DTC una nuova divisione in Slip Control e Slide Control. L'introduzione del sistema di sensori dell'angolo di sterzata è dovuta anche alla nuova funzione Brake Slide Assist del BMW Race ABS Pro. In combinazione con la manopola dell'acceleratore a corsa breve M, ciò si traduce in prestazioni e controllo notevolmente migliorati.

Come in precedenza, la nuova M RR è proposta in due versioni: la variante base M 1000 RR nel colore base Lighwhite uni e la M 1000 RR M Competition nel colore base Blackstorm metallizzato, ciascuna in combinazione con le grafiche nei colori M.

BMW S 1000 RR: prestazioni in pista ancora più elevate e dotazione di serie notevolmente aumentata.
Soprattutto per quanto riguarda il funzionamento in pista, anche la S 1000 RR, in breve Double R, è stata notevolmente affinata. Attraverso il
Con la manopola dell'acceleratore a corsa breve, la S 1000 RR reagisce in modo ancora più diretto a ogni comando dell'acceleratore, le nuove alette forniscono ancora più carico aerodinamico, un nuovo copriruota anteriore con condotti dei freni integrati migliora il raffreddamento dei freni e i nuovi pannelli laterali della carenatura offrono un design ancora più sorprendente.

Inoltre, l'equipaggiamento standard della Double R è stato notevolmente aumentato. Le modalità di guida Pro sono ora di serie con le modalità di guida aggiuntive "Race Pro", due ulteriori combinazioni di risposta dell'acceleratore e coppia motrice, nonché le funzioni Engine Brake e Hill Start Control Pro, l'ABS regolabile in cinque direzioni nelle modalità "Race Pro" e l'impostazione dell'ABS "Slick". Un'altra novità di serie è il Dynamic Brake Assist (DBC).

La nuova S 1000 RR è disponibile in tre accattivanti combinazioni di colori. Come variante base in Blackstorm metallizzato, come variante del modello Sport in Bluestone metallizzato con applicazioni grafiche opache e la variante M Motorsport in combinazione con il pacchetto M in Lightwhite uni/M Motorsport.

BMW M 1000 R: messa a punto per la moto M Hyper Naked.
Per la prossima stagione, la M 1000 R – abbreviata in M R – è stata dotata di un design ancora più dinamico con il nuovo faro a LED a doppio flusso derivato dai modelli RR e il logo M nella presa d'aria tra i fari.

La nuova M 1000 R è disponibile come variante base nella combinazione di colori Lightwhite uni/M Motorsport e nella nuova combinazione di colori White Aluminium metallic opaco. Nell'allestimento M Competition, questa verniciatura è disponibile anche in aggiunta alla livrea Blackstorm metallic/M Motorsport.

Il telaietto posteriore e il forcellone in grigio platino metallizzato si abbinano a tutte le combinazioni di colori del nuovo anno modello. In linea con ciò, le alette sono mantenute in lacca testurizzata nera. Anche i coperchi della frizione e del generatore sono rivestiti di nero.

Anche il sistema di controllo della trazione DTC è stato rivisto. La strategia delle regole è stata derivata dai modelli RR e, in combinazione con la manopola dell'acceleratore a corsa corta M, apporta un notevole miglioramento, soprattutto in modalità gara per i track day.

Una gamma estesa di accessori originali BMW Motorrad e di equipaggiamenti opzionali completa la portata delle modifiche.

BMW S 1000 R: moto iper naked con prestazioni migliorate e gamma estesa di equipaggiamenti di serie.
La Hyper Naked Bike S 1000 R, in breve Single-R, viene ora lanciata con un motore a quattro cilindri in linea ancora più potente. 125 kW (170 CV) di potenza sono ora disponibili su richiesta. Inoltre, un rapporto di trasmissione secondario più corto garantisce maggiori prestazioni di sprint. I cambi di marcia ancora più fluidi sono supportati dal Shift Assistant Pro ottimizzato di serie. In combinazione con il nuovo
La manopola dell'acceleratore a corsa breve M si traduce in un design molto più dinamico e in un'accelerazione notevolmente migliore in ogni situazione. Inoltre, il sistema di controllo della trazione DTC della S 1000 R beneficia della revisione del DTC della M 1000 R e aumenta ulteriormente le prestazioni esistenti.

La nuova Single-R presenta anche il nuovo faro a LED a doppio flusso derivato dai modelli RR per un aspetto ancora più appariscente. L'ampia gamma di caratteristiche di serie del
La S 1000 R è dotata di controllo della coppia di trascinamento del motore (MSR) con "Engine Brake" configurabile, portatarga corto, presa di ricarica USB-C sotto il sedile e chiamata di emergenza intelligente E-Call.

Il nuovo Single-R è offerto in tre accattivanti combinazioni di colori. Come variante base in Blackstorm metallizzato, come variante del modello Sport in Bluefire/Mugiallo Yellow e in combinazione con il pacchetto M in Lightwhite uni / M Motorsport.

Tutte le innovazioni standard in sintesi:

BMW M 1000 RR.

• 218 CV (+ 6 CV).
• Conformità alla norma sulle emissioni Euro 5+.
• Revisione del motore: testata con nuovo design delle luci, nuova forma della camera di combustione, valvole in titanio ad albero intero con nuova geometria a tulipano e sede sui lati di aspirazione e scarico, nonché nuovo supporto motore.
• Impianto di scarico in titanio con flange della testa modificate, prese d'aria ovali del collettore e silenziatore anteriore modificato.
• M manopola dell'acceleratore a corsa breve (angolo di rotazione di 58 gradi).
• Telaio con nuovo attacco motore a sinistra e flex modificato nella zona del cannotto di sterzo.
• Controllo dinamico della trazione DTC con nuova funzione Slide Control tramite sensori dell'angolo di sterzata per le derapate in accelerazione.
• ABS Pro con la nuova funzione Brake Slide Assist tramite sensori dell'angolo di sterzata per derapate e
  Impostazione ABS Pro "Slick".
• Nuove M Winglets 3.0 realizzate in CFRP.
• Nuovo design della carenatura.
• Carena anteriore, copriruota anteriore e spoiler motore ora realizzati in plastica.
• Eliminazione del copriruota M Aero.
  
  
  

BMW S 1000 RR.

• Nuove alette.
• Conformità alla norma sulle emissioni Euro 5+.
• Modalità di guida Pro di serie.
• M manopola dell'acceleratore a corsa breve (angolo di rotazione di 58 gradi).
• Pannelli laterali in un nuovo design.
• Nuovo copriruota anteriore con condotti dei freni.
  
  
  

BMW M 1000 R.

• Faro a LED a doppio flusso.
• Conformità alla norma sulle emissioni Euro 5+.
• M manopola dell'acceleratore a corsa breve (angolo di rotazione di 58 gradi).
• Alette in laccato nero testurizzato.
• Coperchio frizione/generatore in nero.
• Telaietto posteriore e forcellone in grigio platino.
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BMW S 1000 R.

• Faro a LED a doppio flusso.
• Conformità alla norma sulle emissioni Euro 5+.
• 170 CV (+ 5 CV).
• M manopola dell'acceleratore a corsa breve (angolo di rotazione di 58 gradi).
• Controllo della coppia di slittamento del motore (MSR).
• Assistente di turno ottimizzato.
• Traduzione secondaria più breve.
• Presa di ricarica USB-C sotto il sedile.
• Portatarga corto.
• Chiamata di emergenza intelligente E-CALL.
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