Notizie da BMW: R 12 nineT, R 18 Roctane e Museo BMW

Mostra dell'anniversario al Museo BMW e due nuovi modelli in arrivo

Dietmar

16.05.2023

Foto: BMW

BMW Motorrad celebra 100 anni di successi. Grande mostra per l'anniversario al Museo BMW.

In occasione di "100 anni di BMW Motorrad", la grande mostra dell'anniversario al Museo BMW di Monaco aprirà le sue porte il 12 maggio 2023. Per circa un anno, i visitatori avranno l'opportunità di intraprendere un viaggio intenso ed emozionante attraverso 100 anni di storia di BMW Motorrad.

 

Più di 55 moto originali BMW e corsi a tema con 15 stazioni speciali.

In onore delle due ruote a motore, che hanno sempre sostenuto l'immagine sportiva e dinamica della Bayerische Motoren Werke e oggi danno un importante contributo al suo successo economico, il Museo BMW espone più di 55 motociclette originali di dieci decenni nella sua ciotola del museo di fama mondiale.

La rotonda, creata nel 1973 e la cui architettura affascina ancora oggi i visitatori, offre un percorso tematico composto da circa 15 stazioni. Cinque grandi livelli espositivi sono dedicati ai più noti designer BMW Motorrad, ai diversi interessi dei clienti, agli abbinamenti motociclistici più interessanti e alle sfilate di modelli speciali. Per la prima volta, una piattaforma dedicata mostrerà anche tesori speciali della collezione di veicoli storici del BMW Group Classic.

Un viaggio emozionante attraverso 100 anni di storia di BMW Motorrad.

Al centro della mostra ci sono motociclette originali di 100 anni. Descrivono in modo appropriato la storia del marchio BMW Motorrad. Inoltre, serbatoi, sedili, luci, caschi da pilota, telai e dettagli tecnici minori vengono utilizzati per tracciare entusiasmanti linee di sviluppo dal passato al presente. Aspetti speciali come il motorsport, l'elettromobilità, la ricerca e lo sviluppo, nonché la pubblicità fanno parte dell'area tanto quanto l'affascinante mondo che due globetrotter hanno vissuto sulle loro moto BMW. Da un punto di vista internazionale, i cosiddetti veicoli ufficiali, che finora sono stati esportati in oltre 110 paesi, svolgono un ruolo importante. Anche i BMW Motorrad Club, organizzati in tutto il mondo, hanno voce in capitolo.

Emozionanti abbinamenti motociclistici del passato e del presente. Piloti, designer e sviluppatori di 100 anni di BMW Motorrad.

Il concetto della mostra dell'anniversario si basa sul principio degli abbinamenti motociclistici a causa della vasta gamma di contenuti: un veicolo attuale è accompagnato da uno storico. Ciò si traduce in molti confronti interessanti sul tema delle innovazioni, delle supersportive, dei sidecar, delle carenature o della mobilità urbana. I visitatori troveranno i pezzi più preziosi della mostra nel loro percorso dalla piattaforma 2 al motorsport. Qui vengono presentate due macchine associate alla vittoria del leggendario Tourist Trophy sull'Isola di Man: Schorsch Meier ha avuto successo sulla sua BMW R 255 Kompressor in quella che è probabilmente la gara su strada più difficile del mondo e 75 anni dopo Michael Dunlop ha tagliato il traguardo per primo su una BMW S 1000 RR.

La mostra dell'anniversario rende omaggio ai piloti, ai designer e agli sviluppatori di 100 anni di storia di BMW Motorrad e allo stesso tempo si riferisce all'affascinante produzione nello stabilimento del BMW Group a Berlino-Spandau.

Un punto culminante della mostra è la sfilata di affascinanti BMW R 18, che vengono presentate in diverse varianti di modello. Questo vale anche per le centrali elettriche completamente carenate come una BMW K1 e una BMW R 1250 RT. Il finale è il veicolo BMW Motorrad VISION NEXT 100 vision, che è noto dal 2016 e offre uno sguardo sul futuro della moto.

Le stazioni interattive incoraggiano i visitatori a impegnarsi attivamente con la mostra. Ad esempio, una speciale postazione fotografica sul binario 2 crea momenti indimenticabili di ricordo della visita alla mostra. Due moto BMW originali – anche qui ne incontriamo una coppia – permettono al visitatore di sedersi. Puoi sederti sul manubrio di una BMW R 25 del 1950 e su una BMW S 1000 RR attuale.

La mostra permanente offre ancora di più BMW Motorrad. Dalla sua riapertura nel 2008, il Museo BMW ha dedicato circa dieci sale e stazioni alla storia delle motociclette BMW. Vari argomenti approfondiscono la vista qui, che si tratti della prima motocicletta, la BMW R 32, una parete panoramica con circa 25 pietre miliari o esempi impressionanti di corse motociclistiche.

Orari di apertura Museo BMW:

Da martedì a domenica 10.00 - 18.00 (ultimo ingresso alle 17.30).

Biglietti per mostre permanenti e temporanee:

• Biglietto singolo: 10,00 EUR
• Ridotta*: 7,00 EUR
• Gruppo (min. 5 persone) per persona: 9,00 EUR
• Famiglia (max. 2 adulti e 3 bambini sotto i 18 anni): 24.00 EUR

Ulteriori informazioni e biglietteria: https://www.bmw-welt.com/de/index.html

 

 
 

BMW Motorrad presenta la nuova R 12 nineT

Roadster classico purista. Pronto per la personalizzazione.

La nuova BMW R 12 nineT – un collegamento senza soluzione di continuità a 100 anni di fascino e tradizione BMW Motorrad.

Come la BMW R nineT nel 2013, la nuova BMW R 12 nineT si presenta come una roadster classica puristica e potente con una ricchezza di possibilità concettuali per una personalizzazione quasi illimitata e un'individualizzazione personale.

Dr. Markus Schramm, responsabile di BMW Motorrad: "In occasione del 90° anniversario di BMW Motorrad, la R nineT ha stabilito il nuovo Heritage World of Experience con il suo concetto di personalizzazione – e quindi una pietra miliare della nostra gamma di modelli che è diventata indispensabile oggi. Con un linguaggio di design ancora più classico e ridotto, gradi ancora maggiori di libertà in termini di personalizzazione e, ultimo ma non meno importante, una tecnologia innovativa e riposizionata, la nuova R 12 nineT continua costantemente la storia di successo dei leggendari motori boxer BMW".

Motore boxer originale da 1200 cc con airbox e sistema di scarico ridisegnati come fonte di piacere di guida classico.

Già 100 anni fa, la prima BMW Motorrad – la R 32 – si affidava al motore boxer a due cilindri. Design inconfondibile, grande accelerazione, erogazione di potenza unica, suono tipico e alta raffinatezza hanno reso rapidamente il boxer un sinonimo leggendario di motociclette BMW. Con il suo motore boxer raffreddato ad aria / olio, la nuova R 12 nineT si basa su questa grande tradizione e, come per molti modelli nella storia di BMW Motorrad – come l'attuale R 18 – il numero 12 nella designazione del modello si riferisce alla cilindrata.

Ancora più classico, design purista, grande attenzione ai dettagli e ancora più possibilità di personalizzazione.

Ancor più del suo predecessore, la nuova R 12 nineT combina il carattere originale del motore boxer e il linguaggio di design delle epoche motociclistiche tradizionali con una tecnologia innovativa e un concetto modulare che offre al pilota il massimo grado di personalizzazione. Ancora più ridotta all'essenziale, ispira con un forte richiamo emotivo. Di conseguenza, l'aspetto puristico e classico e l'attenzione ai dettagli erano in cima all'agenda durante lo sviluppo del design.

Edgar Heinrich, Head of Design BMW Motorrad: "Il linguaggio di design decisamente purista è dominato dalle linee chiare del serbatoio/sella/posteriore, nello stile della tradizionale /5 o della leggendaria R 90 S degli anni '70. A prima vista, il serbatoio stesso è un classico serbatoio boxer BMW, con un tipico nodo nel bordo inferiore e una classica chiusura al ginocchio. Nello spirito di un autentico aspetto roadster, la nuova R 12 NineT ha anche coperture laterali nell'area del triangolo del telaio - questo ricorda anche le motociclette BMW del 1970.

Particolare attenzione ai dettagli è evidente nel parafango anteriore di nuova concezione, nel faro a LED con elemento guida luce incorniciato nero e nei due strumenti rotondi nello stile tradizionale di una volta. Tradizionalmente, interessanti opzioni di personalizzazione saranno ancora una volta offerte come parte degli accessori originali BMW Motorrad. In un'ottica di personalizzazione, la nuova R 12 nineT offre anche un gruppo ottico posteriore a LED integrato nel sedile, che ora rende molto facile implementare una "hatchback".

I punti salienti della nuova BMW R 12 nineT:

Design classico e purista.
Lavorazione con grande attenzione ai dettagli.
Motore boxer bicilindrico raffreddato ad aria/olio.
Su misura per la personalizzazione e la personalizzazione.
Telaio tubolare monoblocco con telaio posteriore imbullonato.
Guide ruote classiche tramite forcella telescopica a steli rovesciati di alta qualità all'anteriore e Paralever al posteriore.
Impianto di scarico sinistro con doppio silenziatore e terminali conici.
Pinze monoblocco a 4 pistoncini montate radialmente, linee freno intrecciate in acciaio.
Offerta di personalizzazione su misura come parte degli accessori originali BMW Motorrad nella nota alta qualità.

La nuova BMW R 18 Roctane

La nuova BMW R 18 Roctane come quinto membro della famiglia R 18 – crociera e turismo in stile escavatore personalizzato.

La nuova R 18 Roctane è ora il quinto membro della famiglia R 18, unendosi a R 18, R 18 Classic, R 18 B e R 18 Transcontinental. Ancora una volta, segue la storia e la tradizione di BMW Motorrad e combina la tecnologia motociclistica all'avanguardia con il design e il fascino dei tempi passati.

La nuova BMW R 18 Roctane prende in prestito anche da famosi modelli BMW come la BMW R 5, sia tecnicamente che visivamente, e riporta l'attenzione sull'essenziale della moto: tecnologia puristica e senza fronzoli e il motore boxer come epicentro del piacere di guida. Inoltre, il design classico e la tecnologia chiara ma contemporanea si fondono in un affascinante concetto generale che colpisce con un'esperienza di guida emozionale unica e un linguaggio di design sapientemente messo in scena con una sezione posteriore nel cosiddetto "design snello".

Il motore boxer BMW di cilindrata più alta di tutti i tempi con una coppia ricca in nero opaco metallizzato e con coperchi neri lucidi, nonché un sistema di scarico e dadi a stella in cromo scuro.

Il cuore della nuova BMW R 18 Roctane è il noto motore boxer a due cilindri, il "Big Boxer". Non solo con il suo aspetto impressionante, ma anche da un punto di vista tecnico, il motore della nuova R 18 Roctane in Avus Black metallizzato opaco e con coperchi neri lucidi si lega ai tradizionali motori boxer raffreddati ad aria che hanno fornito un'esperienza di guida stimolante per oltre sette decenni da quando la produzione di BMW Motorrad è iniziata nel 1923. Il motore boxer a due cilindri con la cilindrata maggiore mai utilizzato nella produzione di serie di motociclette ha una cilindrata di 1.802^cm3. La potenza è di 67 kW (91 CV) a 4.750 ^giri/min. Da 2.000 a 4.000 ^giri/min, è possibile richiamare in qualsiasi momento più di 150 Nm di coppia e la forza di trazione primordiale va di pari passo con un suono ricco. Il motore nero è perfettamente abbinato al sistema di scarico cromato scuro e ai dadi stellati.

Telaio tubolare a doppio anello in acciaio e forcellone posteriore con trasmissione dell'asse incorniciato in look telaio rigido.

Il cuore del telaio della nuova R 18 Roctane è un telaio tubolare in acciaio a doppio anello. Con il suo design, si basa sulla lunga tradizione BMW Motorrad di questo design del telaio. La qualità costruttiva particolarmente elevata e l'attenzione ai dettagli sono evidenti anche in dettagli appena percettibili come i giunti saldati tra tubi di acciaio e fusioni o forgiati. Come la leggendaria BMW R 5, il forcellone posteriore, prodotto secondo uno schema simile, racchiude la trazione dell'asse posteriore in uno stile adeguato tramite connessioni a vite.

Forcella telescopica con manicotti forcella, ammortizzatore a sbalzo e cerchi in lega da 21 pollici all'anteriore e 18 pollici al posteriore oltre a freni a disco.

Gli elementi delle sospensioni della nuova BMW R 18 Roctane rinunciano deliberatamente alle opzioni di regolazione elettronica. Piuttosto, una forcella telescopica e un ammortizzatore centrale incernierato direttamente con smorzamento dipendente dalla corsa e precarico molla regolabile assicurano una guida superiore delle ruote e un comfort delle sospensioni accattivante. Come per la leggendaria BMW R 5, i montanti della forcella telescopica sono ricoperti da manicotti della forcella. Il diametro del tubo dello stelo è di 49 mm, l'escursione della sospensione è di 120 mm nella parte anteriore e 90 mm nella parte posteriore. La nuova BMW R 18 Roctane è decelerata da un doppio freno a disco nella parte anteriore e un freno a disco singolo nella parte posteriore in combinazione con pinze fisse a quattro pistoncini. I cerchi in lega leggera assicurano un aspetto elegante. 3,5 x 21" all'anteriore e pneumatici 120/70 W 21 e pneumatici 5,5 x 18" al posteriore con pneumatici 180/55 W 18.

Ergonomia armoniosa con sedile a gradini, pedane, levetta del cambio e manubrio alto.

In linea con BMW Motorrad, la nuova BMW R 18 Roctane si basa su una posizione casuale, la cosiddetta "pedana montata al centro" per i poggiapiedi. Questa posizione classica dietro i cilindri non è solo tipica di BMW, ma consente anche una postura di guida rilassata e attiva per il miglior controllo possibile del veicolo. A tale scopo, la R 18 Roctane ha un sedile sottile e affusolato con panca a gradini con cinghie per due persone ed è dotato di pedane in combinazione con un cambio al volante. Il manubrio alto e rivestito di nero assicura una posizione di guida eretta e rilassata.

Casse verniciate nel rispettivo colore del veicolo e parabrezza come accessori originali BMW Motorrad. Tre accattivanti combinazioni di colori.

La nuova R 18 Roctane è ideale per crociere e tour grazie alla cassa verniciata nello stesso colore del veicolo. Le valigie offrono ciascuna 27 litri di volume del bagaglio. Per i tour più lunghi, la nuova R 18 Roctane può essere equipaggiata con un parabrezza con fari ausiliari e indicatori di direzione sospesi della gamma di accessori originali BMW Motorrad. La nuova R 18 Roctane è verniciata di serie in nero. I colori Mineral Grey metallic matt e Manhattan metallic matt sono disponibili come optional.

Tre modalità di guida, ASC e MSR per un elevato livello di piacere di guida e sicurezza di serie. Aiuto alla retromarcia, Hillstart Control e manopole riscaldate come optional franco fabbrica.

Per adattarsi ai desideri individuali del guidatore, la nuova R 18 Roctane offre anche le tre modalità di guida "Rain", "Roll" e "Rock" di serie ed eccezionali in questo segmento. Nell'equipaggiamento di serie è incluso anche il controllo automatico della stabilità (ASC), che garantisce un elevato livello di sicurezza di guida. Inoltre, la nuova R 18 Roctane è dotata di serie del controllo della coppia di trascinamento del motore (MSR). Oltre ad altre opzioni, un aiuto alla retromarcia consente manovre confortevoli e la funzione Hill Start Control facilita l'allontanamento in salita. Le mani comodamente calde nelle giornate fredde sono fornite dalle impugnature riscaldate, che sono disponibili anche ex fabbrica come extra opzionali.

La nuova R 18 Roctane: il "Big Boxer" con un look rigido, tecnologia moderna e materiali autentici messi in scena in stile escavatore personalizzato. Fari con strumento rotondo integrato dal design classico.

La R 18 Roctane trasforma sapientemente le forme iconiche dei tempi passati in stile escavatore personalizzato, e in molti dettagli sopravvive un design purista, che è stato influenzato principalmente da classici come la BMW R 5. Non è un caso che elementi funzionali e che definiscono lo stile come il telaio a doppio anello, il serbatoio a goccia o l'albero cardanico aperto ricordino il leggendario pugile del 1936. Anche le classiche caratteristiche della carrozzeria della R 18 Roctane, come il serbatoio, i parafanghi e l'alloggiamento dei fari, sono realizzate in metallo, proprio come si addice a un autentico classico. Una reminiscenza altrettanto eccellente della leggendaria R 5 è il telaio. Insieme al forcellone bilaterale e al montante a sbalzo, è stato possibile trasferire perfettamente il concetto di telaio rigido della R 5 nei tempi moderni.

Ovunque l'occhio spazi, la tecnologia progettata con cura è evidente nei dettagli. Questo vale anche per la lampada frontale con strumento rotondo integrato dal design classico. La leggendaria BMW R 5 del 1936 e da allora in poi quasi tutte le motociclette BMW fino ai primi anni 1970 avevano questa combinazione caratteristica. La nuova BMW R 18 Roctane sta ora facendo rivivere questa tradizione – con tecnologia all'avanguardia ma design contemporaneo. Un riferimento all'origine è documentato dalla scritta "BERLIN BUILT" sul quadrante: anche la nuova R 18 Roctane viene prodotta nello stabilimento BMW Motorrad di Berlino-Spandau.

Architettura di facile conversione come prerequisito per una semplice personalizzazione e un'individualizzazione ottimale.

Come tutta la famiglia R 18, anche la nuova R 18 Roctane offre un'architettura molto adatta alla conversione, che era già al centro dell'attenzione nelle prime fasi di concezione del design di base del veicolo. Inoltre, i coperchi delle valvole (coperchi della testata) e il torace dell'eroe (coperchio dell'alloggiamento del motore) sono progettati in modo tale da trovarsi all'esterno del vano dell'olio e sono quindi molto facili da cambiare.

I punti salienti della nuova BMW R 18 Roctane:

• Stile iconico attraverso la tecnologia moderna e materiali autentici.
• Il più grande motore boxer BMW di tutti i tempi con una cilindrata di 1.802^cm3.
• Potenza erogata 67 kW (91 CV) a 4.750 giri/min, coppia massima 158 Nm a 3.000 ^giri/min.
• Disponibile ^da 2.000 a 4.000 giri/min in qualsiasi momento superiore a 150 Nm.
• Trasmissione ad albero a funzionamento aperto basata sul modello classico.
• Impianto di scarico e dadi a stella in cromo scuro.
• Struttura tubolare a doppio anello elaborata in acciaio.
• Forcellone posteriore con trasmissione dell'asse incorniciato in look a telaio rigido.
• Forcella telescopica con manicotti forcella e ammortizzatore a sbalzo con smorzamento dipendente dal percorso.
• Ergonomia armoniosa con manubrio alto per una guida rilassata e un controllo ottimale.
• Freni a disco nella parte anteriore e posteriore, così come cerchi in lega fusa in 21 pollici all'anteriore e 18 pollici al posteriore.
• Copertina laterale con emblema.
• Alloggiamento del faro con strumento rotondo classico integrato.
• Tecnologia di illuminazione a LED all'avanguardia interpretata in modo classico.

• Luci di svolta adattive per un'illuminazione stradale ancora migliore in curva come optional.
• Keyless Ride per una comoda attivazione della funzione via radio (accensione / spegnimento).
• Bloccasterzo a mano / bloccaggio sul tubo sterzo a destra.
• Cilindro di chiusura della valigia a mano.
• Tre modalità di guida, ASC e MSR di serie.
• Aiuto alla retromarcia per manovre confortevoli e Hill Start Control per una facile trazione in salita come optional ex works.
• Manopole riscaldate, DWA, RDC e versione da 35 kW come optional franco fabbrica.
• Ampia gamma di optional e accessori originali BMW Motorrad, nonché una collezione casual Ride & Style.