Molti fan del retrò BMW si erano già preoccupati: la serie R nineT prenderà l'ostacolo Euro 5? Dopotutto, la bici retrò di BMW utilizza anche il vecchio pugile raffreddato ad aria / olio. Ora l'avvertimento: Sì, gli R nineT continueranno ad esistere. E poiché la BMW doveva comunque funzionare, l'attrezzatura è stata rovinata a Monaco.

Il primo R nineT di BMW è stato lanciato nel 2013 - e colpito come una bomba! Una roadster meravigliosamente ridotta con il buon, vecchio motore boxer raffreddato ad aria /olio con 110 CV e 116 Nm di coppia. E tutto questo nel momento in cui le macchine retrò hanno davvero avuto modo di andare.

 

Questo non è cambiato fino ad oggi e le biciclette retrò stanno ancora godendo di una crescente popolarità. Ecco perché non c'è da meravigliarsi che BMW issi il vecchio pugile oltre l'ostacolo Euro 5. Ora produce 109 CV a 7.250 giri e 116 Nm a 6.000 tour. Al pugile sono state date nuove teste di cilindro e un nuovo "sistema di turbolenza" che si dice abbia migliorato la combustione garantendo al contempo una curva di coppia più uniforme.

 

Più importante per noi è il miglioramento delle attrezzature. La luce a led, l'ABS a curva e le due modalità di guida Rain and Road sono ora disponibili di serie. Il nuovo puntone è ora comodamente regolabile con volantino e ha anche il nuovo smorzamento a distanza (WAD). Inoltre non irrilevante: ora è disponibile anche un jack USB zm che ricarica lo smartphone.

 

Opzionalmente, l'R nineT può ora essere aggiornato anche con le seguenti opzioni: modalità di guida Pro comprese le modalità di guida "Dyna" o "Dirt" a seconda del modello, controllo dinamico della trazione, controllo della coppia di trascinamento del motore, cruise control, maniglie di riscaldamento, luce curva e vari silenziatori posteriori e, naturalmente, molti colori speciali - vedi galleria di immagini sopra.