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Fantic Caballero 500 Scrambler nel test (Baujahr 2022)

Come va lo scrambler italiano A2 "Edelmann"?

30.08.2022

Foto: Motorradtest.de

La Fantic Caballero 500 Scrambler si concentra interamente sullo stile di vita e sul look. Sebbene abbia poco meno di 40 CV, tuttavia, o forse proprio per questo, non piacerà solo agli aspiranti A2. Tanja e Dietmar hanno preso la Caballero 500 e descrivono qui le loro impressioni di guida.

Seducentemente bello!

Il primo contatto suscita un "Wow!" da quasi tutti gli amanti delle moto. Il Caballero è un vero e proprio eye-catcher in giallo brillante. Sembra molto cresciuto, soprattutto dall'anteriore grazie alla forcella USD anodizzata oro e alla ruota anteriore da 19 pollici. In ogni caso, difficilmente si sospetta che un motore da 449 cc faccia il suo lavoro qui. Fantic ha fatto tutto bene con il design e lo ha rifinito per Scrambler: doppio scarico alto di Arrows (notevole: due terminali di scarico in un monocilindrico!), sella piatta e continua, manubrio largo e montato in alto - e, naturalmente, ruote a raggi con cerchi verniciati neri e una targa obbligatoria per attaccarsi.

Il Fantic Caballero è attualmente disponibile in sei diverse versioni: Scrambler, Flat Track, Rally, Explorer, Deluxe e una versione Anniversario. Tuttavia, le differenze sono marginali e piuttosto visive. Solo nelle dimensioni dei pneumatici e del cerchio e nel parafango anteriore ci sono differenze significative. Fondamentalmente, puoi guardare tutti i modelli in pace e dove il polso batte più in alto, lo afferri. Tutte le varianti sono a nostro avviso dead chic, la versione Scrambler che abbiamo testato qui è disponibile anche in rosso:
Fantic Caballero 500 in Rot

Foto: Fantic

Non c'è nemmeno motivo di criticare il test del sedile. Ti siedi comodamente in posizione eretta, l'angolo del ginocchio è comodo e il sedile è comodo. Il passeggero non ha tanto spazio, ma almeno trova pratiche maniglie che potrebbero essere utilizzate anche per sferzare i bagagli. Ci sono anche sorprendentemente molti accessori per il Fantic Caballero, in modo da poter facilmente mettere insieme un piccolo Fantic da viaggio. Se ti piace sederti più in alto, troverai anche una panca con un'altezza del sedile di 840 mm. La panca standard ha un'altezza di 820 mm, per persone fino a 1,90 m questo è completamente ok.

Dimensioni della Scrambler Fantic Caballero 500

Abmessungen Fantic Caballero 500 Scrambler

Tour a 360° intorno al Fantic Caballero 500

Tecnologia del Fantic Caballero 500

Possiamo mantenere questo capitolo molto breve: il Caballero ha un ABS a 2 canali di Continental, ma questo è tutto. Il cockpit LCD è un po 'lutt, ma informa tra le altre cose sul livello del carburante e sulla carica della batteria. C'è anche un computer di bordo, che viene azionato con due pulsanti direttamente sul display.

Quindi nessuna modalità di guida o simili. Non ti preoccupare. Troviamo gli interruttori piuttosto inquietanti, che a volte sembrano un po 'economici e traballanti. Al contrario, c'è un morsetto triplo fresato di alta qualità, lo stesso vale per il sistema di poggiapiedi. Inoltre, troviamo parti in vero carbonio e anche il manubrio verniciato nero opaco fa una forte impressione.

Come spesso accade con le moto italiane, c'è luce e ombra nella qualità delle parti e nella lavorazione. A proposito: sì, la Fantic Caballero è in realtà una moto italiana , anche se il motore è prodotto in Cina. Lo sviluppo, la progettazione e la produzione avvengono in Italia, quindi non è una moto cinese, come si sostiene qua e là.

Ecco come si guida

Prima di iniziare, ascoltiamo il suono del Caballero un po 'più da vicino (soundcheck in alto a destra). Suona bene, bel ringhio e basso e non suona come solo 450 cubici. Anche visivamente, il doppio silenziatore di Arrows e anche il collettore fanno una forte impressione.

Bene, allora è finalmente via per le piste. L'ampio manubrio dà una buona sensazione di controllo. La macchina non è affatto traballante, che attribuiamo al passo e al 19 pollici. Per una moto così estremamente leggera, la moto è abbastanza stabile. Certo, è estremamente facile da manovrare, ma quando si guida sembra abbastanza adulto - miscela fresca.

Le prestazioni sono gestibili, ma tutt'altro che scadenti. I quasi 40 CV si sentono come di più, non c'è da stupirsi con il peso. L'accelerazione e la coppia non sono male per una moto A2 e il paesaggio sonoro sfacciato ti fa sentire come se fossi seduto su una macchina da 60 CV. La bici può essere maneggiata in modo giocoso ed è bilanciata con sospensioni. Avevamo immaginato questo molto più stretto a causa di altri rapporti di prova, ma non è stato così. La forcella USD non è regolabile, ma il puntone centrale è già in estensione e precarico.

Tuttavia, il Fantic Caballero è una macchina con bordi ruvidi. I freni non ci sono piaciuti molto (ma questo può migliorare dopo pochi chilometri di ingresso, come ci hanno detto gli utenti) e il minimo può essere attivato solo a malincuore. Il motore è tipico monocilindrico nella parte inferiore un po 'sferragliante e, naturalmente, ci sono reazioni di cambio di carico e scatti costanti. Ma in qualche modo perdoni al Fantic tutte queste buffonate con un sorriso.

Tuttavia, va notato: se ti aspetti una bici finemente levigata qui, ti sbagli. Il Fantic non vuole essere ammorbidito e liscio come un quattro cilindri giapponese. Vuole accenderti, infastidirti e sfidarti un po 'qua e là - meraviglioso!

Conclusione: cosa si attacca

Fantastico, una bici imperfetta! Il Fantic Caballero 500 è un tipico italiano: qui un po' da diva, vanaglorioso e rumoroso, ma assolutamente accattivante ed emozionante. Ti piacciono o non ti piacciono, non ci sarà quasi nient'altro in mezzo. Le prestazioni e l'equipaggiamento tecnico passano in secondo piano rispetto al Caballero, con design, suono e il motore monocilindrico meravigliosamente beffardo in primo piano.

La bici di prova è stata fornita da Legendary Cycles ad Amburgo. C'è la Caballero 500 Scrambler come dimostratore. E già che ci siete, date un'occhiata alle tante altre moto di Legendary: ci sono moto di Indian, Benelli, Royal Enfield, Moto Morini, Mash e Fantic. Negozio delizioso. Il caffè è anche disponibile, ma non premere "Capucchino", il montalatte è rotto.

Vergleiche die
Fantic Caballero Scrambler 500
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