30 anni di Ducati Monster

Il Monster ha sempre seguito il concetto di combinare un motore sportivo, perfetto per l'utilizzo su strade di campagna, con un telaio derivato dalla Superbike. Un manubrio largo e l'assenza di una carenatura sono anche caratteristiche importanti dei mostri. Il risultato è un'idea tanto semplice quanto efficace. È stata creata una moto che ha dato nuovo impulso al segmento naked ed è stata ulteriormente sviluppata più volte nel corso degli anni. Tuttavia, il mostro è sempre rimasto fedele all'idea originale.

Questa versione speciale conserva anche le caratteristiche iconiche dei modelli Monster e colpisce per uno stile inconfondibile e il massimo piacere di guida su strada. Il modello speciale ispira al primo sguardo grazie alla verniciatura Tricolore 30th Anniversary, che si ispira ai mostri più sportivi del passato. Questa livrea rappresenta il Made in Italy, di cui Ducati è ambasciatrice. Il colore dorato dei cerchi, che sono stati realizzati appositamente per questo modello, e la forcella Öhlins NIX30 forniscono un tocco di classe. Altri elementi distintivi di questo modello sono la seduta decorata con un logo ricamato 30 anni e la speciale animazione nel display che inizia all'accensione dell'accensione. Infine, ogni moto è unica grazie ad una targa sul triplo morsetto superiore con il nome del modello e il numero dell'esemplare, un certificato di autenticità e uno speciale telone.

Il Monster 30° Anniversario è dotato di componenti che ne migliorano non solo l'aspetto, ma anche le caratteristiche di guida dinamiche, riducendo il peso a vuoto a 184 kg. Questo è 4 kg in meno rispetto al modello standard, che stabilisce già il punto di riferimento per la leggerezza in questa categoria. Questo traguardo è ancora più significativo se si considera che componenti come l'ammortizzatore dello sterzo e il parabrezza sono stati aggiunti rispetto al modello standard, aggiungendo così peso.

La reinterpretazione moderna dei mostri è una moto leggera e maneggevole. È alimentato dal motore Testastretta 11°, un bicilindrico a 4 valvole raffreddato a liquido con fasatura desmodromica e 111 CV. Un motore estremamente affidabile e robusto per quanto riguarda la manutenzione, perché a causa dei lunghi intervalli di manutenzione (15.000 km per il cambio dell'olio e 30.000 km per il controllo del gioco delle valvole), il Monster ha raramente bisogno di essere revisionato. Il motore ha una ricca curva di potenza a tutti i regimi, in particolare i regimi medi e bassi che sono più utilizzati su strada. Ciò significa una migliore risposta del motore, che si traduce in un maggiore piacere di guida.

La ciclistica altamente funzionale ed efficiente dei nuovi mostri si basa sul concetto delle Superbike Ducati. Il motore ha una funzione portante ed è collegato al telaio anteriore, che ricorda concettualmente quello della Panigale V4.

Le sospensioni Öhlins, completamente regolabili, sono dotate di una forcella più leggera di 0,6 kg rispetto a quella di Monster e Monster+. Il risultato è una migliore esperienza di guida, una maggiore altezza da terra e quindi un maggiore angolo di piega. La messa a punto sportiva del telaio permette al Monster 30° Anniversario di essere molto divertente da guidare su strade tortuose, ma anche tra i cordoli di una pista. A completare l'allestimento Öhlins c'è un ammortizzatore di sterzo regolabile che aumenta la precisione e l'accuratezza alle alte velocità.

L'impianto frenante è dotato di pinze Brembo Stylema® all'anteriore (-0,4 kg rispetto a quelle dei Monster) e anelli interni in alluminio per i dischi freno anteriori da 320 mm (0,5 kg più leggeri rispetto ai dischi freno standard dei Monster). Questo cambiamento rende il Monster 30° Anniversario più frenante e maneggevole grazie alla minore inerzia sull'asse anteriore. Il carattere agile della moto è ulteriormente esaltato dalle nuovissime ruote forgiate, che riducono le masse non sospese di 1,86 kg e riducono il momento di inerzia della ruota anteriore del 21,8% e della ruota posteriore del 26,9%.

L'elettronica dei mostri è al più alto livello. L'equipaggiamento di serie comprende l'ABS cornering, il Ducati Traction Control e il Ducati Wheelie Control, tutti regolabili su diversi livelli di intervento. Il carattere sportivo del nuovo Monster 30° Anniversario è sottolineato anche dal Launch Control, che assicura partenze fulminee. Questo equipaggiamento top di gamma della moto, che comprende anche una batteria agli ioni di litio che aiuta a ridurre il peso complessivo della moto, consente al Monster 30° Anniversario di ottenere le migliori prestazioni possibili con la massima sicurezza possibile.

Le tre modalità di guida - Sport, Road e Wet - consentono di cambiare il carattere dei mostri in base ai desideri e alle esigenze del pilota. È facile da usare utilizzando i comandi sul manubrio. Le impostazioni sono visualizzate sul display a colori TFT da 4,3 pollici, che offre una grafica da corsa che ricorda la Panigale V4, oltre a un grande contagiri. Tutte le altre informazioni, come l'indicatore di marcia, sono visualizzate nella parte sinistra del display.

La Ducati Monster 30° Anniversario sarà disponibile presso le concessionarie Ducati a partire da gennaio 2024.

Le caratteristiche più importanti dell'attrezzatura
• Verniciatura speciale "30° Anniversario" in stile tricolore
• Targa con designazione e numerazione del modello (XXX/500)
• Animazione speciale all'avvio dell'accensione
• Sella sportiva con logo specifico
• Motore 937 cm3 Testastretta 11°
• Potenza massima: 111 CV @ 9.250 giri/min
• Coppia massima: 93 Nm @ 6.500 giri/min
• Silenziatore posteriore Termignoni
• Peso a vuoto: 184 kg
• Telaio frontale in alluminio
• Telaio ausiliario in vetroresina ridotto
• Forcellone in alluminio
• Ammortizzatore di sterzo Öhlins
• Forcella ammortizzata Öhlins NIX30
• Ammortizzatore Öhlins
• Cerchi in alluminio forgiato (-1,86 kg rispetto alle ruote fuse dei mostri)
• Parafanghi anteriori e posteriori in carbonio
• Sistema di illuminazione full LED con indicatori di direzione dinamici
• Abitacolo TFT a colori da 4,3 pollici con indicatore carburante e marcia
• Modalità di guida (3 configurazioni) sintonizzate sulle nuove sospensioni. Nuova modalità di guida Wet
• Cornering ABS in 3 fasi con una modalità che controlla solo la ruota anteriore
• DTC (8 livelli) e DWC (4 livelli)
• Launch Control (3° livello)
• Impianto frenante anteriore Brembo: dischi da 320 mm con anelli interni in alluminio, pinze monoblocco Stylema®, pompa radiale e pastiglie sinterizzate
• Frizione a bagno d'olio multidisco ad azionamento idraulico con funzione antisalto e servoassistenza
• Altezza seduta: 840 mm
• DQS su/giù
• Batteria agli ioni di litio
• Pneumatici Pirelli Diablo Rosso IV
• Cupolino pozzetto
• Coperchio per sedile passeggero
• Telone speciale
• Certificato di autenticità
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