एफएक्स सुपर ग्लाइड के साथ, हार्ले-डेविडसन ने 50 साल पहले पहली फैक्टरी कस्टमबाइक बनाई थी
१९६९ में उन्होंने पहली बार सिनेमा स्क्रीन पर झिलमिलाहट की और एक पूरी पीढ़ी को विद्युतीकृत किया । किसी को भी, जो देखा था "आसान राइडर" पारंपरिक उत्पादन मोटरसाइकिलों के लिए भूख याद किया था । लेकिन उस समय में एक एक सत्य हार्ले-डेविडसन-वी-ट्विन के लिए देख रहा था, तो एक ही यह Sportster परिवार में या बड़े जुड़वां बच्चों के साथ मिल सकता है, जबकि कई पिछवाड़े में एक साधन संपन्न पेचकश मोटरसाइकिलों को व्यक्तिगत करने के लिए काम किया, उंहें हेलिकॉप्टरों में बदल जाते है और विभिंन श्रृंखला के मिश्रण तत्वों को एक साथ । विली जी डेविडसन, कंपनी के संस्थापकों में से एक के पोते और १९६३ के बाद से हार्ले डिजाइन विभाग के प्रमुख, दृश्य के बारे में उत्साहित था और इसलिए एक मोटरसाइकिल है कि पहले से ही इस तरह के एक व्यक्ति को श्रमसाध्य काम के घंटे में बनाया हेलिकॉप्टरों के रूप में महसूस बता डिजाइन करने का फैसला किया । यह फैक्ट्री-कस्टमिंग, कस्टम बाइक एक्स वर्क्स का घंटा जीरो था, घर हार्ले-डेविडसन में ।
विली जी के विचार के लिए फ्रेम, शक्तिशाली फावड़ा इंजन और एक FL बिग ट्विन के वसा रियर व्हील के साथ एक XL Sportster के पतले कांटा और संकीर्ण सामने पहिया बुध था । इसे प्रकार के संक्षिप्त एफएक्स द्वारा संदर्भित किया गया था, जो फैक्टरी प्रायोगिक के लिए भी खड़ा था।
1971 में, इन बातों का परिणाम, एफएक्स सुपर ग्लाइड, पहली बार टेप से लुढ़का। प्रीमियर के एक साल बाद, नाव पूंछ नामक छोटे प्यार प्लास्टिक पूंछ गायब हो गया, एक घुमावदार रियर आघात से बचाव और एक कॉम्पैक्ट, tiered बेंच डिजाइन सामंजस्य और एक अंतिम सफलता के लिए मशीन में मदद की । एफएक्स सुपर ग्लाइड को कम राइडर (1 9 77) और वाइड ग्लाइड (1 9 80) जैसे मॉडलों के साथ कई एपिगोन्स द्वारा पीछा किया गया था। वे सब व्यक्तित्व और nonconformism के दोस्तों के निर्माता के रूप में सीमेंट हार्ले-डेविडसन की प्रतिष्ठा में मदद की ।
आज, इस तरह के शुद्धतावादी स्ट्रीट बॉब और गतिशील कम राइडर एस के रूप में बाइक १९७१ सुपर ग्लाइड की जगह ले-एक दोपहिया किंवदंती है जो एक बार हार्ले-डेविडसन के लिए नए लक्ष्य समूहों को खोला के योग्य वंशज ।
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