नई डुकाटी एक्सडियावेल वी4 से उठा पर्दा

तस्वीरें: डुकाटी

XDiavel V4 चला जाता है!

वही नवीनतम प्रकरण Ducati World Première 2025 में नया XDiavel V4 दिखाया गया है, जो Borgo Panigale में बनाया गया स्पोर्ट्स क्रूजर है। एक अनोखी मोटरसाइकिल जिसकी आत्मा अब MotoGP से V4 इंजन के प्रदर्शन को क्रूजर राइडिंग पोजीशन और कामुक सुंदरता के साथ जोड़ती है जो सभी डुकाटी की विशेषता है। इस श्रेणी में पहले XDiavel 1260 के साथ पेश की गई अवधारणाओं की एक और भी अधिक मांसपेशियों, परिष्कृत और शक्तिशाली पुनर्व्याख्या।

उन लोगों के लिए एक मोटरसाइकिल जो पहले से मौजूद किसी भी चीज़ से कुछ अलग चाहते हैं और भीड़ से अलग दिखना पसंद करते हैं। यह एक मजबूत व्यक्तित्व वाली मोटरसाइकिल की तलाश करने वाले उत्साही लोगों के उद्देश्य से है, क्रूजर आकर्षण के प्रेमियों के लिए जो एक ही समय में ड्रैगस्टर प्रदर्शन से मोहित हैं जो हमेशा XDiavel की पहचान रही है।

उसकी रेखाएँ एक ही समय में मांसल और सुरुचिपूर्ण हैं। कम और आराम से सवारी की स्थिति सवार को अच्छा नियंत्रण प्रदान करती है। मोटरसाइकिल का मजबूत व्यक्तित्व ध्यान आकर्षित करता है। XDiavel V4 एक मोटरसाइकिल है जो शहर के बुलेवार्ड के साथ कम गति से उसी स्वाभाविकता के साथ ग्लाइडिंग करने में सक्षम है जिसके साथ यह घुमावदार देश की सड़कों पर सवार को प्रसन्न करती है।

XDiavel V4 कुछ आश्चर्य के साथ एक मोटरसाइकिल है। 1,158 सीसी ग्रांटुरिस्मो वी4 इंजन अपनी श्रेणी में मानक तय करता है। 168 hp के आउटपुट और 126 Nm के टॉर्क के साथ, यह पूरी पावर रेंज पर शक्तिशाली टॉर्क के साथ कम रेव्स पर एक बहुत ही रैखिक प्रतिक्रिया को जोड़ती है। काउंटर-रोटेटिंग क्रैंकशाफ्ट कक्षा में सबसे कम वजन में से एक (ईंधन के बिना चलने के क्रम में 229 किलोग्राम) XDiavel V4 हैंडलिंग देता है जो इस सेगमेंट में नए मानक स्थापित करता है।

अचूक रेखा
XDiavel V4 विरोधाभासों की मोटरसाइकिल है। यह पहली नज़र में स्पष्ट है। स्पोर्ट्स क्रूजर की कम और पतली रेखा, नरम सतहों पर प्रकाश के प्रतिबिंबों द्वारा बढ़ाई गई, यांत्रिक तत्वों द्वारा व्यक्त शक्ति और प्रौद्योगिकी के लिए एक रोमांचक विपरीत प्रदान करती है। आत्मविश्वास और सुपरकार-प्रेरित लाइनों को चार-आउटलेट दृश्यमान निकास के असाधारण सौंदर्यशास्त्र और इंजीनियरिंग द्वारा बढ़ाया जाता है। राइडर की पसंद के आधार पर, XDiavel V4 एक क्रूजर हो सकता है जिस पर तटीय सड़क पर सूर्यास्त का आनंद लिया जा सकता है, या ट्रैफिक लाइट बदलते समय स्प्रिंट करने के लिए तैयार ड्रैगस्टर हो सकता है।

मस्कुलर फ्यूल टैंक में नए, हड़ताली ब्लैक लावा और बर्निंग रेड रंग हैं, जिन्हें विशेष रूप से XDiavel V4 के लिए विकसित किया गया है। प्रकाश के संपर्क में आने पर, वे द्रव और सुरुचिपूर्ण प्रतिबिंब बनाते हैं। फ्रंट और रियर लाइट्स के सिग्नेचर और डायनेमिक टर्न सिग्नल* साइड ट्रिम पार्ट्स में एकीकृत, निश्चित रूप से पूर्ण एलईडी तकनीक में, XDiavel V4 के अचूक रूप में योगदान करते हैं। फ्रंट डीआरएल * अपने डबल सी प्रोफाइल के साथ हेडलाइट की आंतरिक संरचना के साथ विरोधाभासों के एक नाटक में ध्यान आकर्षित करता है। रियर लाइट के साथ, जो रियर फेयरिंग के नीचे स्थित है, यह मोटरसाइकिल चालू होने पर राइडर को प्रकाश प्रभाव के साथ बधाई देता है, शोधन और विस्तार पर ध्यान देता है।

एल्यूमीनियम से बना सिंगल-साइडेड स्विंगआर्म कम, लेकिन नेत्रहीन रूप से बहुत फिलाग्री रियर व्हील का स्पष्ट दृश्य देता है, जिस पर 240/45 टायर लगाया गया है। मशीनी सतहों के साथ रिम्स के पांच स्टार के आकार के प्रवक्ता अमेरिकी मांसपेशी कारों के संदर्भ को सुदृढ़ करते हैं।

राइडर, जो कम सीट (जमीन से 770 मिमी ऊपर) के आराम का आनंद ले सकता है और एक हैंडलबार जो ऑपरेशन की सुविधा के लिए XDiavel 1260 की तुलना में पीछे और कम किया जाता है, खासकर जब पैंतरेबाज़ी करते हैं, किसी भी स्थिति में मोटरसाइकिल का पूर्ण नियंत्रण होता है। रियर सस्पेंशन की बदौलत आराम में काफी सुधार हुआ है, जिसमें XDiavel 25 की तुलना में 1260 मिमी अधिक यात्रा है और सबसे बढ़कर, चौड़ी और मोटी सीट के लिए धन्यवाद। पिलियन यात्री अधिक विशाल (चौड़ाई में +30%, लंबाई में +50%) और अधिक आरामदायक (+25 मिमी मोटी) सीट के साथ-साथ एक मानक रियर ग्रैब हैंडल पर भी भरोसा कर सकता है।

यदि आप एक सवारी की स्थिति पसंद करते हैं जो आपको XDiavel V4 के गतिशील गुणों का और भी बेहतर उपयोग करने की अनुमति देता है, तो आप डुकाटी कैटलॉग से एक विशेष किट के लिए फुटपेग को और पीछे ले जा सकते हैं।
और एक एक्सेसरी के रूप में उपलब्ध रियर फेयरिंग के साथ, XDiavel V4 सिंगल-सीटर भी बन सकता है।

V4 इंजन MotoGP से लिया गया है
XDiavel 1,158 cc Granturismo V4 इंजन से लैस है, जो एक तकनीकी समाधान है जो प्रदर्शन, गतिशीलता और ड्राइविंग आनंद का पर्याय है। यह काउंटर-रोटेटिंग क्रैंकशाफ्ट की परिष्कृत तकनीक के लिए भी धन्यवाद है, जो डुकाटी की मोटोजीपी मशीन के साथ, जाइरोस्कोपिक प्रभाव को कम करता है और चपलता बढ़ाता है। इंजन मोटरसाइकिल डिजाइन का एक केंद्रीय तत्व है, काले उच्च-चमक पेंटवर्क के लिए भी धन्यवाद। यह V4 इंजन से लैस Ducatis में अद्वितीय है।

शक्तिशाली (168 hp), सभी रेव्स पर टॉर्क से भरपूर (126 आरपीएम पर 7,500 एनएम की चोटी के साथ, मल्टीस्ट्राडा V2 से 4 एनएम अधिक), लेकिन बेहद हल्का और कॉम्पैक्ट भी, ग्रांटुरिस्मो V4 (पैनिगेल V4 और स्ट्रीटफाइटर V4 के डेस्मोसेडिसी स्ट्रैडेल से व्युत्पन्न) एक ही समय में शक्तिशाली, रैखिक और सबसे कम रेव्स पर भी उपयोग में आसान है। इसमें कम परिचालन लागत भी है, जिसमें 60,000 किमी के अंतराल (एक रिकॉर्ड) पर किए गए प्रमुख रखरखाव के साथ। उन्नत निष्क्रियता रणनीति के लिए धन्यवाद, यह ईंधन की खपत और उत्सर्जन के मामले में कुशल है। यह फ़ंक्शन न केवल स्थिर होने पर, बल्कि कम रेव्स और कम इंजन लोड पर ड्राइविंग करते समय भी रियर सिलेंडर बैंक को बंद कर देता है।

ट्विन पल्स फायरिंग अनुक्रम और विशेष निकास प्रणाली, ध्वनि की गुणवत्ता पर बहुत ध्यान देने के साथ विकसित, XDiavel V4 के V4 Granturismo के समय की स्पष्ट रूप से विशेषता है। रियर सिलेंडरों की उन्नत निष्क्रियता रणनीति, जो इंजन को दो-सिलेंडर या चार-सिलेंडर के रूप में निर्बाध संक्रमण के साथ संचालित करने की अनुमति देती है, एक मोड से दूसरे मोड में स्विच करते समय निकास शोर में बदलाव पैदा करती है। कम आवृत्तियों के साथ एक गहरी ध्वनि V4 Granturismo की विशेषता है जब केवल दो सामने सिलेंडर सक्रिय होते हैं, जबकि सभी चार सिलेंडर चालू होने के बाद आवृत्तियां अधिक हो जाती हैं।

न्याधार
V4 Granturismo इंजन के प्राणपोषक प्रदर्शन को इस प्रकार की मोटरसाइकिल के लिए अप्रत्याशित चपलता और ड्राइविंग गतिशीलता के साथ जोड़ा गया है, जो हर स्थिति में महान सवारी आनंद और ध्यान देने योग्य सुरक्षा में तब्दील हो जाता है। XDiavel V4 का खाली वजन 229 किलो है, जिसका मतलब है XDiavel 6 S की तुलना में 1260 किलो की बचत। V4 Granturismo के कम वजन और मोटरसाइकिल के कई तत्वों पर लक्षित हस्तक्षेप ने इस बचत को जन्म दिया है। यह सब घटकों के शोधन के साथ संयुक्त है। बाइक 50 मिमी स्टैंचियन और लिंकेज शॉक एब्जॉर्बर के साथ एक उल्टा कांटा से लैस है, दोनों पूरी तरह से समायोज्य हैं।

परिणाम एक मोटरसाइकिल है जो बड़ी आसानी और सुरक्षा के साथ लुभावनी त्वरण और मंदी की अनुमति देता है। 168/4 रियर टायर के साथ संयुक्त 240 hp V45 ग्रांटुरिस्मो की शक्ति और विशेष ट्रांसमिशन अनुपात इसे 0 सेकंड से भी कम समय में 100 से 3 किमी/घंटा तक तेजी लाने की अनुमति देता है। ड्राइवर वास्तव में प्रभावशाली बढ़ावा महसूस करता है।

330 मिमी डिस्क और ब्रेम्बो स्टाइलमा® कैलिपर्स के साथ ब्रेकिंग सिस्टम 11.5 m/s² तक की रिकॉर्ड-ब्रेकिंग मंदी सुनिश्चित करता है। एक मूल्य जो आम तौर पर केवल रेसिंग मोटरसाइकिल द्वारा प्राप्त किया जाता है और जिसे केवल एबीएस सिस्टम के बहुत परिष्कृत अंशांकन के लिए संभव बनाया जा सकता है, जो सभी परिस्थितियों में ड्राइविंग सुरक्षा का लाभ उठाता है।

इलेक्‍ट्रॉनिक्‍स
राइडर एक पूर्ण और प्रभावी इलेक्ट्रॉनिक्स पैकेज के लिए XDiavel V4 के प्रदर्शन का पूरी तरह से और सुरक्षित रूप से फायदा उठा सकता है। XDiavel V4 तीन पावर मोड और चार राइडिंग मोड प्रदान करता है: स्पोर्ट, टूरिंग, अर्बन और वेट, जिसकी बदौलत राइडर इंजन की शक्ति और राइडर सहायता प्रणालियों के हस्तक्षेप को अनुकूलित कर सकता है - डुकाटी ट्रैक्शन कंट्रोल, डुकाटी व्हीली कंट्रोल और कॉर्नरिंग एबीएस - स्थिति और उनकी प्राथमिकताओं के लिए।

क्रूज नियंत्रण राजमार्ग पर एक आरामदायक सवारी सुनिश्चित करता है, जबकि नए पैनिगेल वी 4 से प्राप्त डुकाटी क्विक शिफ्ट अप / डाउन सिस्टम का बेहतर संचालन, ट्रांसमिशन के संचालन को कम थका देने वाला और स्पोर्टी राइडिंग शैली में अधिक प्रभावी बनाता है। अंत में, यदि आप XDiavel V4 के त्वरण का पूरा लाभ उठाना चाहते हैं तो लॉन्च कंट्रोल एक धमाकेदार शुरुआत की गारंटी देता है।

राइडर हैंडलबार पर प्रबुद्ध नियंत्रण और 8: 3 के पहलू अनुपात के साथ नए 6.9 इंच टीएफटी रंग डिस्प्ले के माध्यम से सभी इलेक्ट्रॉनिक प्रणालियों को नियंत्रित कर सकता है, जिसे पहली बार पैनिगेल वी 4 पर पेश किया गया था। डिस्प्ले कॉल, टेक्स्ट मैसेज और म्यूजिक के लिए स्मार्टफोन को पेयर करने या डुकाटी लिंक ऐप के माध्यम से टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन सिस्टम (एक्सेसरी के रूप में उपलब्ध) का उपयोग करने के लिए ब्लूटूथ कनेक्टिविटी भी प्रदान करता है। ऑप्टिकल बॉन्डिंग तकनीक दिन के दौरान भी इष्टतम पठनीयता सुनिश्चित करती है।

सामान
उत्साही जो अपने XDiavel V4 की टूरिंग क्षमताओं में सुधार करना चाहते हैं, उन्हें डुकाटी परफॉर्मेंस कैटलॉग में कई विकल्प मिलेंगे, जिसकी शुरुआत 48 लीटर की कुल मात्रा के साथ अर्ध-कठोर पैनियर्स से होगी। यह समाधान XDiavel V4 के साथ पूरी तरह से मेल खाता है, मोटरसाइकिल से मेल खाने वाले पेंटवर्क के लिए धन्यवाद। वे पिलियन बैकरेस्ट, सहायक हेडलाइट और एकीकृत साइड हैंडल के साथ एक साथ घुड़सवार हैं, इस प्रकार दो के लिए भी आरामदायक सवारी को सक्षम करते हैं। वैकल्पिक विंडस्क्रीन का उपयोग करके आराम को और भी बढ़ाया जा सकता है, जो अधिक हवा से सुरक्षा के लिए टूरिंग संस्करण में या अधिक आक्रामक रूप के लिए स्पोर्ट संस्करण में पेश किया जाता है।

लम्बे सवार आराम सीट चुनकर XDiavel V4 के एर्गोनॉमिक्स में सुधार कर सकते हैं, जो अधिक फोम मोटाई (+15 मिमी) और पीछे के क्षेत्र के एक अलग आकार की विशेषता है। कम्फर्ट सीट न केवल लम्बे सवारों के लिए अधिक आरामदायक है, बल्कि उच्च गुणवत्ता वाले कवर से भी सुसज्जित है। उन लोगों के लिए जो XDiavel पर कम बैठने की स्थिति पसंद करते हैं, एक्सेसरीज़ कैटलॉग 15 मिमी कम सीट भी प्रदान करता है।

XDiavel V4 के स्पोर्टी पक्ष को चार टाइटेनियम एंड कैप के साथ अनुमोदित मफलर द्वारा और बढ़ाया गया है, साथ ही एक-टुकड़ा रियर फेयरिंग जिसे पिलियन सीट के स्थान पर लगाया जा सकता है। इसके अलावा, नए XDiavel V4 को ठोस, कार्बन ऐड-ऑन भागों, जाली रिम्स और ब्रेक कैलिपर्स से लाल या काले रंग में मिश्रित भागों के साथ वैयक्तिकृत करना संभव है।

रंग और उपलब्धता
पहली बार, XDiavel V4 दो धातु लिवरी, बर्निंग रेड और ब्लैक लावा में उपलब्ध है, जो इसे और भी अनूठा बनाते हैं और जिनके नाम, आग की याद दिलाते हैं, उन भावनाओं को रेखांकित करते हैं जो यह मोटरसाइकिल पैदा करती हैं। पहली बार, XDiavel को लाल रंग में पेश किया गया है, लेकिन प्रतिष्ठित डुकाटी रेड और शानदार रेसिंग रेड की तुलना में एक अलग लाल रंग में। दूसरी ओर, ब्लैक लावा, क्रूजर की दुनिया के क्लासिक, चमकदार काले विशिष्ट को गर्म स्वर के साथ समृद्ध करता है जो XDiavel V4 के अद्वितीय, जटिल और परिष्कृत व्यक्तित्व को दर्शाता है।
XDiavel V4 मई 2025 में डीलरशिप पर आ जाएगी।


एक्सडियावेल वी4

• रंग
• जलता हुआ लाल, काला लावा
• सबसे महत्वपूर्ण मानक उपकरण
• V4 Granturismo इंजन 1,158 cc विस्थापन के साथ
• 10,750 आरपीएम पर 168 एचपी (124 किलोवाट), 7,500 आरपीएम पर 126 एनएम
• वाल्व क्लीयरेंस चेक हर 60,000 किमी
• एल्यूमीनियम से बना मोनोकॉक फ्रेम
• 20 लीटर स्टील टैंक
• डबल सी डे-टाइम रनिंग लाइट्स के साथ फुल एलईडी हेडलाइट्स और स्विच ऑन होने पर स्वागत प्रभाव
• स्विच ऑन होने पर स्वागत प्रभाव के साथ रियर के नीचे पूर्ण एलईडी टेललाइट क्लस्टर
• एकीकृत गतिशील मोड़ संकेत*
• "घर आ रहा है" समारोह
• पूरी तरह से समायोज्य 50 मिमी अमरीकी डालर निलंबन कांटा
• पूरी तरह से समायोज्य सदमे अवशोषक
• एल्यूमीनियम से बना एक तरफा स्विंगआर्म
• 330 मिमी रोटार के साथ ब्रेक सिस्टम और फ्रंट में Brembo Stylema® मोनोब्लॉक ब्रेक कैलिपर्स
• 240/45 डियाब्लो रोसो III रियर टायर
• एक श्रृंखला के माध्यम से अंतिम ड्राइव
• मशीनी सतहों के साथ कास्ट एल्यूमीनियम रिम्स
• 6.9 इंच टीएफटी कलर डिस्प्ले, 8:3 आस्पेक्ट रेशियो के साथ, डुकाटी लिंक ऐप
• वैकल्पिक एकीकृत टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन सिस्टम
• 3 पावर मोड, 4 राइडिंग मोड्स (स्पोर्ट, टूरिंग, अर्बन, वेट)
• राइडर फुटपेग के दो पदों के साथ समायोज्य बैठने की स्थिति
• यात्री के लिए ग्रैब हैंडल शामिल है
• 6-अक्ष जड़त्वीय मंच (6 डी आईएमयू) के साथ नवीनतम पीढ़ी के इलेक्ट्रॉनिक्स पैकेज: वक्र एबीएस; डुकाटी ट्रैक्शन कंट्रोल (डीटीसी); डुकाटी व्हीली कंट्रोल (DWC); डुकाटी पावर लॉन्च (डीपीएल); डुकाटी क्विक शिफ्ट अप/डाउन (डीक्यूएस), क्रूज़ कंट्रोल