मल्टीस्ट्राडा वी 4 का उत्पादन बोलोग्ना स्थित कंपनी के सबसे सफल मॉडलों में से एक की चौथी पीढ़ी का सूत्रपात करता है, जिसमें से 110,000 से अधिक इकाइयां पहले ही उत्पादित की जा चुकी हैं
यह वाहन पूरी तरह से नए वी4 इंजन से लैस है, जिसे अधिकतम चिकनाई और रखरखाव अंतराल के काफी विस्तार के लिए विकसित किया गया है। मल्टीस्ट्राडा वी4 दुनिया की पहली मोटरसाइकिल है जो सामने और पीछे के रडार से लैस है, जो ड्राइवर को क्रांतिकारी ड्राइविंग सेफ्टी सिस्टम प्रदान कर रही है । मल्टीस्ट्राडा वी 4 का उत्पादन बोर्गो पाणिग्ेले (बोलोग्ना, इटली) में डुकाटी संयंत्र में शुरू हो गया है: सामने और पीछे रडार प्रौद्योगिकी का उपयोग करने वाली पहली मोटरसाइकिल। मल्टीस्ट्राडा V4 बोलोग्ना आधारित मोटरसाइकिल निर्माता के लिए एक अभूतपूर्व मील का पत्थर है और आधिकारिक तौर पर 4 नवंबर को अनावरण किया जाएगा ।



मल्टीस्ट्राडा की चौथी पीढ़ी के लिए, डुकाटी ने एक नया, हल्के और कॉम्पैक्ट वी 4 इंजन विकसित किया है जो भावना और स्पोर्टनेस की उपेक्षा किए बिना "साहसिक उपयोग" के लिए आवश्यकताओं को पूरा करता है। एक पूर्ण नए डिजाइन के लिए धन्यवाद, टू-व्हीलर रेंज में रिकॉर्ड तोड़ रखरखाव अंतराल महसूस किया जा सकता है। इस नए इंजन के बारे में सभी विवरण 15 अक्टूबर को घोषित किए जाएंगे । डुकाटी उत्पादन मोटरसाइकिलों के लिए रडार प्रौद्योगिकी ला रहा है, २०१८ से अटकलों की पुष्टि ।






२०२० तक श्रृंखला उत्पादन के लिए तैयार सामने और पीछे रडार के साथ इन डुकाटी प्रणालियों की शुरूआत दो पहियों वाली दुनिया के लिए एक वास्तविक क्रांति का वादा करती है जो आराम और ड्राइविंग सहायता के मामले में नए मानकों को सेट करती है ।
रडार उन्नत सहायता प्रणालियां हैं जो मोटरसाइकिल के पर्यावरण का पुनर्निर्माण करती हैं और सक्रिय रूप से राइडर का समर्थन करके ड्राइविंग की सुविधा देती हैं। इस प्रकार की प्रणाली में डुकाटी की रुचि 2016 की है, जब कंपनी ने इलेक्ट्रॉनिक्स, सूचना और बायोइंजीनियरिंग ऑफ पॉलिटिको डी मिलानो के सहयोग से इस प्रकार की प्रणालियों के साथ प्रयोग किया। इस प्रारंभिक अनुभव के परिणामस्वरूप, दो पहियों पर वाहनों के लिए ऐसी प्रौद्योगिकियों की प्रयोज्यता ने खुद को साबित किया है, डुकाटी ने सामने और पीछे दो रडार से मिलकर एक पूर्ण ड्राइविंग सहायता पैकेज के विकास की शुरुआत की। चार साल के भीतर, यह बॉश के साथ घनिष्ठ सहयोग में किया गया है,




विकसित और एक प्रथम श्रेणी प्रौद्योगिकी साथी द्वारा उत्पादित और नए मल्टीस्ट्राडा V4 में अपना पहला आवेदन पाता है ।







सभी रडार कॉम्पैक्ट आयाम (70 x 60 x 28 मिमी, एक आधुनिक एक्शन कैमरा के समान) है और केवल 190 ग्राम के वजन के साथ मोटरसाइकिल में पूरी तरह से एकीकृत किया जा सकता है।

वाहन के सामने तैनात रडार प्रणाली अनुकूली क्रूज नियंत्रण (एसीसी) के संचालन को नियंत्रित करती है, जो स्वचालित रूप से अन्य वाहनों की दूरी को समायोजित करती है, जिसे चार चरणों में नियंत्रित ब्रेकिंग और त्वरण के माध्यम से 30 और १६० किमी/घंटा के बीच गति पर चुना जा सकता है । इस कार से व्युत्पन्न प्रणाली को एक मोटरसाइकिल और आगे के विकेटों की गतिशीलता और एर्गोनॉमिक्स के अनुकूलित किया गया है। विशेष रूप से, ब्रेक लगाना और त्वरण संचालन के संबंध में प्रणाली की स्वायत्तता को यह सुनिश्चित करने के लिए सीमित किया गया है कि चालक किसी भी स्थिति में वाहन का नियंत्रण बनाए रख सके । यह प्रणाली अधिक आरामदायक और सुरक्षित ड्राइविंग के लिए अनुमति देती है, विशेष रूप से मोटर मार्ग के लंबे हिस्सों पर।

रियर रडार उन वाहनों का पता लगाने में सक्षम है जो ब्लाइंड स्पॉट में हैं, यानी एक ऐसे क्षेत्र के माध्यम से जो सीधे ड्राइवर से या रियर-व्यू मिरर के माध्यम से दिखाई नहीं देता है । बीएसडी (ब्लाइंड स्पॉट डिटेक्शन) सिस्टम भी तेज रफ्तार में पीछे से आने वाले वाहनों को रजिस्टर करता है। डुकाटी इंजीनियरों, शोधकर्ताओं और राजनीतिक डि मिलानो के छात्रों ने इस प्रणाली के नियंत्रण एल्गोरिदम के बारे में मई 2017 में एक पेटेंट दायर किया। इसके अलावा, अनुसंधान परियोजना के तकनीकी और वैज्ञानिक महत्व को रेखांकित करने के लिए, कैलिफोर्निया के रेडोडो बीच में आईई -इंटेलिजेंट व्हीकल्स सिपेक्सियम (IV) में डुकाटी द्वारा एक वैज्ञानिक प्रकाशन प्रस्तुत किया गया था।