बीएमडब्ल्यू नए एस 1000 आर, इलेक्ट्रॉनिक्स, उदाहरण के लिए, और डिजाइन भाषा के साथ एक बहुत बदल रहा है। दूसरी ओर, प्रदर्शन एक ही रहता है: 165 एचपी पर 11,000 यूमिन और 114 एनएम पर 9,250 आरपीमिन पर। अन्य निर्माता अब 200 एचपी से अधिक के साथ अपनी शक्ति-नग्न से लैस हैं। २०८ हिमाचल प्रदेश के साथ डुकाटी स्ट्रीटफाइटर V4 इस तरह के एक उदाहरण है या एमवी अगस्ता Brutale १००० २१२ हिमाचल प्रदेश के साथ । क्या यह होना चाहिए? बीएमडब्ल्यू कहते हैं, "नहीं, यह पूरे पैकेज पर निर्भर करता है."

 

नई S1000R वास्तव में चीजों से ऊपर लगता है । नई मशीन का इंजन समान प्रदर्शन डेटा के बावजूद एक नया इंजन है। हम पहले से ही एस 1000 XR से यह पता है. यह सुपरस्पोर्टलर बीएमडब्ल्यू एस 1000 आरआर से आता है, लेकिन इसे वेरिएबल वाल्व कंट्रोल के बिना करना पड़ता है। इसलिए "केवल" 165 एचपी - लेकिन एस 1000 आर में एक फुलर टॉर्क कर्व है, जैसा कि हम नग्न बाइक से प्यार करते हैं।

पिछले मॉडल की तुलना में, बीएमडब्ल्यू S1000R पर पांच किलो बचाता है । सवारी करने के लिए तैयार है, नई बाइक अब केवल 199 किलो वजन - महान! चेसिस में, 1000 आरआर की समानताएं स्पष्ट हो जाती हैं: लंबे समय तक झूलते हैं, लंबे व्हीलबेस, अधिक सक्रिय फ्रंट व्हील-ओरिएंटेड और उच्च बैठने की स्थिति (830 मिमी)।

 
हमेशा की तरह सबसे बड़ा बदलाव इलेक्ट्रॉनिक्स के क्षेत्र में नई बाइक्स के लिए है। मानक के रूप में, अब वक्र एबीएस, गतिशील कर्षण नियंत्रण, व्हीली नियंत्रण, तीन ड्राइविंग मोड, माउंटेन स्टार्ट सहायता और चारों ओर एलईडी लाइट हैं। इसके अलावा नया टीएफटी कलर डिस्प्ले वाला कॉकपिट है, जो अब लगभग सभी बीएमडब्ल्यू पर आम है ।