शक्तिशाली, आरामदायक और चपलता और स्थिरता के उत्कृष्ट संश्लेषण के साथ - नया
वी-स्ट्रॉम 800 सुजुकी पोर्टफोलियो में उत्कृष्ट लंबी दूरी की यात्रा बाइक है। इसका शक्तिशाली 776 सीसी इन-लाइन ट्विन विभिन्न प्रकार की राइडिंग स्थितियों में शानदार रूप से मॉड्यूलेटेड थ्रस्ट प्रदान करता है, जबकि चेसिस सभी त्रिज्याओं के कोनों के माध्यम से सटीक रूप से घूमता है। अत्याधुनिक सहायता प्रणालियों का एक पैकेज राइडर को हर समय अपने सुजुकी वी-स्ट्रॉम 800 की क्षमता का पूरी तरह से फायदा उठाने में मदद करता है।

आजमाया हुआ दो-सिलेंडर इंजन
सुजुकी वी-स्ट्रॉम 800डीई और सुजुकी जीएसएक्स -8 एस मॉडल के साथ पेश किया गया, नया 776 सीसी इनलाइन ट्विन पहले ही अंतरराष्ट्रीय व्यापार प्रेस के परीक्षणों में कई शीर्ष अंक प्राप्त कर चुका है। अपने 270-डिग्री फायरिंग सीक्वेंस के साथ, यूनिट अब वी-स्ट्रॉम 800 में भी कम रेव और एक विस्तृत उपयोग करने योग्य रेव रेंज से शक्तिशाली त्वरण के साथ प्रभावित करती है। 84 एचपी की पीक पावर पहले से ही मध्यम 8,500 आरपीएम पर उपलब्ध है, जबकि 78 एनएम का अधिकतम टॉर्क पहले से ही 6,800 आरपीएम पर उपलब्ध है। इसके परिणामस्वरूप एक विशिष्ट विशेषता होती है जो रोमांचक एकल यात्राओं के लिए उतनी ही पूर्वनिर्धारित होती है जितनी कि पूर्ण सामान के साथ दो के लिए अविस्मरणीय पर्यटन के लिए होती है। अधिकतम चिकनाई के मामले में, पेटेंट किया गया सुजुकी क्रॉस बैलेंसर कष्टप्रद कंपन के लिए क्षतिपूर्ति करता है।

अत्याधुनिक सहायता प्रणालियों के साथ सड़क पर सुरक्षित
इलेक्ट्रॉनिक राइड-बाय-वायर थ्रॉटल सिस्टम जुड़वां की सटीक प्रतिक्रिया सुनिश्चित करता है। सुजुकी ड्राइव मोड चयनकर्ता (एसडीएमएस) के माध्यम से चुने जा सकने वाले तीन राइडिंग मोड टोक़ विशेषताओं को व्यक्तिगत रूप से इच्छित उपयोग और व्यक्तिगत ड्राइविंग शैली के अनुकूल बनाने की अनुमति देते हैं। कम आरपीएम असिस्ट के लिए धन्यवाद, क्लच लगे होने पर इंजन की गति थोड़ी बढ़ जाती है, जो भारी लाभ प्रदान करती है, खासकर जब लगातार स्टॉप-एंड-गो ट्रैफिक में शुरू होती है।

मानक द्वि-दिशात्मक क्विक-शिफ्ट सिस्टम लोड के तहत क्लच-फ्री अपशिफ्ट को सक्षम बनाता है जिसमें तेजी से और सुचारू त्वरण के लिए ट्रिएक्टिव पावर की लगभग कोई रुकावट नहीं होती है। मैन्युअल क्लच ऑपरेशन के बिना डाउनशिफ्टिंग करते समय, ब्लिपर फ़ंक्शन एक चिकनी मंदी प्रदान करता है।

सुजुकी ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम (एसटीसीएस) तीन चरणों में समायोज्य है, जो रियर व्हील पर फिसलन को प्रभावी ढंग से रोकता है। इसके अलावा, सुजुकी वी-स्ट्रॉम 800 के एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम को भी इसकी कंट्रोल इंटेंसिटी के मामले में दो बार एडजस्ट किया जा सकता है।

उच्च स्तर की टूरिंग विशेषज्ञता के साथ चेसिस।
नई सुजुकी वी-स्ट्रॉम 800 के स्टील फ्रेम को सर्वश्रेष्ठ उच्च गति स्थिरता के लिए उच्च टोरसनल कठोरता की विशेषता है। इसी समय, लचीलेपन की सही मात्रा घुमावदार सड़कों पर चुस्त हैंडलिंग को सक्षम बनाती है और आराम से ड्राइविंग सुनिश्चित करती है, भले ही सड़क की सतह खराब स्थिति में हो। पीछे के उपयोग के लिए इसके डिजाइन और साइड पैनियर और टॉप केस के भार के बावजूद, फ्रेम के पिछले हिस्से को इतना संकीर्ण रखा गया है कि यह राइडर को एक स्पोर्टी, तंग घुटने के बंद करने की अनुमति देता है जो ऊपरी शरीर के सक्रिय झुकाव के साथ मेल खाता है।

नई सुजुकी वी-स्ट्रॉम 800 के उच्च गुणवत्ता वाले सस्पेंशन तत्व ड्राइविंग परिशुद्धता और उड़ान रंगों के साथ आराम के बीच संतुलन कार्य में महारत हासिल करते हैं। शोवा के उल्टा कांटे को स्प्रिंग प्रीलोड में समायोजित किया जा सकता है; रिबाउंड के लिए समायोजन विकल्पों के अलावा, केंद्रीय शॉक अवशोषक, जिसे लीवर के माध्यम से व्यक्त किया जाता है, में स्प्रिंग प्रीलोड के सुविधाजनक अनुकूलन के लिए एक हैंडव्हील होता है। इस तरह, हर एप्लिकेशन के लिए सही सेटअप महसूस किया जा सकता है।

फ्रंट व्हील पर रेडियल रूप से माउंटेड चार-पिस्टन कैलिपर के साथ 310 ट्विन डिस्क ब्रेक और रियर पर सिंगल-पिस्टन फ्लोटिंग कैलिपर के साथ 260 मिमी डिस्क सुरक्षित मंदी सुनिश्चित करती है।

नई सुजुकी वी-स्ट्रॉम 800 कास्ट एल्यूमीनियम पहियों पर 19 इंच (सामने) और 17 इंच (पीछे) आकार में एक सुरुचिपूर्ण सात-स्पोक डिजाइन में रोल करती है। स्पोक्स में एक वी-व्यवस्था होती है, जो मॉडल नाम के लिए एक दृश्य संबंध बनाती है। डामर का कनेक्शन विशेष रूप से विकसित डनलप टायर द्वारा प्रदान किया जाता है। टायर ों का निर्माण और रबर यौगिक त्वरण और ब्रेकिंग के दौरान कुशल पावर ट्रांसमिशन के साथ-साथ उच्च स्तर के रोलिंग कम्फर्ट के साथ प्रभावित करता है।

आराम और व्यावहारिकता अंतिम विवरण तक नीचे
उच्च गुणवत्ता वाले फोम कोर से लैस, नई सुजुकी वी-स्ट्रॉम 800 की सीट मैराथन चरणों पर भी उच्च स्तर का आराम प्रदान करती है, जो आसानी से संभव है, कम से कम 20-लीटर ईंधन टैंक के लिए धन्यवाद। रबर से ढके ड्राइवर के फुटरेस्ट थकान मुक्त ड्राइविंग अनुभव में योगदान करते हैं, जैसा कि ऊंचाई-समायोज्य विंडस्क्रीन करता है, जिसे विस्तृत पवन सुरंग परीक्षणों में वायुगतिकीय रूप से डिजाइन किया गया है।

उपयोग में व्यापक प्रौद्योगिकियां
वी-स्ट्रॉम 800 के कॉकपिट में पांच इंच का फुल-कलर टीएफटी-एलसीडी मल्टीफंक्शन डिस्प्ले सूचना के केंद्रीय स्रोत के रूप में कार्य करता है। स्क्रीन मोटरसाइकिल के सभी सिस्टम और सेटिंग्स के बारे में जानकारी प्रदान करती है और ऑपरेटिंग स्थिति पर महत्वपूर्ण जानकारी प्रदान करती है। दो डिस्प्ले मोड, दिन (सफेद) और रात (काला), विभिन्न प्रकाश स्थितियों में पठनीयता का अनुकूलन करते हैं।

नई की प्रकाश व्यवस्था और सिग्नलिंग प्रणाली
सुजुकी वी-स्ट्रॉम 800 उत्कृष्ट सड़क रोशनी में परिणाम देता है और लंबे स्थायित्व के साथ आश्वस्त करता है। वर्टिकली अरेंज्ड हेक्सागोनल मेन हेडलाइट्स, जो डे-टाइम रनिंग लाइट्स के साथ पूरक हैं, एडवेंचर टूरर को अपना अचूक लुक भी देते हैं।

सुजुकी वी-स्ट्रॉम परिवार के लिए सक्षम अतिरिक्त
वी-स्ट्रॉम 800डीई की रोड-ओरिएंटेड बहन के रूप में, नई सुजुकी वी-स्ट्रॉम 800 में ऊंचाई-समायोज्य विंडस्क्रीन, आरामदायक सवारी की स्थिति या लंबी दूरी के लिए अनुकूलित सीट जैसी कई आरामदायक विशेषताएं हैं। स्थिर और अभी तक अपने 19/17-इंच के पहियों के लिए संभालना आसान है, इसे सभी आदेशों की सड़कों पर उपयोग के लिए डिज़ाइन किया गया है। दो-चरण एबीएस के समर्थन के साथ, शक्तिशाली ब्रेकिंग सिस्टम शक्तिशाली और मज़बूती से धीमा हो जाता है, यहां तक कि पीछे बैठने और बड़े सामान के साथ भी। यह सब नई सुजुकी वी-स्ट्रॉम 800 को असीमित टूरिंग आनंद के लिए एक लंबी दूरी की यात्रा बाइक बनाता है। सभी सुजुकी मोटरसाइकिलों की तरह, नई वी-स्ट्रॉम 800 दर्जी-निर्मित भागों के पैकेज के साथ सहायक उपकरण की एक विस्तृत श्रृंखला प्रदान करती है जो विभिन्न अनुप्रयोग परिदृश्यों और जरूरतों के लिए अनुकूलन की अनुमति देती है।

नई सुजुकी वी-स्ट्रॉम 800 नवंबर की शुरुआत से सुजुकी डीलरों से 10,600 यूरो (आरआरपी एक्स वर्क्स, प्लस अतिरिक्त लागत) की कीमत पर उपलब्ध होगी।