नई Sportster एस एक सुंदर मांसल उपस्थिति के साथ एक नग्न बाइक है । खासकर उठाया डबल एग्जॉस्ट लुक पर हावी है। स्टोवपाइप मोटी अंत ध्वनि स्पंज प्रभावशाली हैं और भारतीय एफटीआर 1200 की तरह फ्लैट ट्रैक बाइक के एक छोटे से याद दिलाना।

 

इंजन में पैन एएम की तुलना में थोड़ी कम पावर है। स्पोर्स्टर एस के साथ यह 122 एचपी और 125 एनएम रोटोमेंट बचाता है। 3,000 और 6,000 आरपीएम के बीच महत्वपूर्ण रेंज में, इंजन को पैन अमेरिका की तुलना में अधिक स्वाद की पेशकश करनी चाहिए। ६८ हिमाचल प्रदेश के साथ पुराने Sportster की तुलना में, नए इंजन एक बड़ा कदम आगे है-यदि आप सब पर इतनी शक्ति चाहते हैं । इंजन फ्रेमवर्क अवधारणा में एक सहायक तत्व है। इसका वजन 228 किलो तक कम किया जा सकता था। शोवा चेसिस को भी पूरी तरह से एडजस्ट किया जा सकता है।

 

फ्रंट में नए स्पोर्ट्सटर में 160/70-17 टायर्स हैं । हालांकि यह बॉबर के मामले में प्रभावशाली लग रहा है, यह सब पर हैंडलिंग लाभ नहीं होना चाहिए । पीठ पर एक 180/70-16 टायर बैठता है-देखने की हमारी बात से एक कुछ अजीब विधानसभा! सीट ऊंचाई 775 मिमी ठेठ हार्ले के साथ मध्यम है। पैन एएम के साथ ही स्पोर्ट्सटर को अब मोबाइल फोन पेयरिंग और नेविगेशन कनेक्शन के साथ टीएफटी कलर डिस्प्ले भी मिलता है । दुबला कोण को नियंत्रित करने के लिए तीन फिक्स्ड ड्राइविंग मोड और दो स्वतंत्र रूप से कॉन्फ़िगर करने योग्य एबीएस और 6 गुना आईएमयू हैं। तकनीकी सेटअप पैन अमेरिका की इतनी याद ताजा करती है-क्यों नहीं?