तस्वीरें: यामाहा

सबसे शुद्ध हाइपर नेकेड बाइक

कोलोन में इंटरमोट मोटरसाइकिल शो में सीपी 3 तीन-सिलेंडर इंजन की अवधारणा को पहली बार एक जटिल तार फ्रेम के रूप में देखे जाने के एक साल बाद 2013 में ग्राउंडब्रेकिंग एमटी -09 लॉन्च किया गया था। पहला एमटी -09 मोटरसाइकिल की दुनिया में शुद्ध भावना और उत्साह वापस लाया और एक हाइपर नेकेड क्रांति के लिए उत्प्रेरक था जो सब कुछ बदल देगा। उनके अंधेरे और रहस्यमय सौंदर्यशास्त्र और आत्मविश्वास प्रदर्शन सभी सवारों पर एक स्थायी छाप छोड़ते हैं।

2024 के लिए, यामाहा ने बुद्धि और शैली के संयोजन के माध्यम से "डार्क साइड ऑफ जापान" को और भी आवश्यक बनाकर एमटी -09 को "डार्कनेस" के अगले स्तर पर ले गया है।

नई एमटी -09 शुद्ध एड्रेनालाईन, आक्रामक और आकर्षक स्टाइल और प्रीमियम उपकरणों के साथ एक और भी अधिक रोमांचकारी सवारी अनुभव प्रदान करती है जिसमें नवीनतम तकनीकी विकास शामिल हैं।

"जापान के अंधेरे पक्ष" का एक दशक

एमटी -09 की शुरुआत के साथ, यामाहा पारंपरिक जापानी मोटरसाइकिल डिजाइन से दूर चला गया है और जापान के सबसे बड़े शहरों की सड़कों पर अद्वितीय शहरी मोटरसाइकिल उपसंस्कृति से प्रेरित एक आत्मविश्वास, अमूर्त, नई दिशा में आगे बढ़ गया है।

यामाहा के लिए एक नए युग की शुरुआत करते हुए, एमटी -09 में आक्रामक स्टाइल, चुस्त हैंडलिंग चेसिस और एक उच्च टॉर्क सीपी 3 इंजन था। सौंदर्यशास्त्र और प्रदर्शन इंद्रियों को उत्तेजित करने के लिए डिज़ाइन किए गए थे।

एमटी को अनावश्यक अटैचमेंट से हटा दिया गया है, एक कॉम्पैक्ट एल्यूमीनियम फ्रेम में पैक किया गया है और यामाहा चिप नियंत्रित थ्रॉटल (वाईसीसी-टी) से लैस किया गया है। इसने एमटी को उच्च प्रदर्शन, अत्याधुनिक तकनीक और कार्यात्मक कार्यक्षमता का सही मिश्रण बना दिया।

एक हाइपर नग्न क्रांति की शुरुआत

इन वर्षों में, एमटी -09 यामाहा के लाइनअप में सबसे महत्वपूर्ण और सफल मॉडल ों में से एक बन गया है, जो यामाहा के इतिहास में सबसे प्रतिष्ठित मोटरसाइकिलों में से एक के रूप में अपनी स्थिति अर्जित कर रहा है।

इसके लॉन्च के तुरंत बाद, एमटी -09 को एमटी -07 द्वारा शामिल किया गया था, एक और बहुत ही सफल मोटरसाइकिल जिसने कई वर्षों से खुद को एक पूर्ण शीर्ष विक्रेता के रूप में स्थापित किया है।

हाइपर नेकेड सेगमेंट अब यामाहा की उत्पाद श्रृंखला में सबसे महत्वपूर्ण और सफल में से एक है। इसमें कुल आठ मॉडल शामिल हैं, जिनमें एमटी -125 से लेकर एमटी -10 एसपी, मॉडल श्रृंखला का फ्लैगशिप शामिल है।

नई MT-09: तेज, शुद्ध और इससे भी बेहतर

नया लुक: स्लिमर और शार्प

एमटी -09 अपनी 10 वीं वर्षगांठ को एक नए डिजाइन के साथ मनाता है जो सीपी 3 के पौराणिक टोक़ी त्वरण को आपकी त्वचा के नीचे और भी अधिक रखता है।

2024 एमटी -09 का बॉडीवर्क "3 डी राइडिंग" की अवधारणा पर आधारित है, जो सवारों को बाइक पर अधिक स्वतंत्र रूप से स्थानांतरित करने की अनुमति देता है। यह कॉन्सेप्ट यामाहा वाईजेड रेंज की मोटोक्रॉस बाइक्स से प्रेरित था, जहां जीत के लिए बाइक पर चपलता अहम होती है।

एमटी -09 की स्टाइलिंग अवधारणा को हमेशा "कार्यात्मक सुंदरता" की विशेषता है, अनावश्यक सुविधाओं को समाप्त करना और "कम अधिक है" दृष्टिकोण पर जोर देना। एमटी-09 के आक्रामक लुक को बढ़ाने और सक्रिय राइडिंग अनुभव को अधिकतम करने के लिए हर एक विवरण पर पुनर्विचार किया गया है।

अधिक कॉम्पैक्ट एलईडी हेडलाइट

एक नए डिज़ाइन किए गए कवर में एक नई एलईडी हेडलाइट हेडलाइट और ईंधन टैंक के बीच एक अधिक समान संबंध बनाती है और एमटी की उत्पत्ति से प्रेरित है - "नग्न" और "मोटार्ड" का मिश्रण।

एलईडी प्रोजेक्शन हेडलाइट में सुधार किया गया है और इसमें एक कॉम्पैक्ट व्यास लेंस मॉड्यूल है जो पिछले मॉडल की तुलना में छोटा और संकरा है, लेकिन फिर भी कम बीम और उच्च बीम के लिए नरम किनारों के साथ प्रकाश की एक विस्तृत और शक्तिशाली किरण पैदा करता है।

पारदर्शी दोहरी एलईडी स्थिति रोशनी एमटी -09 को एक शांत, केंद्रित रूप देती है और कॉम्पैक्ट, तेज और आक्रामक शैली को पूरा करती है।

यह थीम रीडिज़ाइन किए गए एलईडी टेललाइट के साथ रियर पर जारी है। टेललाइट के नए आकार के अनुकूल होने के लिए टेललाइट और ब्रेक लाइट को एक दूसरे से अलग किया जाता है। पूरे रियर एंड को स्लीक लुक देने के लिए अपर टेललाइट लेंस लाल है, जबकि निचला वाला स्मोक्ड ग्लास से बना है।

तेज ईंधन टैंक डिजाइन

एमटी नाम का पर्याय बन चुके तेज और आकर्षक सौंदर्य को बनाए रखते हुए अधिक सक्रिय और गतिशील सवारी की स्थिति के लिए अनुमति देने के लिए एक नया ईंधन टैंक डिज़ाइन किया गया है।

नया टैंक, जिसे एक नई प्रेस-मोल्डिंग प्रक्रिया का उपयोग करके बनाया गया है, में अच्छी तरह से परिभाषित किनारों और तनाव से भरी स्टाइल के साथ एक तेज चरित्र है जो केवल एमटी मॉडल पर पाया जा सकता है।

एक अधिक सक्रिय ड्राइविंग अनुभव

विशिष्ट सीपी 3 ध्वनिकी।

एमटी -09 की सुरीली, उत्साहजनक ध्वनि इसकी सबसे विशिष्ट विशेषताओं में से एक है, जो थ्रॉटल के हर मोड़ के साथ आपकी नसों में शुद्ध एड्रेनालाईन प्रवाहित करती है।

सवार की इंद्रियों को उत्तेजित करने और उन्हें ऐसा महसूस कराने के जिन-की कानो दर्शन का पालन करते हुए कि वे बाइक के साथ विलय कर रहे हैं, ध्वनि वर्तमान सीपी 3 इंजन के विकास में एक महत्वपूर्ण पहलू था।

नए एमटी -09 के सिग्नेचर साउंड का एक हिस्सा दो पुन: डिज़ाइन किए गए एयर इनटेक नलिकाओं के साथ एक नया डिज़ाइन किया गया एयरबॉक्स है जो रैखिक थ्रॉटल प्रतिक्रिया की अनुमति देते हुए उच्च आवृत्तियों को बढ़ाता है।

ध्वनि, जो मुख्य रूप से सवार के लिए बोधगम्य है, को उच्च गति पर रेखांकित किया जाता है और मोटरसाइकिल के शीर्ष पर एक नए घटक द्वारा दोहराया जाता है।

बैठने की स्थिति को फिर से परिभाषित किया

एमटी -09 अपनी स्थिरता और चपलता के लिए जाना जाता है, जिसे परिष्कृत एर्गोनॉमिक्स द्वारा हैंडलबार, फुटपेग और सीट के बीच संबंधों में बदलाव के साथ और बढ़ाया गया है। यह सवारी आराम को बढ़ाता है और विभिन्न सवारी शैलियों के लिए आंदोलन की अधिक स्वतंत्रता की अनुमति देता है, जबकि स्पोर्टी, आगे की ओर झुकाव वाली सवारी की स्थिति को बनाए रखता है।

इसे प्राप्त करने के लिए, समग्र हैंडलबार स्थिति अब कम है और राइडर अब व्यक्तिगत वरीयता और शरीर के प्रकार के आधार पर दो समायोज्य हैंडलबार पदों के बीच चयन कर सकता है। फ्यूल टैंक के लोअर प्रोफाइल से स्टीयरिंग एंगल भी बढ़ाया गया है।

पुन: डिज़ाइन किए गए फुटपेग को पीछे की ओर 30.6 मिलीमीटर और पिछले मॉडल की तुलना में 9.5 मिलीमीटर अधिक रखा गया है, जिसमें राइडर की पसंद के आधार पर दो अलग-अलग स्थितियों में फुटपेग ऊंचाई समायोज्य है। यात्री आराम को बेहतर बनाने के लिए, यात्री फुटपेग को भी फिर से डिजाइन किया गया है और अब ये रियर सबफ्रेम के नीचे स्थित हैं।

यह सब विवरण में है: ब्रेक और गियर के लिए नए लीवर

राइडिंग अनुभव को और बेहतर बनाने के लिए एमटी-09 के हर एक विवरण पर पुनर्विचार किया गया है। रियर ब्रेक लीवर को जाली एल्यूमीनियम से बने होने के लिए फिर से डिज़ाइन किया गया है, और गियर लीवर की नोक को स्थानांतरित करते समय आवश्यक टखने की गति को कम करने के लिए काफी चपटा किया गया है, जिससे और भी चिकनी शिफ्टिंग की अनुमति मिलती है।

राइडर और पिलियन के लिए अलग-अलग सीटें

स्वतंत्रता की भावना को और बढ़ाने के लिए, एमटी -09 में अब सवार और यात्री के लिए अलग-अलग सीटें हैं, जिससे सवार की स्थिति और बाइक पर चढ़ने और उतरने के आराम दोनों में सुधार होता है।

दो सीटों के बीच का कदम यह भी सुनिश्चित करता है कि राइडर को मोटरसाइकिल के सामने से ऊपर रखा जाए क्योंकि एमटी -09 का टॉर्क तैनात किया गया है, जबकि समग्र सीट डिजाइन राइडर की गति की सीमा में सुधार करता है।

ड्राइवर की सीट के नीचे एक यूएसबी-सी सॉकेट स्थापित किया गया है, जो इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों को चार्ज करने और विद्युत रूप से गर्म कपड़ों को बिजली देने की अनुमति देता है।

ब्रेम्बो रेडियल मास्टर सिलेंडर: रैखिक ब्रेकिंग, पूर्ण नियंत्रण

एमटी -09 के उच्च टोक़ और जबरदस्त त्वरण से मेल खाने के लिए, ब्रेकिंग प्रदर्शन को एक नए ब्रेम्बो रेडियल मास्टर सिलेंडर द्वारा बढ़ाया गया है। ड्राइवर के ब्रेकिंग आवेग और दो फ्रंट ब्रेक डिस्क पर हाइड्रोलिक ब्रेक दबाव के बीच रैखिक अनुपात उत्कृष्ट नियंत्रण प्रदान करता है।

इसके अलावा, एक रीडिज़ाइनकिया गया, समायोज्य क्लच लीवर क्लच करते समय ड्राइवर को अधिक नियंत्रण देता है।

फुली एडजस्टेबल फ्रंट सस्पेंशन और ब्रिजस्टोन एस23 टायर

केवाईबी® से प्राप्त, एमटी -09 का 41 मिमी टेलीस्कोपिक फोर्क प्रीलोड, संपीड़न और रिबाउंड में पूरी तरह से समायोज्य है, और उत्कृष्ट स्थिरता के लिए एक संशोधित फैक्ट्री सेटिंग की सुविधा देता है।

रियर सस्पेंशन डिजाइन को संशोधित किया गया है और समायोज्य केवाईबी® शॉक एब्जॉर्बर को अधिक गतिशील कॉर्नरिंग की अनुमति देने के लिए ट्यून किया गया है और नया ब्रिजस्टोन बैटलैक्स हाइपरस्पोर्ट एस 23 एम टायर उच्च पकड़ और आसान हैंडलिंग प्रदान करता है।

अधिक स्मार्ट तकनीक

5 इंच टीएफटी कलर डिस्प्ले

2024 एमटी -09 अत्याधुनिक तकनीकी समाधानों की एक श्रृंखला से लैस है जो समग्र पैकेज और ड्राइविंग अनुभव को बढ़ाते हैं, जबकि "डार्क साइड ऑफ जापान" अवधारणा के लिए सच रहते हैं जिसे कई लोग बहुत पसंद करते हैं।

नया 5-इंच टीएफटी कलर डिस्प्ले ड्राइवर को एक आकर्षक नया यूजर इंटरफेस प्रदान करता है, जिसमें विभिन्न ड्राइविंग अनुभवों की एक श्रृंखला के लिए डिज़ाइन किए गए चार अलग-अलग डिस्प्ले विकल्प हैं।

स्मार्टफोन कनेक्टिविटी और नेविगेशन

एक और अधिक इमर्सिव राइडिंग अनुभव के लिए, एमटी -09 मानक के रूप में एक संचार नियंत्रण इकाई (सीसीयू) से लैस है, जो राइडर को मुफ्त मायराइड ऐप के माध्यम से सवारी करते समय अपने स्मार्टफोन को मोटरसाइकिल से कनेक्ट करने की अनुमति देता है। 5 इंच के टीएफटी डिस्प्ले पर कॉल और मैसेज के डिस्प्ले के अलावा, ब्लूटूथ हेडसेट* के माध्यम से कॉल लेने और संगीत सुनने की क्षमता यात्रा में एक नया आयाम जोड़ती है। एक बार कनेक्ट होने के बाद, राइडर मुफ्त गार्मिन स्ट्रीटक्रॉस नेविगेशन सिस्टम का भी उपयोग कर सकता है, जो 5 इंच के टीएफटी डिस्प्ले पर प्रदर्शित होता है।

राइडर डेटा ट्रांसफर फ़ंक्शन के साथ मायराइड ऐप के माध्यम से अपने स्मार्टफोन से चित्र भेजकर टीएफटी डिस्प्ले को और भी निजीकृत कर सकते हैं।

इसके अलावा, सीट के नीचे नए यूएसबी टाइप-सी सॉकेट के माध्यम से बाहरी उपकरणों को शक्ति देने की संभावना है।

* ब्लूटूथ हेडसेट MT-09 के साथ शामिल नहीं है

सहज ज्ञान युक्त नए स्विच

नए, एकीकृत हैंडलबार स्विच के साथ, राइडर नए एमटी -09 के विभिन्न कार्यों को संचालित कर सकता है, जिसमें स्मार्टफोन कनेक्टिविटी, नेविगेशन और राइडिंग मोड शामिल हैं, साथ ही अन्य मेनू विकल्पों के माध्यम से नेविगेट करना भी शामिल है।

डिजाइन स्पष्ट, तार्किक और सरल है - स्विच के आकार, आंदोलन और एर्गोनोमिक लेआउट को सहज ज्ञान युक्त संचालन को ध्यान में रखते हुए डिज़ाइन किया गया है, जिससे राइडर्स को आसानी से विभिन्न कार्यों से गुजरने की अनुमति मिलती है।

यामाहा राइड कंट्रोल सेटिंग्स के साथ अनुकूलन योग्य राइडिंग मोड

2024 के लिए नया, एमटी -09 राइडर यामाहा राइड कंट्रोल (वाईआरसी) सेटिंग्स के माध्यम से अपने राइडिंग अनुभव को और भी अधिक अनुकूलित करने में सक्षम होंगे। ये ड्राइवर को इंजन प्रदर्शन विशेषताओं और इलेक्ट्रॉनिक हस्तक्षेप की डिग्री को उनकी वरीयताओं और सड़क की स्थिति के अनुरूप समायोजित करने की अनुमति देते हैं।

फैक्ट्री सेटिंग्स और विभिन्न स्थितियों के लिए हस्तक्षेप के विभिन्न स्तरों के साथ तीन एकीकृत राइडिंग मोड "स्पोर्ट", "स्ट्रीट" और "रेन" दो उपयोगकर्ता-परिभाषित मोड को कॉन्फ़िगर करने की क्षमता से पूरक हैं। यह बिजली (पीडब्ल्यूआर), कर्षण नियंत्रण (टीसीएस) और एलआईएफ (लिफ्ट नियंत्रण) जैसी इलेक्ट्रॉनिक सहायता के स्तर को बदलकर विशिष्ट स्थितियों (मौसम, स्थान, आदि) के लिए विशिष्ट वाईआरसी सेटिंग्स के निर्माण की अनुमति देता है। यह सब सीधे एमटी -09 के डिस्प्ले से या मायराइड ऐप का उपयोग करके स्मार्टफोन से सेट किया जा सकता है।

इन व्यक्तिगत सेटिंग्स को राइडर के स्मार्टफोन के माध्यम से बाइक पर भेजा जा सकता है और नए स्विच का उपयोग करते समय सवारी करते समय आसानी से एक्सेस किया जा सकता है।

अंतिम प्रदर्शन के लिए अत्याधुनिक 6-अक्ष आईएमयू से अतिरिक्त समर्थन

2021 में, एमटी -09 की तीसरी पीढ़ी आर 1 से सीधे विकसित उच्च तकनीक छह-एक्सल आईएमयू से लैस होने वाली पहली हाइपर नेकेड बाइक बन गई।

6-अक्ष आईएमयू लगातार आगे-पीछे, ऊपर-नीचे और बाएं-दाएं दिशाओं में त्वरण को मापता है, साथ ही मोटरसाइकिल की पिच, रोल और याव दिशाओं में कोणीय वेग को मापता है, और ईसीयू को वास्तविक समय में डेटा भेजने में सक्षम है, जो इलेक्ट्रॉनिक सहायता प्रणालियों की एक श्रृंखला को नियंत्रित करता है। इनमें लीन एंगल सेंसिटिव ट्रैक्शन कंट्रोल (टीसीएस), स्लाइड कंट्रोल सिस्टम (एससीएस) के साथ-साथ फ्रंट व्हील के लिए लिफ्ट कंट्रोल सिस्टम (एलआईएफ) और ब्रेक कंट्रोल सिस्टम (बीसी) शामिल हैं।

2024 एमटी -09 के लिए, इस पैकेज को बैक स्लिप रेगुलेटर (बीएसआर) को शामिल करने के लिए विस्तारित किया गया है जो अत्यधिक इंजन ब्रेकिंग के दौरान रियर व्हील लॉक होने पर टोक़ को नियंत्रित करता है - विशेष रूप से उन स्थितियों में उपयोगी होता है जहां एंटी-होपिंग क्लच अपनी सीमा तक पहुंचता है, उदाहरण के लिए जब पकड़ कम होती है।

आराम से ड्राइविंग के लिए क्रूज नियंत्रण प्रणाली

व्यापक इलेक्ट्रॉनिक सहायता प्रणालियों के अलावा, नया एमटी -09 क्रूज कंट्रोल सिस्टम से भी लैस है, जो राजमार्ग पर आराम से ड्राइविंग करते समय ड्राइविंग अनुभव को बढ़ाता है।

तीसरे गियर से, क्रूज नियंत्रण सक्रिय होने के बाद स्विच के एक धक्का के साथ गति को 1 किमी / घंटा की वृद्धि में समायोजित किया जा सकता है, या इसे स्विच को दबाकर लगातार बढ़ाया जा सकता है। ब्रेक, क्लच या थ्रॉटल लगाते ही सिस्टम निष्क्रिय हो जाता है।

स्वचालित शट-ऑफ के साथ सॉफ्ट-क्लिक टर्न सिग्नल

अधिक सहज और आरामदायक ड्राइविंग अनुभव के लिए, टर्न सिग्नल लेन परिवर्तन को इंगित करने के लिए टर्न सिग्नल स्विच के कोमल प्रेस के साथ तीन बार फ्लैश होते हैं या जब केवल एक छोटी फ्लैशिंग सिग्नल की आवश्यकता होती है। यदि स्विच पूरी तरह से उदास है, तो टर्न सिग्नल 15 सेकंड बीतने तक या जब तक मोटरसाइकिल 150 मीटर से अधिक की दूरी तय नहीं कर लेती, तब तक काम करना जारी रखेगा, जिसके बाद यह स्वचालित रूप से निष्क्रिय हो जाएगा।

एक नया आपातकालीन स्टॉप सिग्नल (ईएसएस) फ़ंक्शन अचानक, हार्ड ब्रेकिंग का जवाब देता है, खतरे की रोशनी को सक्रिय करके मोटरसाइकिल के पीछे सड़क उपयोगकर्ताओं को चेतावनी देता है यदि यह आपातकालीन स्थिति में तेज गति से तेजी से कम हो जाता है।

तीसरी पीढ़ी के क्विकशिफ्टर

नई एमटी-09 तीसरी पीढ़ी के क्विकशिफ्टर से लैस है, जो तेजी से आगे बढ़ने पर क्लचलेस डाउनशिफ्ट और धीमी गति से चलने पर क्लचलेस अपशिफ्ट को सक्षम बनाता है, जिससे राइडिंग अनुभव बेहतर होता है।

तकनीकी विशेषताएं

• नए डिज़ाइन किए गए एलईडी हेडलाइट के साथ तेज, अधिक कॉम्पैक्ट डिज़ाइन
• स्मार्टफोन कनेक्टिविटी और नेविगेशन सिस्टम के साथ नया 5 इंच का टीएफटी कलर डिस्प्ले
• यामाहा राइड कंट्रोल (वाईआरसी) सेटिंग्स के साथ अनुकूलन योग्य सवारी अनुभव
• MyRide ऐप के साथ अपने स्मार्टफोन से YRC सेटिंग्स बदलना
• अधिक सक्रिय सवारी अनुभव के लिए हैंडलबार और फुटपेग स्थिति बदल दी, जो दो पदों में समायोज्य है।
• अलग-अलग सीटों के साथ नई बेंच सीट
• नए आकार का ईंधन टैंक
• नवीनतम CP3 इंजन
• लीन-एंगल संवेदनशील सहायता प्रणालियों के साथ 6-अक्ष आईएमयू, अब बैक स्लिप नियामक (बीएसआर) सहित
• क्रूज नियंत्रण प्रणाली
• नया ब्रेम्बो रेडियल मास्टर सिलेंडर
• तीसरी पीढ़ी के क्विकशिफ्टर
• नई ब्रिजस्टोन बैटलक्स हाइपरस्पोर्ट एस23 एम टायर
• बेहतर स्पोर्टी राइडिंग के लिए एडजस्टेबल सस्पेंशन
• हल्के सीएफ डाई-कास्ट एल्यूमीनियम फ्रेम
• चुस्त हैंडलिंग के लिए यामाहा स्पिनजाली पहिये
• एडजस्टेबल ब्रेक और क्लच लीवर

रंग, उपलब्धता और कीमत

नया एमटी -09, साथ ही इसका 35 किलोवाट संस्करण, तीन रंगों में उपलब्ध है: मिडनाइट सियान, आइकन ब्लू और टेक ब्लैक। जर्मन यामाहा भागीदारों को डिलीवरी फरवरी 2024 में शुरू होगी। अनुशंसित खुदरा मूल्य की घोषणा शीघ्र ही की जाएगी।